Ο Όμιλος Volkswagen παρουσίασε σε διαδικτυακή δημοσιογραφική διάσκεψη το αναπτυξιακό πλάνο του όσον αφορά την ηλεκτροκίνηση. H παραγωγή μπαταριών, η μείωση κόστους και το δίκτυο ταχυφορτιστών είναι οι τρεις πυλώνες που θα κινηθεί ο γερμανικός Όμιλος από τώρα μέχρι και το 2030. Ο στόχος του πλάνου αυτού είναι να μειώσει σημαντικά την πολυπλοκότητα και το κόστος των μπαταριών προκειμένου να καταστήσει το ηλεκτρικό αυτοκίνητο ελκυστικό και βιώσιμο για όσο το δυνατό περισσότερους ανθρώπους.
Ταυτόχρονα, ο Όμιλος στοχεύει να διασφαλίσει την τροφοδοσία μπαταριών αφού θα κατασκευάσει στην Ευρώπη συνολικά έξι εργοστάσια (gigafactories) με συνολική παραγωγική ικανότητα 240 GWh. Mε τον τρόπο αυτό θα εξασφαλισθεί η αυτάρκεια του Ομίλου σε μπαταρίες, και το κυριότερο, θα μειωθεί σε μεγάλο βαθμό το κόστος ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Ένας σημαντικός σκοπός αυτού του πλάνου είναι να μπορεί ο Όμιλος να παρέχει τα ηλεκτρικά εξαρτήματα και μπαταρίες για το 80% του στόλου με δικά του εξαρτήματα μέχρι το 2030, μειώνοντας το κόστος των μπαταριών μέχρι και 50%.
Η Volkswagen επιδιώκει επίσης έντονα την επέκταση του δημόσιου δικτύου γρήγορης φόρτισης σε παγκόσμιο επίπεδο. Σε συνεργασία με τις BP, Iberdrola και Enel, η VW θα επενδύσει €400 εκατομμύρια σε σταθμούς φόρτισης σε ολόκληρη την Ευρώπη, με επίκεντρο την Γερμανία και Μεγάλη Βρετανία αρχικά ενώ υπάρχουν ήδη σχέδια για ΗΠΑ και Αφρική αλλά και Κίνα όπου υπολογίζει να τοποθετήσει η Volkswagen 17.000 σημεία φόρτισης μέσω της συνεργασίας.
Παράλληλα, η Volkswagen σκοπεύει να ενσωματώσει το ηλεκτρικό αυτοκίνητο σε ιδιωτικά, εμπορικά και δημόσια ενεργειακά συστήματα. Με αυτό τον τρόπο επιτρέπει στην ηλεκτρική ενέργεια, που ανακτήθηκε από ανανεώσιμες πηγές, να αποθηκευτεί στο όχημα και να τροφοδοτηθεί ξανά πίσω στο οικιακό δίκτυο εάν χρειαστεί. Οι πελάτες δεν θα είναι απλά ανεξάρτητοι από το δημόσιο ηλεκτρικό δίκτυο, αλλά θα εξοικονομήσουν χρήματα και θα μειώσουν τις εκπομπές CO2. Τα μοντέλα που βασίζονται στην πλατφόρμα MEB της Volkswagen θα υποστηρίξουν αυτήν την τεχνολογία από το 2022 με την Volkswagen να προσφέρει επίσης ένα πλήρες πακέτο με όλες τις μονάδες και τις ψηφιακές υπηρεσίες - από τον οικιακό φορτιστή έως τη διαχείριση ενέργειας.
Η Hyundai παρουσίασε το Concept Three, δίνοντας μια γεύση από το επερχόμενο Ioniq 3
Η Hyundai, όχι μόνο επέστρεψε μετά από χρόνια απουσίας στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Μονάχου, αλλά είχε και πρωταγωνιστικό ρόλο με το εντυπωσιακό Concept Three. Ένα πρωτότυπου που ουσιαστικά αποτελεί μια πρώτη ματιά στο νέο Ioniq 3 που θα έρθει στα τέλη του 2026.
Το Concept Three έχει μήκος 4.288 χιλιοστά, πλάτος 1.968 χιλιοστά και ύψος 1.465 χιλιοστά. Παρά το σχετικά μικρό αποτύπωμά του, διαθέτει ένα γενναιόδωρο μεταξόνιο 2.722 χιλιοστών, συγκρίσιμο με αυτοκίνητα μεγαλύτερης κατηγορίας. Αυτό είναι το πλεονέκτημα μιας ειδικής πλατφόρμας EV, η οποία επιτρέπει καλύτερη χωροταξία και ένα επιμηκυμένο μεταξόνιο για μεγιστοποίηση του εσωτερικού χώρου.
Το χαμηλωμένο hatchback, βαμμένο σε Tungsten Grey, ταιριάζει απόλυτα στην οικογένεια Ioniq, δεδομένης της πληθώρας pixel μπροστά και πίσω, πολλά από τα οποία φωτίζονται. Με την επιθετική μπροστινή σχεδίαση, τον υπερμεγέθη διαχύτη, τους τροχούς με κεντρικό κλείδωμα και τους λειτουργικούς πλευρικούς αεραγωγούς, το Concept Three αποπνέει μια πραγματική ενέργεια αυτοκινήτου υψηλών επιδόσεων.
Στο εσωτερικό, η καμπίνα Moonbeam Yellow μοιάζει βγαλμένη κατευθείαν από βιντεοπαιχνίδι ενώ έχουν χρησιμοποιηθεί πολλά βιώσιμα υλικά από απόβλητα ωκεανών . Η εμφάνιση του “Mr. Pix” (συμβολικός χαρακτήρας, σαν AI βοηθός με διαδραστικά και διασκεδαστικά στοιχεία επικοινωνίας) διάσπαρτου σε όλο το αυτοκίνητο προσθέτει στην αίσθηση περιέργειας και διασκέδασης που η Hyundai θέλει να ενσαρκώσει το Concept Three, ενώ τα καθίσματα μοιάζουν περισσότερο με πολυθρόνες παρά με κλασικές θέσεις αυτοκινήτου.
Η πρακτικότητα, ωστόσο, δέχεται πλήγμα, καθώς η κεκλιμένη γραμμή οροφής επηρεάζει αρνητικά την ορατότητα προς τα έξω, ενώ αξίζει να αναφέρουμε πως οι πόρτες ανοίγουν προς την αντίθετη φορά. Το πόσο από αυτό το τολμηρό σχέδιο θα φτάσει στην παραγωγή μένει να το δούμε στην πράξη.
Το Concept Three θα μετατραπεί σε μοντέλο παραγωγής με την ονομασία Ioniq 3 και αναμένεται να παρουσιαστεί στα τέλη του 2026 ενώ να αναφέρουμε πως το πλάνο της Hyundai, περιλαμβάνει την ύπαρξη εξηλεκτρισμένης έκδοσης για κάθε μοντέλο που θα προσφέρει στην Ευρώπη μέχρι το 2027 και το λανσάρισμα 21 νέων αμιγώς ηλεκτροκίνητων οχημάτων σε παγκόσμιο επίπεδο έως το 2030.