Το IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) των ΗΠΑ (το αντίστοιχο Euro NCAP) έδωσε τα φετινά αποτελέσματα της ετήσιας λίστας για τις δοκιμές σύγκρουσης των τελευταίων οχημάτων που δοκίμασε, και την συγκρίνει με την περσινή. Κρίνοντας από τις αξιολογήσεις του οργανισμού, τα νούμερα φαίνονται αρκετά ενθαρρυντικά για την ασφάλεια των επιβατών.
Σύμφωνα με το ινστιτούτο, 28 οχήματα που δοκιμάστηκαν κέρδισαν την ανώτερη Top Safety Pick+ βαθμολόγηση και 20 την δεύτερη τη τάξει Top Safety Pick.
Παρατηρώντας τις παρακάτω λίστες, οι κορεάτικες και ιαπωνικές μάρκες κυριάρχησαν στην Top Safety Pick+ και στην Top Safety Pick κατηγορία. Το Toyota Group, το οποίο περιλαμβάνει τις μάρκες Toyota και Lexus, απέσπασε τα περισσότερα βραβεία φέτος, αφού είδε 9 μοντέλα του να διακρίνονται στην Top Safety Pick+ βαθμολόγηση και 6 στην Top Safety Pick.
Η Honda και η Acura ακολούθησαν με 6 βραβεία Top Safety Pick+ και 2 Top Safety Pick, με την Mazda να κερδίζει 6 βραβεία Top Safety Pick.
Αναλυτικά τα αποτελέσματα:
Top Safety Pick+
Small Cars
Acura Integra
Midsize Cars
Subaru Outback
Toyota Camry κατασκευής Ιανουαρίου 2023 και μετά
Large Luxury Cars
Genesis G90
Small SUVs
Honda CR-V
Honda HR-V
Lexus UX
Subaru Solterra κατασκευής Οκτωβρίου 2022 και μετά
Midsize SUVs
Hyundai Palisade
Kia Telluride
Nissan Pathfinder
Subaru Ascent
Toyota Highlander
Volkswagen ID.4
Midsize Luxury SUVs
Acura MDX
Acura RDX
Infiniti QX60
Lexus NX
Lexus NX Plug-in Hybrid
Lexus RX
Tesla Model Y
Volvo XC90
Volvo XC90 Recharge
Minivans
Honda Odyssey
Toyota Sienna
Large Pickups
Rivian R1T crew cab
Toyota Tundra crew cab
Toyota Tundra extended cab
Top Safety Pick
Small Cars
Honda Civic hatchback εκτός από το Type R
Honda Civic sedan
Mazda 3 hatchback
Mazda 3 sedan
Toyota Corolla hatchback
Toyota Corolla sedan
Midsize Cars
Hyundai Sonata κατασκευής Δεκεμβρίου 2022 και μετά
Subaru Legacy
Midsize Luxury Cars
Lexus ES 350
Small SUVs
Mazda CX-30
Mazda CX-5
Mazda CX-50
Nissan Rogue
Subaru Forester
Toyota RAV4
Toyota RAV4 Prime
Toyota Venza
Midsize SUVs
Ford Explorer
Mazda CX-9
Midsize Luxury SUVs
Lincoln Nautilus
Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση
Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.
Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.
Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.
Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.
Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.