Η SEAT γιορτάζει 69 χρόνια ιστορίας και παρουσιάζει το όραμα της στην ηλεκτρική αυτοκίνηση με δύο καινούρια ηλεκτρικά concept. Το πρώτο εντελώς ηλεκτρικό SEAT el-Born και το SEAT Minimó, που φέρει την καινούργια φιλοσοφία της εταιρείας όσο αφορά την αστική αυτοκίνηση. Ταυτόχρονα, η CUPRA παρουσιάζει το νέο CUPRA Formentor, το πρώτο μοντέλο της μάρκας αυτής, αλλά και την έκδοση e-Racer, το πρώτο εξ ολοκλήρου ηλεκτρικό αγωνιστικό touring.
Μιλώντας επί ευκαιρίας των γενεθλίων, ο Διευθύνων Σύμβουλος της SEAT, Luca de Meo, δήλωσε «η αυτοκινητοβιομηχανία περνάει μια περίοδο μεταμόρφωσης αυτό τον καιρό, και αντιμετωπίζει τις μεγαλύτερες προκλήσεις στην ιστορία των 100 χρόνων της. Βρισκόμαστε στο καλύτερο χρονικό σημείο της εταιρείας μας, με τις παρουσιάσεις αυτές να μαρτυρούν για ένα άκρως θετικό μέλλον που μας γεμίζει αυτοπεποίθηση εν όψει των μεγάλων αλλαγών στον τομέα».
Το el-Born concept αποτελεί το πρώτο εξ ολοκλήρου ηλεκτρικό αυτοκίνητο της SEAT και είναι προγραμματισμένο για κυκλοφορία το 2020. Η SEAT θα αποτελέσει την δεύτερη μάρκα του Ομίλου Volkswagen που θα δημιουργήσει μοντέλο με βάση την πλατφόρμα MEB, η οποία θα χρησιμοποιηθεί για την νέα γενιά των αυτοκινήτων του Ομίλου με τις πιο προηγμένες ηλεκτρικές και συνδετικές τεχνολογίες. Με απόσταση χρήσης μεταξύ φορτίσεων 300 με 420 km λόγω της μπαταρίας των 58 kWh, το όχημα αυτό είναι έτοιμο να βγει και εκτός των ορίων της πόλης. Η μπαταρία μπορεί μάλιστα να λειτουργήσει και με υπερφορτιστές, που μπορούν να φορτίσουν συνολική απόσταση χρήσης 260km μέσα σε μόνο 30 λεπτά. Το SEAT Minimó concept που παρουσιάστηκε στο Mobile World Congress της Βαρκελώνης, συνδυάζει την άνεση και ασφάλεια ενός αυτοκινήτου με την ευελιξία και κινητικότητα μιας μοτοσυκλέτας. Το νέο αυτό concept αποδεικνύει την δέσμευση της SEAT στην αστική «μικροκινητικότητα». Η εταιρεία εργάζεται στενά με ινστιτούτα που συνεχίζουν να εξελίσσουν το μοντέλο, πριν από την κυκλοφορία του. Μετά από την κυκλοφορία του SEAT eXS KickScooter, βασισμένο στην τεχνολογία SEGWAY, έρχεται και το SEAT Minimó concept για να εδραιώσει την εταιρεία στον τομέα αυτό για χάρη του Ομίλου Volkswagen.
Μετά από ένα χρόνο λειτουργίας σαν ανεξάρτητη μάρκα, η CUPRA παρουσίασε το CUPRA Formento concept στην Βαρκελώνη. Αυτό αποτελεί και το πρώτο αυτοκίνητο που δημιούργησε η εταιρεία σαν ανεξάρτητος οργανισμός. Σκοπός του είναι να πλασαριστεί στον τομέα των plug-in υβριδικών με υψηλή απόδοση, με σκοπό την κυκλοφορία του μέσα στο 2020, ξεκινώντας την επίσημη ηλεκτρική εποχή της εταιρείας. Οι επισκέπτες του motor show μπορούσαν να θαυμάσουν και το CUPRA e-Racer, το πρώτο εξ ολοκλήρου ηλεκτρικό αγωνιστικό αυτοκίνητο touring. Το e-Racer είναι ένα γνήσιο αγωνιστικό με 300 kW συνεχόμενης δύναμης, με μέγιστη δύναμη τα 500 kW (680 ίππους). Η τελική του αγγίζει τα 270 km/h, με 0-100 km/h σε μόλις 3.2 δευτερόλεπτα, ενό το 0-200 km/h σε 8.2 δευτερόλεπτα.
Αλλαγές στον Νόμο: Πότε οι οδηγοί θα μετακινούν τα οχήματα μετά από τροχαίο
Η Αστυνομία, για σκοπούς ενημέρωσης του κοινού σε θέματα που αφορούν στην οδική ασφάλεια, ανακοινώνει ότι, έχουν επέλθει τροποποιήσεις στον περί Μηχανοκινήτων Οχημάτων και Τροχαίας Κινήσεως Νόμο (Ν. 86/1972), βάσει των οποίων καθίσταται εφικτή, κάτω από συγκεκριμένες προϋποθέσεις, η μετακίνηση μηχανοκινήτων οχημάτων, σε περίπτωση οδικής σύγκρουσης.
Οι σχετικές τροποποιήσεις δημοσιεύθηκαν στην Επίσημη Εφημερίδα της Δημοκρατίας στις 25 Ιουλίου, 2025 (Παράρτημα Ι, Μέρος Ι) μέσω του περί Μηχανοκινήτων Οχημάτων και Τροχαίας Κινήσεως (Τροποποιητικού) (Αρ. 3), Νόμου του 2025 (Ν. 146(Ι)/2025).
Συγκεκριμένα, ισχύουν τα ακόλουθα:
Σε περίπτωση οδικής σύγκρουσης μεταξύ μηχανοκίνητων οχημάτων σε οποιαδήποτε οδό, περιλαμβανομένων ανοιχτού χώρου, πλατείας ή/και δημόσιου χώρου, εφόσον οι εμπλεκόμενοι οδηγοί συναινούν στη μετακίνηση των οχημάτων τους και νοουμένου ότι πληρούνται βασικές προϋποθέσεις, τα ενεχόμενα οχήματα μετακινούνται στο πλησιέστερο σημείο, προκειμένου να μην παρακωλύεται η τροχαία κίνηση.
Οι προϋποθέσεις είναι οι ακόλουθες:
(α) να μην υπάρχουν εμφανείς σωματικές βλάβες σε οποιονδήποτε εμπλεκόμενο
(β) να μην υποβάλλεται παράπονο για τραυματισμό προσώπου και οι οδηγοί να έχουν ελέγξει τα έγγραφα τους και να έχουν διαπιστώσει ότι είναι έγκυρα και σε ισχύ, γεγονότα που υποδηλώνουν ότι δεν χρειάζεται η παρέμβαση ή/και παρουσία της Αστυνομίας στη σκηνή
(γ) τα ενεχόμενα οχήματα να μπορούν να μετακινηθούν χωρίς ρυμούλκηση και χωρίς πρόκληση περαιτέρω βλάβης είτε σε αυτά είτε στο οδόστρωμα· και
(δ) να καθίσταται δυνατή η μετακίνηση, τόσο από πλευράς ασφάλειας όλων των χρηστών του οδικού δικτύου όσο και από πλευράς τροχαίας κίνησης.
Βάσει της ίδιας νομοθεσίας, η μετακίνηση των οχημάτων θα πρέπει να πραγματοποιείται από τους οδηγούς ή από οποιοδήποτε άλλο πρόσωπο το οποίο κατέχει έγκυρη και σε ισχύ άδεια οδήγησης, καθώς και ασφαλιστική κάλυψη, κατόπιν εντολής του οδηγού.
Πριν τη μετακίνηση των οχημάτων, οι εμπλεκόμενοι οδηγοί οφείλουν να ενημερώνουν άμεσα τις ασφαλιστικές τους εταιρείες για την πρόκληση της οδικής σύγκρουσης και να ανταλλάζουν μεταξύ τους τις ακόλουθες λεπτομέρειες:
Τα ονοματεπώνυμα τους
Τους αριθμούς των πιστοποιητικών των ασφαλιστικών τους συμβολαίων
Τους αριθμούς άδειας οδήγησής τους
Τα στοιχεία του οχήματός τους (αριθμούς εγγραφής, μάρκα, τύπος και χρώμα) και
Τους αριθμούς των τηλεφώνων τους
Επιπρόσθετα, οι οδηγοί θα πρέπει να προβαίνουν τάχιστα σε λήψη φωτογραφιών από τη σκηνή της οδικής σύγκρουσης, οι οποίες να περιλαμβάνουν:
● τα μηχανοκίνητα οχήματα στην τελική τους θέση μετά την οδική σύγκρουση
● τους αριθμούς εγγραφής των εμπλεκομένων οχημάτων
● τις προκληθείσες ζημιές και
● τον περιβάλλοντα χώρο
Επίσης, οι οδηγοί θα πρέπει να ανταλλάζουν μεταξύ τους τις φωτογραφίες που έχουν ληφθεί και να τις αποστέλλουν σε πρόσωπο το οποίο τους υποδεικνύεται από την ασφαλιστική τους εταιρεία ή σε αντιπρόσωπο της εταιρείας.
Σε περίπτωση κατά την οποία οποιοσδήποτε εμπλεκόμενος οδηγός αδυνατεί να προβεί σε λήψη φωτογραφιών, μπορεί να ζητήσει όπως η λήψη των φωτογραφιών πραγματοποιηθεί από οποιοδήποτε άλλο εμπλεκόμενο πρόσωπο ή από πρόσωπο της εμπιστοσύνης του ή αντιπρόσωπο της ασφαλιστικής του εταιρείας ή πρόσωπο το οποίο υποδεικνύεται από αυτήν.
Οι οδηγοί θα πρέπει να λαμβάνουν μέτρα, έτσι ώστε τόσο οι φωτογραφίες όσο και γενικότερα τα δεδομένα που ανταλλάζονται να είναι κατάλληλα, συναφή και να περιορίζονται στο αναγκαίο για τους σκοπούς για τους οποίους υποβάλλονται σε επεξεργασία.
Οι πρόνοιες της νομοθεσίας για μετακίνηση των οχημάτων δεν εφαρμόζονται σε περίπτωση οδικής σύγκρουσης στην οποία εμπλέκεται ανασφάλιστο ή κυβερνητικό όχημα ή σε περίπτωση κατά την οποία οποιοσδήποτε οδηγός εγκαταλείψει τη σκηνή της οδικής σύγκρουσης.
Τα προσωπικά δεδομένα που ανταλλάσσονται, αλλά και οι φωτογραφίες θα πρέπει να χρησιμοποιούνται μόνο σε σχέση με την οδική σύγκρουση. Σε αντίθετη περίπτωση είναι δυνατό να επιβληθεί διοικητικό πρόστιμο ή ποινή.
Οι οδηγοί προτρέπονται όπως λαμβάνουν υπόψη τους το αυτούσιο κείμενο της νομοθεσίας, όπως αυτό δημοσιεύθηκε στην Επίσημη Εφημερίδα της Δημοκρατίας.
Πηγή: Sigmalive