Ένα σωρό Ιαπωνικά σπορ αυτοκίνητα κατασχέθηκαν από έμπορο ναρκωτικών!

O 34χρονος Kong Meng Vang είχε ένα γνωστό κατάστημα δυναμομέτρησης στην πόλη Τάλσα της Οκλαχόμα των ΗΠΑ, αλλά αυτό ήταν η βιτρίνα και το “πλυντήριο” για το εμπόριο ναρκωτικών που έκανε.

Οι αρχές των ΗΠΑ τον συνέλαβαν τον περασμένο Αύγουστο, μιας και πιάστηκε να έχει στη καρότσα ενός φορτηγού του 680 υδροπονικής μαριχουάνας. Ο Kong Meng Vang είναι αντιμέτωπος με ποινή φυλάκισης 40 ετών, με τα 29 αυτοκίνητα του που κατάσχεσαν οι αρχές να βγαίνουν σε δημοπρασία.

Ανάμεσα σε αυτά συναντάμε πολλά ιαπωνικά βελτιωμένα και μη, σπορ μοντέλα, όπως ένα μπλε Nissan Skyline R34 GTR του 1999 που έχει διανύσει 74.125 χλμ, ένα Mitsubishi Lancer Evo VI Tommi Makinen Edition του 2000, μια Toyota Supra Turbo του 1991, ένα Mitsubishi Lancer Evo III του 1995, ένα Honda Integra Type R του 1996, ένα Mazda RX-7 Turbo του 1996, ένα Subaru Impreza WRX STI Type R του 1999, ένα Nissan GT-R του 2009, ένα Honda NSX του 1991, αλλά και ένα Datsun 240Z του 1972 που φορά V8 κινητήρα να έχει κατασκευαστεί για αγώνες dragster.

Τα προς δημοπράτηση αυτοκίνητα μπορείς να τα δεις εδώ.

Πηγή: Autoblog.gr

Tags

jdm

drugdealer

Σε τι ποσοστό “εξαφανίστηκαν” τα χειροκίνητα κιβώτια τα τελευταία 20 χρόνια ανά χώρα

Όπως ακριβώς και η τάση προς τα SUV, συμβαίνει μια άλλη σημαντική αλλαγή που φαίνεται ασταμάτητη. Τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων έχουν γίνει το πρότυπο σε πολλές αγορές, απειλώντας την επιβίωση του συμπλέκτη.

Το 2001, σχεδόν κάθε επιβατικό αυτοκίνητο που ταξινομήθηκε στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές – Γερμανία, Ηνωμένο Βασίλειο, Γαλλία, Ιταλία και Ισπανία – είχε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Τα στοιχεία δείχνουν ότι, εκείνη την εποχή, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 91% των ταξινομήσεων σε αυτές τις πέντε αγορές. Μάλιστα, αυτός ο τύπος κιβωτίου ταχυτήτων, ήταν πιο δημοφιλής από το αυτόματο, ακόμη και μεταξύ των premium και πολυτελών μαρκών.

Εκείνη την εποχή, η τεχνολογία δεν ήταν τόσο προηγμένη όσο είναι σήμερα, επομένως το υψηλό κόστος ανάπτυξης είχε άμεσο αντίκτυπο στην τελική τιμή, και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ήταν περισσότερο ένα χαρακτηριστικό πολυτελείας, παρά οτιδήποτε άλλο. Ωστόσο, όπως συνέβη με τους αερόσακους και άλλες τεχνολογίες αυτοκινήτων, η σταδιακή υιοθέτηση βοήθησε στη μείωση του κόστους και της τιμής. Με την κυκλοφορία να αυξάνεται στις μεγάλες πόλεις και τους οδηγούς να είναι πιο απασχολημένοι από ποτέ, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων γίνεται γρήγορα η απάντηση στη νέα πραγματικότητα.

Πέρυσι, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αντιπροσώπευαν μόνο το 29% των ταξινομήσεων στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές. Η κατανομή μεταξύ mainstream και premium εμπορικών σημάτων, δείχνει επίσης σημαντικές αλλαγές.

Το 2001, τα premium αυτοκίνητα με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 31% των πωλήσεων. Μέχρι το 2024, έφτασαν το 97%. Όσον αφορά τις mainstream μάρκες, η αλλαγή είναι εξίσου δραματική: Το μερίδιο αγοράς των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων αυξήθηκε από 5% το 2001 σε 63% πέρυσι.

Χώρα 2001 2024

Γερμανία 83% 18%

Μεγ. Βρετανία 86% 22%

Γαλλία 95% 28%

Ιταλία 98% 48%

Ισπανία 97% 41%

Αμερική 91% 0.7%

Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα είδος υπό εξαφάνιση, με εξαίρεση μερικά σπορ αυτοκίνητα που διατηρούν ζωντανό τον παραδοσιακό επιλογέα ταχυτήτων. Αλλά, δεδομένων των πρόσφατων τάσεων, ακόμη και αυτά τα οχήματα, θα μπορούσαν να κινδυνεύσουν τα επόμενα χρόνια λόγω υβριδισμού.

Ειδήσεις

Ένα σωρό Ιαπωνικά σπορ αυτοκίνητα κατασχέθηκαν από έμπορο ναρκωτικών!

Σε τι ποσοστό “εξαφανίστηκαν” τα χειροκίνητα κιβώτια τα τελευταία 20 χρόνια ανά χώρα