Η Volvo Cars έχει δεσμευτεί να γίνει μία εταιρεία premium ηλεκτρικών αυτοκινήτων και στα επόμενα χρόνια πρόκειται να λανσάρει αρκετά πλήρως ηλεκτρικά μοντέλα. Έως το 2025, η εταιρεία στοχεύει το 50% των συνολικών της πωλήσεων παγκοσμίως να προέρχεται από πλήρως ηλεκτρικά αυτοκίνητα και το υπόλοιπο από υβριδικά. Γι αυτό το λόγο τριπλασιάζει την παραγωγική ικανότητα για ηλεκτρικά οχήματα στο εργοστάσιό της στη Γάνδη του Βελγίου, ώστε να ανταποκριθεί στην ιδιαίτερα ισχυρή ζήτηση που παρουσιάζει η σειρά Volvo Recharge. Η αύξηση της παραγωγικής δυναμικότητας συμπίπτει με την ανακοίνωση των αποτελεσμάτων πωλήσεων της Volvo για το σύνολο του 2020, από τα οποία προκύπτει ισχυρή αύξηση στη ζήτηση για τα μοντέλα της σειράς Recharge. Το μερίδιο των Volvo Recharge ως ποσοστό των συνολικών πωλήσεων της εταιρείας αυξήθηκε κατά περισσότερο από 100% σε σχέση με το 2019. Έως το 2022, η ικανότητα παραγωγής ηλεκτρικών αυτοκινήτων στη μονάδα της Γάνδης θα έχει υπερβεί το τριπλάσιο σε σχέση με τα σημερινά επίπεδα και θα αντιπροσωπεύει περίπου το 60% της συνολικής δυναμικότητας του εργοστασίου.
«Το μέλλον μας είναι ηλεκτρικό και στους πελάτες αρέσει χωρίς αμφιβολία αυτό που βλέπουν στα μοντέλα Recharge», δήλωσε ο Χαβιέ Βαρέλα (Javier Varela), Επικεφαλής Παραγωγής και Ποιότητας της Volvo Cars. «Στην πορεία για τον εξηλεκτρισμό της γκάμας μας και την ενίσχυση της παραγωγικής ικανότητας για ηλεκτρικά οχήματα, η Γάνδη αποτελεί την εμπροσθοφυλακή για το παγκόσμιο δίκτυο παραγωγής μας».
Η Γάνδη είναι το πρώτο εργοστάσιο από το δίκτυο της εταιρείας παγκοσμίως που αρχίζει να κατασκευάζει πλήρως ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Η Volvo Cars σχεδιάζει επίσης να αυξήσει τη δυναμικότητα για την κατασκευή ηλεκτρικών αυτοκινήτων και σε άλλες εγκαταστάσεις της ανά τον κόσμο.
Τον προηγούμενο μήνα, η Volvo Cars ανακοίνωσε ότι θα συναρμολογεί ηλεκτροκινητήρες στο εργοστάσιο κινητήρων της στο Σκόβντε της Σουηδίας, ενώ προγραμματίζει να εγκαταστήσει πλήρως in-house παραγωγή ηλεκτροκινητήρων έως τα μέσα της δεκαετίας. Για αυτό το σκοπό, στα επόμενα έτη η εταιρεία θα επενδύσει 700 εκατομμύρια σουηδικές κορώνες (68 εκατομμύρια ευρώ). Η Volvo Cars πραγματοποιεί επίσης σημαντικές επενδύσεις στην in-house σχεδίαση και εξέλιξη ηλεκτροκινητήρων για την επόμενη γενιά μοντέλων Volvo.
Το Smart ForTwo επιστρέφει το 2026 ως αμιγώς ηλεκτρικό και με νέο όνομα
Τα μοντέλα της Smart και κυρίως το ForTwo, όχι απλά αγαπήθηκε, κυριολεκτικά λατρεύτηκε στη Κύπρο. Οικονομικά μοντέλα που παρκάρουν παντού και δεν χάνουν την αξία τους. Ένα πακέτο που τα έκανε δημοφιλή στη χώρα μας και παρόλο που η εταιρία έχει εδώ και χρόνια διακόψει την παραγωγή, ακόμα και σήμερα στην αγορά των μεταχειρισμένων πωλούνται χρυσάφι.
Η παλιά και η νέα σελίδα της Smart
Το 2019, η Mercedes και η Geely ίδρυσαν μια κοινοπραξία 50:50 για να συνδιαχειριστούν την Smart. Η παραγωγή μεταφέρθηκε επίσης στην Κίνα, ενώ το εργοστάσιο στο Hambach στη Γαλλία πουλήθηκε στην Ineos, η οποία τώρα κατασκευάζει εκεί το off-roader και το pickup Grenadier. Τα σημερινά μοντέλα με το σήμα Smart είναι πολύ μεγαλύτερα και ταχύτερα, με κορυφαίο το #5, ένα μεσαίο SUV που έχει 646 ίππους αλλά και μήκος 4.705 χιλιοστά.
Τώρα, η Smart δείχνει έτοιμη να επιστρέψει στην παλιά πετυχημένη συνταγή της, αναβιώνοντας το αυτοκίνητο που οι περισσότεροι από εμάς συνδέουμε με τη μάρκα: το ForTwo. Μετονομασμένο ως #2, το ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο πόλης θα σηματοδοτήσει την επιστροφή της εταιρείας στην κατηγορία Α όταν κυκλοφορήσει στα τέλη του 2026. Θα βασίζεται σε μια νέα πλατφόρμα που αναπτύχθηκε ειδικά για εξαιρετικά συμπαγή αυτοκίνητα και θα διαθέτει σχεδιασμό που έχει γράψει η Mercedes. Όπως και τα μεγαλύτερα αυτοκίνητα, το #2 θα κατασκευάζεται στην Κίνα.
Σκιώδη teasers υπονοούν ότι η Smart θα διατηρήσει μεγάλο μέρος της ιδιόρρυθμης σιλουέτας των προηγούμενων ForTwo, αν και το νέο αυτοκίνητο φαίνεται πιο γωνιώδες, εγκαταλείποντας τις στρογγυλεμένες επιφάνειες των προκατόχων του. Σε αντίθεση με ορισμένα άλλα μοντέλα της Smart, τα οποία εξακολουθούν να προσφέρουν κινητήρες εσωτερικής καύσης, το #2 θα είναι αμιγώς ηλεκτρικό. Με μια ειδικά σχεδιασμένη πλατφόρμα, οι μηχανικοί πιθανότατα θα δημιουργήσουν μια πιο ευρύχωρη καμπίνα χωρίς να διακυβεύεται το μικροσκοπικό αποτύπωμα του αυτοκινήτου.
Στην Ευρώπη, οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν εγκαταλείψει την κατηγορία Α. Το Volkswagen e-up! και τα αδέρφια του Skoda και SEAT έχουν παρέλθει προ πολλού. Ωστόσο, η VW σχεδιάζει να λανσάρει το ID.1 του χρόνου.
Είναι ευχάριστο να βλέπεις ένα νέο μικρό αυτοκίνητο στη σημερινή βιομηχανία που κυριαρχείται από τα SUV. Με την τεχνολογία μπαταριών να έχει εξελιχθεί σημαντικά από το παλιό ηλεκτρικό Smart, το νέο μοντέλο θα πρέπει εύκολα να ξεπεράσει την μέτρια αυτονομία WLTP του EQ ForTwo.