Το καλοκαίρι (7 Ιουνίου) θα βγει στις σκοτεινές αίθουσες μια ταινία αφιερωμένη στον John DeLorean, στον άνθρωπο που ίδρυσε την DMC (DeLorean Motor Company).
Με πρωταγωνιστή τον Alec Baldwin, η ταινία Framing John DeLorean μας δείχνει όλη την πορεία του DeLorean. Το πως ανέβηκε στις τάξεις της GM, το πως ανέπτυξε την Pontiac GTO, αλλά και πως έφτασε στα σκάνδαλα.
O John DeLorean γόνος φτωχής οικογένειας, πήρε πτυχίο Μηχανολόγου, κάνα δύο Master και έπιασε δουλειά στην Chrysler και την Packard Motor Car Company. Στη συνέχεια, πήγε στην General Motors και εκεί ήταν που “έφτιαξε” το όνομα του!
Στις αρχές της δεκαετίας του’60, δημιούργησε την Pontiac GTO, τριπλασίασε τις πωλήσεις της Pontiac και έγινε υπεύθυνος για την Β. Αμερική. Από τότε όμως, η φήμη του προηγούνταν. Ήταν μοδάτος αλλά ταυτόχρονα, ματαιόδοξος. Ήταν γνωστός ως “γυναικάς” αφού έπειτα από δύο διαζύγια, είχε σχέσεις με γυναίκες όπως η Ursula Andress και η Raquel Welch ενώ λίγο μετά, κατέληξε να συζεί με την Christina Ferrare που είχε τα μισά χρόνια του! Το 1973, ο DeLorean “απέλυσε την GM” όπως αναφέρεται χαρακτηριστικά και λίγο αργότερα, ίδρυσε την δικιά του εταιρία, η οποία ήρθε αντιμέτωπη με καθυστερήσεις στη παραγωγή και με οικονομικά ζητήματα.
Για να μην τα πολυλογώ, έπειτα από μία επιχείρηση του FBI –σε συνεργασία με την DEA, την Custom Service και διάφορα αστυνομικά τμήματα-, τον Οκτώβριο του 1982, ο DeLorean συνελήφθη για κατηγορίες εμπορίου ναρκωτικών. Φυσικά, αυτό οδήγησε στην οικονομική και όχι μόνο, καταστροφή του, παρότι το 1984 αθωώθηκε με την απόφαση δικαστή που έκρινε ότι η επιχείρηση του FBI ήταν ξεκάθαρη περίπτωση παγίδευσης.
Έναν χρόνο μετά, ο John DeLorean κατηγορήθηκε για φοροδιαφυγή και διάφορες απάτες και παρότι δεν καταδικάστηκε ποτέ, διατάχθηκε να αποζημιώσει τους πιστωτές του με ποσό που στο σύνολο του άγγιζε τα $9 εκατομμύρια. Και όλα αυτά, είναι μία πολύ γρήγορη περίληψη.
Πηγή: Autoblog.gr
Από σήμερα οι οδηγοί αποκτούν δωρεάν πρόσβαση στα δεδομένα των αυτοκινήτων τους
Ο νέος κανονισμός της ΕΕ -που ισχύει από τις 12 Σεπτεμβρίου 2025- αλλάζει ριζικά τον τρόπο που διαχειρίζονται οι κατασκευαστές τα δεδομένα, δίνοντας πλέον τον έλεγχο στους ίδιους τους κατόχους των οχημάτων.
Ουσιαστικά, ο κανονισμός Data Act τερματίζει την αποκλειστική διαχείριση δεδομένων από τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Πλέον, οι οδηγοί θα έχουν ελεύθερη και χωρίς χρέωση πρόσβαση σε κρίσιμες πληροφορίες του αυτοκινήτου τους, όπως στοιχεία διάγνωσης, ιστορικό χρήσης και δεδομένα συντήρησης.
Η ρύθμιση αυτή δίνει νέες δυνατότητες στους κατόχους. Θα μπορούν να μοιράζονται δεδομένα με ασφαλιστικές εταιρείες για χαμηλότερα ασφάλιστρα, να επιλέγουν ελεύθερα συνεργεία χωρίς να χάνεται η εγγύηση ή να χρησιμοποιούν εφαρμογές τρίτων που βασίζονται σε δεδομένα του οχήματος. Επιπλέον, σε περίπτωση βλάβης, η άμεση πρόσβαση στα στοιχεία θα διευκολύνει τη γρηγορότερη ανίχνευση προβλημάτων.
Οι κατασκευαστές υποχρεούνται να προσφέρουν ξεκάθαρο μηχανισμό πρόσβασης, είτε μέσω εφαρμογής που θα είναι εγκατεστημένη στο αυτοκίνητο είτε μέσω διαδικτυακής πύλης. Από τον Σεπτέμβριο του 2026, όλα τα νέα μοντέλα θα πρέπει να είναι τεχνικά σχεδιασμένα ώστε να παρέχουν αυτόματα αυτή τη δυνατότητα.
Ο κανονισμός εγκρίθηκε από το Συμβούλιο της ΕΕ στα τέλη του 2023 και ισχύει άμεσα σε όλα τα κράτη-μέλη. Στη Γερμανία, το υπουργείο Ψηφιακών και Μεταφορών ετοιμάζει ειδική νομοθεσία για να καθορίσει τις αρμόδιες αρχές και το πλαίσιο κυρώσεων.
Παρά την ικανοποίηση των οργανώσεων καταναλωτών που βλέπουν περισσότερη διαφάνεια και ελευθερία επιλογής, οι βιομηχανικοί φορείς προειδοποιούν για ασαφή σημεία. Οι σύνδεσμοι Bitkom και BDI τονίζουν ότι χωρίς εθνικό πλαίσιο, δεν υπάρχουν σαφείς μηχανισμοί εφαρμογής.
Επιπλέον, ειδικοί σε θέματα προσωπικών δεδομένων ανησυχούν για πιθανές διαρροές ευαίσθητων πληροφοριών. Ο ADAC ζητά ειδικούς κανόνες για την αυτοκινητοβιομηχανία, ώστε να ληφθούν υπόψη οι ιδιαιτερότητες που σχετίζονται με τη συλλογή και χρήση δεδομένων από τα οχήματα.
Ήδη αρκετές μάρκες, όπως Audi, Ford, Mercedes, Seat/Cupra και Volkswagen, έχουν ανοίξει ενημερωτικές ιστοσελίδες με οδηγίες πρόσβασης για τους πελάτες τους.
Συνολικά, ο Data Act σηματοδοτεί ένα νέο κεφάλαιο: οι οδηγοί αποκτούν για πρώτη φορά ουσιαστικό έλεγχο στα δεδομένα των αυτοκινήτων τους, ενώ οι κατασκευαστές καλούνται να ισορροπήσουν ανάμεσα στη διαφάνεια και την προστασία της ιδιωτικότητας.