Τον Μάιο θα ξεκινήσουν τα γυρίσματα της νέας βιογραφικής ταινίας για τον Enzo Ferrari, με τον Michael Mann (Miami Vice, Texas Killing Fields, Ford v Ferrari, Heat, The Insider, The Last of The Mohican) να έχει αναλάβει την σκηνοθεσία της, ενώ το σενάριο το υπογράφει ο Troy Kennedy Martin (The Italian Job, Edge Of Darkness) και θα επικεντρώνεται στην τεταμένη σχέση του Enzo με την γυναίκα του.
Η ταινία θα λαμβάνει χώρα τη χρονιά του 1957, έναν χρόνο μετά τον θάνατο του γιου του Dino, ο οποίος έχασε τη ζωή του σε ηλικία 24 ετών λόγω μυϊκής δυστροφίας. Η περίοδος αυτής αποτελεί και την πιο ταραχώδη περίοδο στη ζωή του Enzo Ferrari. Τη χρονιά εκείνη ο Commendator ήρθε αντιμέτωπος με την αποτυχία, την χρεοκοπία, την επιτυχία και τον θάνατο, καθώς είναι επίσης η χρονιά την οποία συνέβη το μοιραίο ατύχημα στο Mille Miglia με μια Ferrari 335S.
Αποτέλεσμα αυτού του ατυχήματος ήταν να σκοτωθεί ο οδηγός του αυτοκινήτου, Alfonso de Portago, και ο συνοδηγός του, αλλά ακόμη εννιά θεατές από τους οποίους οι πέντε ήταν παιδιά.
Ο Adam Driver (Star Wars, House Of Gucci) θα υποδυθεί τον Enzo Ferrari, με την Penelope Cruz να υποδύεται την γυναίκα του Enzo Ferrari, Laura Dominica, με την Shailene Woodley να υποδύεται την ερωμένη του Enzo, Lina Lardy. Ο νόθος γιος του Enzo, ο Piero θα παίζει κεντρικό ρόλο στην ιστορία, η οποία βασίζεται στο βιβλίο του 1991, Enzo Ferrari: The Man, The Cars, The Races, The Machine, γραμμένο από τον δημοσιογράφο αυτοκινήτων Brock Yates.
Η ταινία θα πραγματεύεται την άνοδο του Enzo από τα χρόνια στην Alfa Romeo, στην ίδρυση της εταιρίας του, στον ολοένα και περισσότερο έλεγχο της Fiat. Επίσης, θα παρουσιάζει την οριακά τυραννική φύση του Enzo, το μίσος του για τον γάμο, τις πολυάριθμες σχέσεις του κ.ά.
Carlos Tavares: «Οι Ευρωπαίοι ηγέτες, αποκλειστικοί υπεύθυνοι για την κρίση της αυτοκινητοβιομηχανίας στην Ε.Ε.»
Ο πρώην CEO της Stellantis πιστεύει ότι η Κίνα είναι πολύ μπροστά σε ό,τι αφορά τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ενώ κατηγόρησε ευθέως τους πολιτικούς ηγέτες της Ε.Ε. για το σημερινό αδιέξοδο
Ο πρώην διευθύνων σύμβουλος της Stellantis Carlos Tavares δεν υπαναχωρεί από τις απόψεις που τον οδήγησαν στην παραίτησή του. Στην πρώτη του συνέντευξη μετά την οικειοθελή αποχώρησή του από τον μεγάλο όμιλο (15 μάρκες αυτοκινήτου ανήκουν στην Stellantis), ουσιαστικά αμφισβήτησε τη στάση και τις γνώσεις των μελών του διοικητικού συμβουλίου της Stellantis. Ταυτόχρονα, δήλωσε ότι η Κίνα προηγείται κατά πολύ στην ηλεκτροκίνηση, αναγκάζοντας τις ευρωπαϊκές μάρκες να «παλεύουν» για την επιβίωση τους.
Μιλώντας στο πορτογαλικό ειδησεογραφικό πρακτορείο Expresso, το πρώην στέλεχος τόνισε τη σημασία της ύπαρξης ενός ισχυρού, μοναδικού οράματος και παραδέχθηκε ότι το σχέδιό του δεν ταίριαζε με αυτό του διοικητικού συμβουλίου.
«Μια εταιρεία που έχει 250.000 υπαλλήλους και 15 μάρκες δεν μπορεί να διοικείται με έλλειψη κοινού στόχου», δήλωσε ο Tavares. Αυτό αποτέλεσε τον καταλύτη για την παραίτησή του, την οποία ο Tavares περιέγραψε ως μια «φιλική» κοινή απόφαση μεταξύ του ίδιου και του προέδρου της Stellantis, John Elkann. Και φαίνεται ότι δεν έχει μετανιώσει, καθώς αναφέρει ότι θα έπαιρνε τις ίδιες αποφάσεις αν όλα αυτά συνέβαιναν ξανά.
Στη συνέντευξη, ο Tavares παρομοίασε την τρέχουσα κατάσταση με κάτι σαν μια δαρβινική πρόκληση για τις ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες, όπου μόνο ο ισχυρότερος θα επιβιώσει. Φέρεται να είπε ότι η Κίνα είναι πολλά χρόνια μπροστά στην ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων και, ως αποτέλεσμα, υπάρχει πλέον ένα «αδιέξοδο που δημιουργήθηκε αποκλειστικά από τους Ευρωπαίους πολιτικούς ηγέτες».
Εν τω μεταξύ, στις Ηνωμένες Πολιτείες, ο Elkann συζητά ήδη με τους δυσαρεστημένους εμπόρους της Stellantis για το πώς θα προχωρήσουν. Το Εθνικό Συμβούλιο Διανομέων της Stellantis στις ΗΠΑ κατηγόρησε τον Tavares για τη λήψη κακών βραχυπρόθεσμων αποφάσεων με στόχο τη δημιουργία γρήγορων παγκόσμιων κερδών εις βάρος της μακροπρόθεσμης υγείας της Fiat-Chrysler Automobiles, της αμερικανικής πλευράς της Stellantis. Οι πωλήσεις των Dodge, Jeep, Ram και Chrysler μειώνονται συνεχώς και οι έμποροι λένε ότι η Stellantis τιμολόγησε τις νεότερες προσφορές της πάνω από την αγορά για την πελατειακή της βάση.
Μετά την αιφνίδια παραίτησή του Tavares την 1η Δεκεμβρίου, ο πρώην διευθύνων σύμβουλος της Dodge και της Ram Tim Kuniskis επαναπροσλήφθηκε για να ηγηθεί της Ram. Όσον αφορά τον νέο διευθύνοντα σύμβουλο της Stellantis, αυτή η απόφαση θα ληφθεί το πρώτο εξάμηνο του 2025.