Ο Όμιλος Volkswagen παρουσίασε σε διαδικτυακή δημοσιογραφική διάσκεψη το αναπτυξιακό πλάνο του όσον αφορά την ηλεκτροκίνηση. H παραγωγή μπαταριών, η μείωση κόστους και το δίκτυο ταχυφορτιστών είναι οι τρεις πυλώνες που θα κινηθεί ο γερμανικός Όμιλος από τώρα μέχρι και το 2030. Ο στόχος του πλάνου αυτού είναι να μειώσει σημαντικά την πολυπλοκότητα και το κόστος των μπαταριών προκειμένου να καταστήσει το ηλεκτρικό αυτοκίνητο ελκυστικό και βιώσιμο για όσο το δυνατό περισσότερους ανθρώπους.
Ταυτόχρονα, ο Όμιλος στοχεύει να διασφαλίσει την τροφοδοσία μπαταριών αφού θα κατασκευάσει στην Ευρώπη συνολικά έξι εργοστάσια (gigafactories) με συνολική παραγωγική ικανότητα 240 GWh. Mε τον τρόπο αυτό θα εξασφαλισθεί η αυτάρκεια του Ομίλου σε μπαταρίες, και το κυριότερο, θα μειωθεί σε μεγάλο βαθμό το κόστος ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Ένας σημαντικός σκοπός αυτού του πλάνου είναι να μπορεί ο Όμιλος να παρέχει τα ηλεκτρικά εξαρτήματα και μπαταρίες για το 80% του στόλου με δικά του εξαρτήματα μέχρι το 2030, μειώνοντας το κόστος των μπαταριών μέχρι και 50%.
Η Volkswagen επιδιώκει επίσης έντονα την επέκταση του δημόσιου δικτύου γρήγορης φόρτισης σε παγκόσμιο επίπεδο. Σε συνεργασία με τις BP, Iberdrola και Enel, η VW θα επενδύσει €400 εκατομμύρια σε σταθμούς φόρτισης σε ολόκληρη την Ευρώπη, με επίκεντρο την Γερμανία και Μεγάλη Βρετανία αρχικά ενώ υπάρχουν ήδη σχέδια για ΗΠΑ και Αφρική αλλά και Κίνα όπου υπολογίζει να τοποθετήσει η Volkswagen 17.000 σημεία φόρτισης μέσω της συνεργασίας.
Παράλληλα, η Volkswagen σκοπεύει να ενσωματώσει το ηλεκτρικό αυτοκίνητο σε ιδιωτικά, εμπορικά και δημόσια ενεργειακά συστήματα. Με αυτό τον τρόπο επιτρέπει στην ηλεκτρική ενέργεια, που ανακτήθηκε από ανανεώσιμες πηγές, να αποθηκευτεί στο όχημα και να τροφοδοτηθεί ξανά πίσω στο οικιακό δίκτυο εάν χρειαστεί. Οι πελάτες δεν θα είναι απλά ανεξάρτητοι από το δημόσιο ηλεκτρικό δίκτυο, αλλά θα εξοικονομήσουν χρήματα και θα μειώσουν τις εκπομπές CO2. Τα μοντέλα που βασίζονται στην πλατφόρμα MEB της Volkswagen θα υποστηρίξουν αυτήν την τεχνολογία από το 2022 με την Volkswagen να προσφέρει επίσης ένα πλήρες πακέτο με όλες τις μονάδες και τις ψηφιακές υπηρεσίες - από τον οικιακό φορτιστή έως τη διαχείριση ενέργειας.
Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”
Ήταν το 2021 όταν η Volvo ανακοίνωσε ότι θα γινόταν πλήρως ηλεκτρική μέχρι το 2030. Αλλά η πραγματικότητα σύντομα έγινε αντιληπτή, δείχνοντας ότι η άνοδος των ηλεκτρικών οχημάτων δεν εξελισσόταν τόσο γρήγορα όσο ήλπιζε η εταιρεία που ανήκει στην Geely. Οι Σουηδοί έκτοτε εγκατέλειψαν τη δέσμευσή τους για αποκλειστικά ηλεκτρικά οχήματα για το 2030. Ο νέος στόχος τους πλέον είναι τα plug-in υβριδικά και τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα να αντιπροσωπεύουν το 90 έως 100 τοις εκατό των πωλήσεων μέχρι το τέλος της δεκαετίας.
Παρόλα αυτά, η Volvo εξακολουθεί να πιστεύει ότι το τέλος είναι κοντά για τα θερμικά μοτέρ και μάλιστα χωρίς πιθανότητα επιστροφής. Αφού κατασκεύασε τον τελευταίο ντίζελ πριν από περίπου ενάμιση χρόνο, η αυτοκινητοβιομηχανία βλέπει τώρα ημερομηνία λήξης και για τον βενζινοκινητήρα. Σε συνέντευξη στο Bloomberg, ο Διευθύνων Σύμβουλος Hakan Samuelsson έκανε μια τολμηρή πρόβλεψη:
«Η βιομηχανία θα είναι ηλεκτρική – δεν υπάρχει γυρισμός. Μπορεί να χρειαστεί λίγο περισσότερος χρόνος σε ορισμένες περιοχές, αλλά η κατεύθυνση είναι σαφής. Σε περίπου 10 χρόνια, όλα τα αυτοκίνητα θα είναι ηλεκτρικά και θα έχουν χαμηλότερο κόστος».
Ο Samuelsson δήλωσε στο Bloomberg ότι η εταιρεία πρέπει να λανσάρει νέα plug-in υβριδικά, τα οποία περιέγραψε ως «ηλεκτρικά αυτοκίνητα με εφεδρικό κινητήρα». Δεν είναι σαφές εάν αναφερόταν σε plug-in υβριδικά μεγάλης αυτονομίας όπως το νέο XC70 ή σε ηλεκτρικά που χρησιμοποιούν κινητήρα βενζίνης ως γεννήτρια (range extender).
Εάν γίνει πραγματικότητα το πλήρως ηλεκτρικό όραμα του Samuelsson, αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα σε ορισμένες παλαιές αυτοκινητοβιομηχανίες. Ο ίδιος πιστεύει ότι η βιομηχανία οδεύει προς μια σημαντική αναδιάρθρωση και ενώ ορισμένες «εταιρείες θα προσαρμοστούν στις νέες συνθήκες και θα επιβιώσουν, άλλες όχι». Κοιτάζοντας μπροστά στην ηλεκτρική εποχή που ξεκινά γύρω στο 2035, προβλέπει ότι «δύο ή τρεις πολύ ισχυρές κινεζικές μάρκες» θα είναι μεταξύ των κυρίαρχων δυνάμεων, ενώ η παλιά φρουρά, ή ό,τι έχει απομείνει από αυτήν, θα αναγκαστεί να αντιμετωπίσει μια νέα πραγματικότητα.
Εσείς τι πιστεύετε;