Ειδήσεις

05 Mar, 2019 Ώρα 12:02

Η VW βάζει τις βάσεις για ένα μέλλον με βιώσιμη κινητικότητα

Thumbnail

Η Volkswagen δεσμεύτηκε βάσει της συμφωνίας του Παρισιού για την κλιματική αλλαγή και έχει ήδη ξεκινήσει να βάζει τις βάσεις για ένα μέλλον με βιώσιμη κινητικότητα μέσω των ηλεκτρικών της αυτοκινήτων. Το νέο ID., που θα περάσει τις γραμμές παραγωγής στο τέλος της χρονιάς, θα παίξει πρωταγωνιστικό ρόλο στην όλη προσπάθεια. Θα αποτελέσει το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο που δεν θα έχει καθόλου ‘αποτύπωμα ρύπων’ από την πρώτη μέρα παραγωγής του μέχρι και τη μέρα που θα βρεθεί στο δρόμο. Αν ο κάτοχος του το φορτίζει με «πράσινη» ενέργεια, τότε θα έχει σαν  αποτέλεσμα να αποφορτίζεται η ατμόσφαιρα με πέραν του ενός εκατομμυρίου τόνους ρύπων τον χρόνο. Ποσό που ουσιαστικά αντιπροσωπεύει το ρεύμα που παράγεται με κάρβουνο για 300.000 σπίτια. Η Volkswagen δεσμεύεται ταυτόχρονα να μειώσει δραστικά το αποτύπωμα και άλλων μοντέλων της, ενώ θα παρουσιάσει πέραν των είκοσι ηλεκτρικών αυτοκινήτων μέχρι το 2025.

Close

«Η κλιματική αλλαγή αποτελεί την μεγαλύτερη πρόκληση της εποχής μας» δήλωσε ο Thomas Ulbrich, μέρος του Συμβουλίου για την ηλεκτρική κινητικότητα της Volkswagen. «Ως η μεγαλύτερη παραγωγός αυτοκινήτων στον κόσμο, πρέπει να αναλάβουμε τις ευθύνες μας. Το νέο ID. θα αποτελέσει το πρώτο κλιματικά ουδέτερο ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Για να βεβαιωθούμε πως αυτό είναι εφικτό, προσεγγίζουμε το θέμα από διάφορες οπτικές γωνίες, για να μάθουμε διάφορους τρόπους εκμετάλλευσης της «πράσινης» ενέργειας. Είναι εντελώς εφικτό, και δουλεύουμε σκληρά για να το πετύχουμε.»

Close

Οι μπαταρίες του καινούργιου ID., θα παράγονται στην Ευρώπη, με «πράσινη» ενέργεια. Ταυτόχρονα ακόμα και τα υλικά παραγωγής θα επιλέγονται προσεκτικά. Το εργοστάσιο στο Zwickau ήδη παράγει εξωτερικά την ενέργεια του από αναλώσιμες πηγές ενώ οποιεσδήποτε εκπομπές ρύπων υπάρχουν, εξουδετερώνονται μέσω επενδύσεων σε άλλες περιβαλλοντικές ενέργειες, οπόταν το ID. θα είναι εντελώς ουδέτερο σε ρύπους εξ αρχής.  Όσο αφορά την φόρτιση του, η Volkswagen προτείνει την χρήση ενέργειας από αέρα ή νερό. Η θυγατρική εταιρεία της Volkswagen, Elli, ξεκίνησε πρόσφατα να παράγει ρεύμα με το Volkswagen Naturstrom®. Το δίχτυο γρήγορης φόρτισης IONITY παράγεται από την Volkswagen και μαζί με άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες θα παρέχουν 400 σημεία φόρτισης σε Ευρωπαϊκούς αυτοκινητόδρομους. Την ίδια στιγμή  η Volkswagen εκφράζει ανοικτά την υποστήριξη της Γερμανίας για να ξεκινήσει να παράγει ενέργεια από αναλώσιμες πηγές ενέργειας. Όλα αυτά φυσικά μόνο με την παρέμβαση πολιτικών ηγετών μπορούν να επιτευχθούν.  Το compact ID.1 θα πατήσει άσφαλτο, βγαίνοντας από το εργοστάσιο στο Zwickau προς τα τέλη της χρονιάς ενώ θα ακολουθήσουν τα SUV ID. CROZZ1, ID. BUZZ1 και το sedan ID. VIZZION1. Η Volkswagen επενδύει σχεδόν €9 δισεκατομμύρια στην ηλεκτρική αυτοκίνηση μέχρι το 2023.

Close
 
01 Aug, 2025 Ώρα 09:14

Alfa Romeo και Maserati αναπτύσσουν από κοινού, ένα νέο σπορ χειροκίνητο μοντέλο

Thumbnail

Λέγεται ότι η Alfa Romeo και η Maserati εξετάζουν ένα μοντέλο περιορισμένης έκδοσης που θα μπορούσε να ακολουθήσει τα βήματα των 33 Stradale και MC20. Ωστόσο, σε αυτή την περίπτωση, το αυτοκίνητο φέρεται να βασίζεται στην GranTurismo.

Close

Σύμφωνα με ξένα δημοσιεύματα, το μυστηριώδες μοντέλο θα μπορούσε να κυκλοφορήσει ήδη από το επόμενο έτος και να είναι το «πιο αποκλειστικό και ισχυρό αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης που έχει κατασκευάσει η εταιρεία». Το δημοσίευμα υποδηλώνει ότι πιθανότατα θα τροφοδοτείται από μια αναβαθμισμένη έκδοση του twin-turbo 3.0 λίτρων Nettuno V6 της εταιρείας.

Δεν υπάρχουν πληροφορίες για τεχνικά χαρακτηριστικά, αλλά το αυτοκίνητο φημολογείται ότι θα είναι πιο ισχυρό από την MCPura, η οποία έχει 630 ίππους και 720 Nm ροπής. Ο επικεφαλής μηχανολογίας της Maserati, Davide Danesin, πρότεινε ότι το αυτοκίνητο θα μπορούσε να αποφύγει την ηλεκτροκίνηση και μάλιστα να διαθέτει χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

Close

Ο Danesin πρόσθεσε ότι ενώ ένα χειροκίνητο κιβώτιο δεν θα είχε νόημα σε ένα όχημα μαζικής παραγωγής, ένα μοντέλο περιορισμένης παραγωγής είναι μια διαφορετική ιστορία.

 

Close

Πως προέκυψε η στενή συνεργασία μεταξύ Alfa Romeo και Stellantis;

Η Stellantis πρέπει να λάβει επειγόντως μέτρα για να αναζωογονήσει τη Maserati μετά την κατακόρυφη πτώση των πωλήσεων κατά 57% πέρυσι, οι οποίες έπεσαν σε μόλις 11.300 αυτοκίνητα. Ποιο είναι λοιπόν το σχέδιο; Να βοηθήσει τη Maserati εκ των έσω, συνεργαζόμενη στενότερα με μια άλλη αυτοκινητοβιομηχανία που βρίσκεται μόλις 300χλμ. μακριά.

Ο Filici δήλωσε ότι η Alfa Romeo και η Maserati θα συνεργαστούν για την ανάπτυξη νέων αυτοκινήτων. Μια συγχώνευση φαίνεται να είναι εκτός συζήτησης, καθώς ο Διευθύνων Σύμβουλος έχει δηλώσει στο παρελθόν ότι οι μάρκες κατέχουν διαφορετικές θέσεις εντός της Stellantis. Η Alfa είναι «premium», ενώ η Maserati είναι «πολυτελής». Ακόμα κι έτσι όμως, οι δύο εταιρείες αναμένεται να ενοποιήσουν τις προσπάθειές τους σε άλλους τομείς για να μειώσουν το κόστος, «βρίσκοντας συνέργειες όπου είναι δυνατόν».