Ειδήσεις

11 Apr, 2023 Ώρα 19:08

Η Volvo συνεχίζει την ανοδική της πορεία στην παγκόσμια αγορά

Thumbnail

Η Volvo Cars συνεχίζει την ανοδική της πορεία στην παγκόσμια αγορά με τις πωλήσεις του πρώτου τριμήνου του έτους να σημειώνουν αύξηση και τα εξηλεκτρισμένα της μοντέλα να τυγχάνουν ιδιαίτερης προτίμησης. Πιο συγκεκριμένα, η Σουηδική μάρκα ανακοίνωσε πωλήσεις 162.938 αυτοκινήτων για τους πρώτους τρεις μήνες του 2023, μία αύξηση 10% σε σχέση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο. Η αύξηση τροφοδοτήθηκε κυρίως από τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα της εταιρείας. Τον Μάρτιο, η Volvo Cars διέθεσε 63.132 αυτοκίνητα σε όλο τον κόσμο, αυξάνοντας τις πωλήσεις της κατά 8% σε σχέση με τον περσινό Μάρτιο.

Close

 

 

Η σειρά Recharge της Volvo Cars, με αμιγώς ηλεκτρικό ή plug-in υβριδικό σύστημα κίνησης και επαναφορτιζόμενη μπαταρία, παρέμεινε δημοφιλής κατά τους πρώτους τρεις μήνες του έτους, αντιπροσωπεύοντας το 41% όλων των αυτοκινήτων Volvo που πωλήθηκαν παγκοσμίως. Το μερίδιο των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων στη διάρκεια της περιόδου έκλεισε στο 18%.

Στη διάρκεια των τριών πρώτων μηνών του 2023, οι ευρωπαϊκές πωλήσεις της εταιρείας ανήλθαν σε 72.671 αυτοκίνητα, ενισχυμένες κατά 12% σε σχέση με το πρώτο τρίμηνο του 2022. Το μερίδιο των μοντέλων Recharge επί των συνολικών πωλήσεων στην Ευρώπη έφτασε το 62%. Στις Ηνωμένες Πολιτείες, οι πωλήσεις αυξήθηκαν κατά 16% στη διάρκεια των τριών πρώτων μηνών του έτους, κλείνοντας στα 26.483 αυτοκίνητα. Τα μοντέλα Recharge κατέλαβαν μερίδιο 29% στο σύνολο των πωλήσεων. Στην Κίνα πωλήθηκαν 36.457 αυτοκίνητα, 2% περισσότερα έναντι του πρώτου τριμήνου του 2022. Το μερίδιο των μοντέλων Recharge ήταν 11% στο σύνολο.

Close

Τον Μάρτιο, πρώτο σε πωλήσεις μοντέλο Volvo ήταν το XC40 με 20.556 μονάδες (2022: 17.584), με το XC60 να ακολουθεί, καταγράφοντας συνολικές πωλήσεις 18.090 αυτοκινήτων (2022: 16.855 μονάδες) και το XC90 στην επόμενη θέση, με πωλήσεις 9.828 μονάδων (2022: 9.141 μονάδες).  

Close
25 Jun, 2025 Ώρα 14:45

Το Renault 5 Turbo 3E είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό mini - supercar

Thumbnail

Η Renault αναβιώνει τα Renault 5 Turbo και Turbo 2 της δεκαετίας του 1980, λανσάροντας το ισχυρότερο μοντέλο παραγωγής που έχει κατασκευάσει μέχρι σήμερα. Πρόκειται για το Renault 5 Turbo 3E, ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο που σηματοδοτεί τη δημιουργία μιας νέας κατηγορίας οχημάτων. Αυτή των mini-supercars.

Close

 

 

Το Renault 5 Turbo 3E θα σταδιοδρομήσει αποκλειστικά ως δίθυρο και διθέσιο, βασιζόμενο σε μια νέα πλατφόρμα με αρχιτεκτονική κίνησης στους πίσω τροχούς, που του επιτρέπει να διατηρήσει αναλλοίωτο το σπορ DNA των προγόνων του.

 

Close

 

Σε επίπεδο εμφάνισης, το δίθυρο και διθέσιο Renault 5 Turbo 3E υιοθετεί τη σχεδιαστική γλώσσα των Renault 5 Turbo και Turbo 2, φέροντας ένα ρετρο-φουτουριστικό σχεδιασμό, όπως συνέβη και με τα Renault 5 και 4 E-Tech Electric. Στο μπροστινό μέρος διατηρείται η κλασική διάταξη με τους τετράγωνους κεντρικούς προβολείς (τώρα με τεχνολογία LED), που πλαισιώνονται από μια λεπτή λωρίδα με τρία κεντρικά τμήματα και δύο επιπλέον τετράγωνα φώτα. 

 

 

Οι θόλοι των τροχών (20”) υποδηλώνουν τον σπορ προσανατολισμό του μοντέλου και ο επιβλητικός διαχύτης γύρω από τον εμπρός προφυλακτήρα, σε συνδυασμό με τον μεγάλο αεραγωγό στο καπό συνδράμουν στη βελτιστοποίηση της κάθετης δύναμης και επιτυγχάνουν την ιδανική ισορροπία ανάμεσα στο μπροστινό και το πίσω μέρος του οχήματος.

Τη σπορ υπόσταση του Renault 5 Turbo 3E αναδεικνύει και ο σχεδιασμός της καμπίνας, όπου πρωταγωνιστούν bucket καθίσματα με ζώνες έξι σημείων και το κάθετο χειρόφρενο, όπως αυτό που απαντάται στα αυτοκίνητα από τον κόσμο των ράλι. Φυσικά δεν απουσιάζουν και οι σύγχρονες τεχνολογίες, με αποκορύφωμα τις οθόνες OpenR των 10,1 και 10,25 ιντσών με ενσωματωμένες υπηρεσίες της Google. 

 

 

Κάθε ένας από τους πίσω τροχούς του μοντέλου φέρει έναν ηλεκτροκινητήρα, με τη συνδυαστική απόδοση να ανέρχεται σε 540 ίππους και τη ροπή να φτάνει 4.800 Nm, καθιστώντας δυνατή την επιτάχυνση στα πρώτα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 3,5 δλ. Πρόκειται για επιδόσεις supercar που οφείλονται μεταξύ άλλων στο χαμηλό βάρος των 1.450 κιλών, και την εξαιρετική αναλογία των 2,7 κιλών/ίππο. Οι ηλεκτροκινητήρες αντλούν ενέργεια από μπαταρία 70 kWh που είναι τοποθετημένη κάτω από το πάτωμα και εξασφαλίζει έως και 400 χλμ. αυτονομία. Η θέση της μπαταρίας εξασφάλισε στο μοντέλο χαμηλό κέντρο βάρους και επέτρεψε στους μηχανικούς της Alpine να βελτιστοποιήσουν την ανάρτηση ώστε να διαχειρίζεται απρόσκοπτα τη μεγάλη ισχύ του συστήματος κίνησης, όπως και τις drift ικανότητες του μοντέλου.

Παράλληλα, το Renault 5 Turbo 3E επωφελείται από αρχιτεκτονική 800V, υποστηρίζοντας ταχυφόρτιση έως 350 kW και ανεφοδιασμό της μπαταρίας από το 15 στο 80% σε μόλις 15 λεπτά. Το οπλοστάσιο του αμιγώς ηλεκτρικού γαλλικού hatchback περιλαμβάνει επίσης λειτουργία “power boost” μέσω ενός κουμπιού στο τιμόνι, λειτουργία ανάκτησης ενέργειας κατά την πέδηση τεσσάρων βαθμίδων και το σύστημα Multi-Sense με τέσσερα προφίλ οδήγησης (Snow, Regular, Sport και Race), συμπεριλαμβανομένης μιας λειτουργίας για drift.  

Close