Ειδήσεις

26 Mar, 2019 Ώρα 10:15

Ένα σωρό Ιαπωνικά σπορ αυτοκίνητα κατασχέθηκαν από έμπορο ναρκωτικών!

Thumbnail

O 34χρονος Kong Meng Vang είχε ένα γνωστό κατάστημα δυναμομέτρησης στην πόλη Τάλσα της Οκλαχόμα των ΗΠΑ, αλλά αυτό ήταν η βιτρίνα και το “πλυντήριο” για το εμπόριο ναρκωτικών που έκανε.

Close

Οι αρχές των ΗΠΑ τον συνέλαβαν τον περασμένο Αύγουστο, μιας και πιάστηκε να έχει στη καρότσα ενός φορτηγού του 680 υδροπονικής μαριχουάνας. Ο Kong Meng Vang είναι αντιμέτωπος με ποινή φυλάκισης 40 ετών, με τα 29 αυτοκίνητα του που κατάσχεσαν οι αρχές να βγαίνουν σε δημοπρασία.

Ανάμεσα σε αυτά συναντάμε πολλά ιαπωνικά βελτιωμένα και μη, σπορ μοντέλα, όπως ένα μπλε Nissan Skyline R34 GTR του 1999 που έχει διανύσει 74.125 χλμ, ένα Mitsubishi Lancer Evo VI Tommi Makinen Edition του 2000, μια Toyota Supra Turbo του 1991, ένα Mitsubishi Lancer Evo III του 1995, ένα Honda Integra Type R του 1996, ένα Mazda RX-7 Turbo του 1996, ένα Subaru Impreza WRX STI Type R του 1999, ένα Nissan GT-R του 2009, ένα Honda NSX του 1991, αλλά και ένα Datsun 240Z του 1972 που φορά V8 κινητήρα να έχει κατασκευαστεί για αγώνες dragster.

Close

Τα προς δημοπράτηση αυτοκίνητα μπορείς να τα δεις εδώ.

 

Close

Πηγή: Autoblog.gr

29 Aug, 2025 Ώρα 09:47

Sayonara GT-R: Το τελευταίο GT-R μόλις πέρασε τη γραμμή παραγωγής

Thumbnail

Το αναπόφευκτο συνέβη. Η Nissan λέει οριστικό αντίο στο αμάξι θρύλος, GT-R 35. Μετά από 18 χρόνια, η Nissan ανακοίνωσε πως σήμερα πέρασε τη γραμμή παραγωγής το τελευταίο R35 GT-R, καθώς ολοκληρώνεται η συναρμολόγηση για την εγχώρια αγορά της Ιαπωνίας (ήταν η τελευταία περιοχή πωλήσεων του μοντέλου).

Close

Από την κυκλοφορία του το 2007, το R35 GT-R έχει γίνει σύμβολο απόδοσης και καινοτομίας, γοητεύοντας τους λάτρεις της αυτοκίνησης και θέτοντας σημεία αναφοράς στην κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων.

 

Close

 

Στοχάζοντας μια κληρονομιά

Οι εργαζόμενοι στο εργοστάσιο της Nissan στο Tochigi, που βρίσκεται περίπου 100 χλμ. βόρεια του Τόκιο, συγκεντρώθηκαν για να γιορτάσουν την εκτεταμένη κληρονομιά του R35 καθώς η τελευταία μονάδα βγήκε από τη γραμμή παραγωγής. Συνολικά, περίπου 48.000 μονάδες κατασκευάστηκαν και πουλήθηκαν κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής του μοντέλου. Το τελικό όχημα, μια Premium έκδοση T-Spec, με βαφή Midnight Purple, προορίζεται για έναν πελάτη στην Ιαπωνία.

Close

 

 

Αντί για τον τυπικό κύκλο ζωής ενός προϊόντος που περιλαμβάνει ένα τουλάχιστον facelift στα μέσα του κύκλου ζωής του, το R35 GT-R εξελισσόταν συνεχώς σε κάθε έτος μοντέλου. Ανάλογα με την έκδοση, οι μηχανικοί της Nissan στην Ιαπωνία στόχευαν στην απελευθέρωση είτε περισσότερης ισχύος είτε μεγαλύτερων επιπέδων ελέγχου, αυξημένης άνεσης και πολυτέλειας.

Με τον ισχυρό κινητήρα V6 VR38DETT twin-turbo, το αναγνωρισμένο σύστημα τετρακίνησης ATTESA ET-S και την καινοτόμο αεροδυναμική του, το R35 GT-R προσέφερε σταθερά συναρπαστικές οδηγικές εμπειρίες τόσο στο δρόμο όσο και στην πίστα.

 

 

Είναι αξιοσημείωτο ότι, κατά τη διάρκεια της παραγωγής του, μια βασική ομάδα μόλις εννέα αριστοτεχνών – ονόματι Takumi – στο εργοστάσιο της Nissan στη Γιοκοχάμα της Ιαπωνίας συναρμολόγησε με πάθος στο χέρι κάθε έναν από τους κινητήρες που ήταν εγκατεστημένοι στις 48.000 μονάδες που κατασκευάστηκαν. Τα ονόματά τους είναι απαθανατισμένα σε μια πλάκα που είναι προσαρτημένη σε κάθε κινητήρα.

 

 

Καθ’ όλη τη διάρκεια της παραγωγής, η μέγιστη ισχύς αυξήθηκε από 480 άλογα κατά την κυκλοφορία, σε 570 άλογα από το μοντέλο του 2017 και μετά. Παράλληλα, οι μηχανικοί της NISMO μπόρεσαν να εξάγουν ακόμη περισσότερα, υιοθετώντας υπερσυμπιεστές προδιαγραφών αγωνιστικού αυτοκινήτου GT3, καθώς και εξαρτήματα υψηλής ακρίβειας,. Το αποτέλεσμα ήταν υψηλότερες στροφές και ταχύτερο στρίψιμο του turbo, αποδίδοντας έως και 600 άλογα για τα μοντέλα GT-R NISMO.

Με τον Michael Krumm στο τιμόνι, κατάφεραν να καταγράψουν τον εκπληκτικό χρόνο 7 λεπτών και 8,679 δευτερολέπτων στο Nurburgring.