Η Volvo είναι ο πρώτος κατασκευαστής αυτοκινήτων που περνά στη χρήση ανανεώσιμων καυσίμων στις διηπειρωτικές θαλάσσιες μεταφορές. Κάθε χρόνο, δεκάδες χιλιάδες κοντέινερ με υλικά παραγωγής που προορίζονται για τα εργοστάσια της Volvo Cars μεταφέρονται στους ωκεανούς του πλανήτη πάνω σε φορτηγά πλοία. Πλέον, οι περισσότερες από αυτές τις θαλάσσιες μεταφορές εκτελούνται με τη χρήση ανανεώσιμων καυσίμων, αντί για ορυκτά καύσιμα. Μια κίνηση που θα πετύχει άμεση μείωση στις εκπομπές CO2 από ορυκτά καύσιμα έως και 55.000 τόνους ανά έτος. Χάρη στα ανανεώσιμα καύσιμα, οι εκπομπές CO2 ελαττώνονται κατά τουλάχιστον 84% σε σχέση με τα συμβατικά καύσιμα.
Το καύσιμο που χρησιμοποιείται είναι μεθυλεστέρες λιπαρών οξέων (FAME), με βάση ανανεώσιμες και βιώσιμες πηγές, όπως κυρίως το λάδι μαγειρικής. Δεν χρησιμοποιούνται φοινικέλαιο ή προϊόντα από φοινικέλαιο. Η χρήση ανανεώσιμων καυσίμων θα περιλαμβάνει τις εισερχόμενες θαλάσσιες μεταφορές παραγωγικού υλικού για μονάδες παραγωγής μας στην Ευρώπη και την Αμερική, καθώς και τη διανομή ανταλλακτικών που γίνεται μέσω θαλάσσης παγκοσμίως.
Στο πλαίσιο αυτής της πρωτοβουλίας, συνεργαζόμαστε με τις Maersk, Kuehne+Nagel και DB Schenker. Αυτοί οι πάροχοι υπηρεσιών logistics έχουν από την 1 Ιουνίου 2023 κάνει τη μετάβαση στα ανανεώσιμα καύσιμα, για την ενέργεια που απαιτείται για όλες τις μεταφορές κοντέινερ που γίνονται για λογαριασμό της Volvo Cars.
Όταν δεν είναι διαθέσιμα ανανεώσιμα καύσιμα για μία συγκεκριμένη μεταφορά, ο συνεργάτης που εκτελεί το μεταφορικό έργο προχωρά σε χρήση ανανεώσιμων καυσίμων για τις ανάγκες ενός άλλου πελάτη σε άλλη διαδρομή, ώστε η συνολική μείωση στα ορυκτά καύσιμα να αντιστοιχεί στην πραγματική χρήση που κάνουν τα πλοία μεταφοράς κοντέινερ. Η συγκεκριμένη μεθοδολογία ονομάζεται εξισορρόπηση ισοζυγίου μάζας και παρακολουθείται σε τακτική βάση από τρίτα μέρη. Τα ανανεώσιμα καύσιμα είναι πιστοποιημένα και δεν παράγονται ανταγωνιστικά σε σχέση με επισιτιστικές καλλιέργειες. Είναι, επομένως, βιώσιμα σύμφωνα με την οδηγία της ΕΕ για τις ΑΠΕ.
Η φιλοδοξία μας προβλέπει τη μείωση του αποτυπώματος άνθρακα σε όλο τον κύκλο ζωής ενός αυτοκινήτου κατά 40% μεταξύ των ετών 2018 και 2025, στόχος που απαιτεί μία ελάττωση κατά 25% των εκπομπών από τις δραστηριότητές μας, συμπεριλαμβανομένων των logistics. Στοχεύουμε επίσης να πετύχουμε κλιματικά ουδέτερη παραγωγή έως το 2025. Και τα δύο αυτά ορόσημα είναι σημαντικά βήματα για τις φιλοδοξίες μας ως προς την κλιματική ουδετερότητα.
Ετοιμάζουν ενιαίο μέτωπο οι Ιάπωνες για να αντιμετωπίσουν τους Κινέζους: Έρχεται συνεργασία Honda – Nissan – Mitsubishi
Οι καιροί είναι δύσκολοι για τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Ο ανταγωνισμός δεν ήταν ποτέ τόσο έντονος, τροφοδοτούμενος από την άνοδο των κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών που έχουν προβάδισμα στην κούρσα των ηλεκτρικών οχημάτων. Προσθέστε τους ολοένα και αυστηρότερους κανονισμούς για τις εκπομπές ρύπων και έχετε την τέλεια καταιγίδα. Για να αντιμετωπίσουν όλα τα εμπόδια που έρχονται, μερικά από τα μεγαλύτερα ονόματα του κλάδου ενώνουν τις δυνάμεις τους. Η πρόσφατα σχηματισθείσα συμμαχία Honda-Nissan θα μπορούσε να υποδεχθεί έναν τρίτο παίκτη: Mitsubishi.
Η Nikkei Asia αναφέρει ότι η Mitsubishi φέρεται να θέλει να συμμετάσχει στην υπάρχουσα συμφωνία μεταξύ της Honda και της Nissan. Σύμφωνα με την αρχική συμφωνία που ανακοινώθηκε στα μέσα Μαρτίου, η συνεργασία επικεντρώνεται σε «πλατφόρμες λογισμικού για την αυτοκινητοβιομηχανία, βασικά εξαρτήματα που σχετίζονται με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και συμπληρωματικά προϊόντα». Το να δούμε αυτή την τρίτη ιαπωνική μάρκα να συμμετέχει στη συμμαχία θα είχε νόημα, δεδομένου ότι η Nissan έχει μερίδιο 34% στη Mitsubishi.
Το δημοσίευμα αναφέρει ότι η Mitsubishi έχει ήδη υπογράψει με τη Honda και τη Nissan για να ξεκινήσουν οι συζητήσεις σχετικά με μια ευρύτερη συνεργασία. Λίγο μετά την εμφάνιση της έκθεσης, οι μετοχές της Mitsubishi αυξήθηκαν κατά 6,3%, σύμφωνα με το Reuters. Η Nissan σημείωσε επίσης αύξηση 2,8%, ενώ η Honda κέρδισε 2,6%.
Η συνεργασία των τριών εταιρειών θα μείωνε το κόστος και θα επιτάχυνε την ανάπτυξη, αποκρούοντας καλύτερα τον κινεζικό ανταγωνισμό. Ωστόσο, οι τελικές λεπτομέρειες σχετικά με τη συμμαχία δεν έχουν αποκαλυφθεί. Αξίζει να σημειωθεί ότι η Nissan και η Mitsubishi συνεργάζονται με τη Renault από το 1999.
Μια συνεργασία μεταξύ της Nissan, της Honda και της Mitsubishi δεν θα ήταν η πρώτη ιαπωνική τριάδα που σχηματίζεται φέτος. Πριν από μερικούς μήνες, η Toyota, η Mazda και η Subaru συνεργάστηκαν για την ανάπτυξη μιας νέας γενιάς κινητήρων εσωτερικής καύσης. Αυτό το επόμενο κύμα κινητήρων εσωτερικής καύσης θα επικεντρωθεί στα υβριδικά συστήματα κίνησης και στη συμβατότητα με καύσιμα ουδέτερου άνθρακα. Η Toyota ετοιμάζει αρκετούς τετρακύλινδρους σε σειρά, η Mazda βελτιώνει την τεχνολογία περιστροφικών κινητήρων της για EVs με μεγαλύτερη εμβέλεια και η Subaru τελειοποιεί τον χαρακτηριστικό κινητήρα boxer.