Ειδήσεις

26 Mar, 2019 Ώρα 10:15

Ένα σωρό Ιαπωνικά σπορ αυτοκίνητα κατασχέθηκαν από έμπορο ναρκωτικών!

Thumbnail

O 34χρονος Kong Meng Vang είχε ένα γνωστό κατάστημα δυναμομέτρησης στην πόλη Τάλσα της Οκλαχόμα των ΗΠΑ, αλλά αυτό ήταν η βιτρίνα και το “πλυντήριο” για το εμπόριο ναρκωτικών που έκανε.

Close

Οι αρχές των ΗΠΑ τον συνέλαβαν τον περασμένο Αύγουστο, μιας και πιάστηκε να έχει στη καρότσα ενός φορτηγού του 680 υδροπονικής μαριχουάνας. Ο Kong Meng Vang είναι αντιμέτωπος με ποινή φυλάκισης 40 ετών, με τα 29 αυτοκίνητα του που κατάσχεσαν οι αρχές να βγαίνουν σε δημοπρασία.

Ανάμεσα σε αυτά συναντάμε πολλά ιαπωνικά βελτιωμένα και μη, σπορ μοντέλα, όπως ένα μπλε Nissan Skyline R34 GTR του 1999 που έχει διανύσει 74.125 χλμ, ένα Mitsubishi Lancer Evo VI Tommi Makinen Edition του 2000, μια Toyota Supra Turbo του 1991, ένα Mitsubishi Lancer Evo III του 1995, ένα Honda Integra Type R του 1996, ένα Mazda RX-7 Turbo του 1996, ένα Subaru Impreza WRX STI Type R του 1999, ένα Nissan GT-R του 2009, ένα Honda NSX του 1991, αλλά και ένα Datsun 240Z του 1972 που φορά V8 κινητήρα να έχει κατασκευαστεί για αγώνες dragster.

Close

Τα προς δημοπράτηση αυτοκίνητα μπορείς να τα δεις εδώ.

 

Close

Πηγή: Autoblog.gr

12 Sep, 2025 Ώρα 11:57

Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση

Thumbnail

Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.

Close

 

 

Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.

 

Close

 

Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.

 

 

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.

 

 

Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.