Τα super cars είναι δεδομένο πως είναι ιδιαίτερα ακριβά, ενώ γίνονται ακόμα περισσότερο, κάποιες φορές μάλιστα η τιμή τους πολλαπλασιάζεται, όταν ο μελλοντικός τους ιδιοκτήτης προσθέσει πολλά εξτρά ή θέλει να έχει ένα μοναδικό αυτοκίνητο με μεγάλες δόσεις εξατομίκευσης.
Η Brabham BT62 δεν αποτελεί εδώ την εξαίρεση στον κανόνα. Κάθε άλλο και το πλέον χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι το κορυφαίο ηχοσύστημά της. Το οποίο έχει εξελιχθεί από τη γνωστή στους κύκλους των οπαδών των high end ηχοσυστημάτων Kyron Audio. Το κοινό σημείο της Brabham και της Kyron Audio είναι το ότι και οι δύο έχουν έδρα στην Αυστραλία.
Το Phoenix λοιπόν, όπως ονομάζεται η top έκδοση του ηχοσυστήματος, αποτελείται από συνολικά 8 ενισχυτές των 700 Watt, δύο subwoofer των 1.500 Watt και μεγάφωνα που ενσωματώνουν σπάνια και πανάκριβα μέταλλα προκειμένου να επιτευχθεί η υψηλή ηχητική πιστότητα.
Φυσικά τα πάντα κατασκευάζονται και συναρμολογούνται στο χέρι και η κάπως έτσι η τιμή του Kyron Audio Phoenix φτάνει τις εντυπωσιακές 230.000 ευρώ. Που γίνονται εξωπραγματικές αν αναλογιστεί κανείς πως η κορυφαία έκδοση της Brabham BT62 κοστίζει 950.000 ευρώ. Δηλαδή αξία του ηχοσυστήματος ανέρχεται περίπου στο ¼ της αξίας ολόκληρου του αυτοκινήτου!
Πηγή: CNN.gr
Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”
Ήταν το 2021 όταν η Volvo ανακοίνωσε ότι θα γινόταν πλήρως ηλεκτρική μέχρι το 2030. Αλλά η πραγματικότητα σύντομα έγινε αντιληπτή, δείχνοντας ότι η άνοδος των ηλεκτρικών οχημάτων δεν εξελισσόταν τόσο γρήγορα όσο ήλπιζε η εταιρεία που ανήκει στην Geely. Οι Σουηδοί έκτοτε εγκατέλειψαν τη δέσμευσή τους για αποκλειστικά ηλεκτρικά οχήματα για το 2030. Ο νέος στόχος τους πλέον είναι τα plug-in υβριδικά και τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα να αντιπροσωπεύουν το 90 έως 100 τοις εκατό των πωλήσεων μέχρι το τέλος της δεκαετίας.
Παρόλα αυτά, η Volvo εξακολουθεί να πιστεύει ότι το τέλος είναι κοντά για τα θερμικά μοτέρ και μάλιστα χωρίς πιθανότητα επιστροφής. Αφού κατασκεύασε τον τελευταίο ντίζελ πριν από περίπου ενάμιση χρόνο, η αυτοκινητοβιομηχανία βλέπει τώρα ημερομηνία λήξης και για τον βενζινοκινητήρα. Σε συνέντευξη στο Bloomberg, ο Διευθύνων Σύμβουλος Hakan Samuelsson έκανε μια τολμηρή πρόβλεψη:
«Η βιομηχανία θα είναι ηλεκτρική – δεν υπάρχει γυρισμός. Μπορεί να χρειαστεί λίγο περισσότερος χρόνος σε ορισμένες περιοχές, αλλά η κατεύθυνση είναι σαφής. Σε περίπου 10 χρόνια, όλα τα αυτοκίνητα θα είναι ηλεκτρικά και θα έχουν χαμηλότερο κόστος».
Ο Samuelsson δήλωσε στο Bloomberg ότι η εταιρεία πρέπει να λανσάρει νέα plug-in υβριδικά, τα οποία περιέγραψε ως «ηλεκτρικά αυτοκίνητα με εφεδρικό κινητήρα». Δεν είναι σαφές εάν αναφερόταν σε plug-in υβριδικά μεγάλης αυτονομίας όπως το νέο XC70 ή σε ηλεκτρικά που χρησιμοποιούν κινητήρα βενζίνης ως γεννήτρια (range extender).
Εάν γίνει πραγματικότητα το πλήρως ηλεκτρικό όραμα του Samuelsson, αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα σε ορισμένες παλαιές αυτοκινητοβιομηχανίες. Ο ίδιος πιστεύει ότι η βιομηχανία οδεύει προς μια σημαντική αναδιάρθρωση και ενώ ορισμένες «εταιρείες θα προσαρμοστούν στις νέες συνθήκες και θα επιβιώσουν, άλλες όχι». Κοιτάζοντας μπροστά στην ηλεκτρική εποχή που ξεκινά γύρω στο 2035, προβλέπει ότι «δύο ή τρεις πολύ ισχυρές κινεζικές μάρκες» θα είναι μεταξύ των κυρίαρχων δυνάμεων, ενώ η παλιά φρουρά, ή ό,τι έχει απομείνει από αυτήν, θα αναγκαστεί να αντιμετωπίσει μια νέα πραγματικότητα.
Εσείς τι πιστεύετε;