Ειδήσεις

28 Jun, 2021 Ώρα 14:28

Ηλεκτρική η επόμενη γενιά του Mazda MX-5

Thumbnail

Η Mazda επιβεβαίωσε πως η επόμενη γενιά του MX-5 της θα είναι ηλεκτρικό. Δεν έγινε ξεκάθαρο αν θα είναι υβριδικό ή πλήρως ηλεκτρικό, ωστόσο είναι βέβαιο πως θα έχει άμεση σχέση με την ηλεκτροκίνηση.

Close

Η Mazda δεν έχει πιέσει πολύ προς την ηλεκτροκίνηση ακόμα, ωστόσο οι άνθρωποι του εργοστασίου διατυμπανίζουν ότι μέχρι το 2030 τα περισσότερο μοντέλα τους θα είναι ηλεκτροκίνητα. Το ίδιο αναμένεται να συμβεί με το Miata, το θρυλικό roadster των Ιαπώνων που έχει αγαπηθεί στην Ευρώπη, αλλά και σε όλο τον κόσμο.

Το 2019 η Mazda ανανέωσε σημαντικά το MX-5 δημιουργώντας ένα πανέμορφο σπορ μοντέλο. Δυνατό του σημείο είναι το χαμηλό του βάρος και η διασκεδαστική του απόδοση, κάτι που αναμένεται να βάλει δύσκολα στους μηχανικούς της εταιρείας στο μελλοντικό μοντέλο. Τα ηλεκτρικά μοντέλα είναι σίγουρα πιο βαριά από εκείνα με συμβατικούς κινητήρες, κάτι που σημαίνει ότι το Miata θα είναι αρκετά πιο βαρύ σε σχέση με τον προκάτοχό του.

Close

Πάντως, από άποψη επιδόσεων δεν αναμένουμε να έχουμε εντυπωσιακές αλλαγές. Η ισχύς, είτε είναι ηλεκτρικό είτε είναι υβριδικό, θα είναι κοντά στους 200 ίππους, ενώ θα δοθεί μάχη από τους τεχνικούς το βάρος να κρατηθεί κοντά στα 1.200 κιλά. Σημαντικό επίσης θα είναι να διατηρηθεί η κατανομή βάρους στο 50/50 για να συνεχίσει να προσφέρει απολαυστική οδήγηση.

 

Close
19 May, 2025 Ώρα 12:48

Mercedes C-Class: 25 χρόνια από την εμβληματική σειρά 203

Thumbnail

Ξεχωριστή θέση στην ιστορία της Mercedes κατέχει η C-Class 203, αποτελώντας ένα από τα δημοφιλέστερα μοντέλα που έχουν κυκλοφορήσιε με το σήμα της.  Η δεύτερη γενιά της C-Class παρουσιάστηκε πριν από 25 χρόνια στο Sindelfingen, ενσωματώνοντας προηγμένα συστήματα και μια πληθώρα τεχνολογιών που ήταν προνόμιο της υπερπολυτελούς S-Class. Μετά την 190 (W 201) και την πρώτη C-Class (σειρά 202), η 203 αναθεωρήθηκε πλήρως σε στιλιστικό και τεχνολογικό επίπεδο, ενώ μέχρι τον Σεπτέμβριο του 2006 είχαν ήδη πωληθεί περίπου 2 εκατ. οχήματα. Είναι χαρακτηριστικό ότι ποτέ ξανά η μάρκα δεν είχε φτάσει τόσο γρήγορα σε αυτό το ορόσημο με μια μόνο σειρά ενός μοντέλου.

Close

 

 

Σχεδιαστικά, η C-Class 203 κληρονόμησε στοιχεία από την S-Class 220 του 1998, κάτι που είναι εμφανές τόσο στο μπροστινό μέρος όσο και στη σμιλεμένη «ουρά» με τα χαρακτηριστικά τριγωνικά πίσω φώτα, ενώ διαφοροποιούνταν από τις προκατόχους της χάρη στο μακρύτερο μεταξόνιο, τους εμφανώς πιο κοντούς προβόλους και το πιο κεκλιμένο παρμπρίζ. Έμφαση δόθηκε και στην αεροδυναμική, με τον συντελεστή οπισθέλκουσας (cw) να περιορίζεται σε 0,26, εξασφαλίζοντας πολύ χαμηλά επίπεδα θορύβου στο εσωτερικό. Από την S-Class προήλθαν, επίσης, και πολλές λειτουργίες, όπως το σύστημα ελέγχου και προβολής COMAND, ένα «ψηφιακό κέντρο ελέγχου» που αναπτύχθηκε πολύ καιρό πριν την εδραίωση των οθονών αφής, αλλά και το σύστημα LINGUATRONIC που εκτελούσε φωνητικές εντολές. 

Close

 

 

Πέρα από την έκδοση σεντάν, η σειρά διατέθηκε και σε δύο ακόμη παραλλαγές: τη σπορ κουπέ (CL 203) που παρουσιάστηκε στο τέλος του 2000 και τη estate (S 203) το 2001. Τα επίπεδα εξοπλισμού ήταν τα Classic, Elegance και Αvantgarde, ενώ οι κινητήρες ήταν τετρακύλινδροι και πεντακύλινδροι σε σειρά, καθώς και V6, με την κορυφαία έκδοση C 32 AMG να αποδίδει έως και 354 PS (με V6 μοτέρ και supercharger). Μετά την ανανέωση του μοντέλου το 2004, κορυφαία έκδοση ήταν η C 55 AMG με κινητήρα V8 και 367 ίππους, ενώ το σύστημα τετρακίνησης 4Matic ήταν προαιρετικά διαθέσιμο από το φθινόπωρο του 2002.

 

 

Οι μηχανικοί προίκισαν τη 203 με υψηλή ευελιξία, ενσωματώνοντας ανάρτηση με τριπλούς συνδέσμους εμπρός και πολλαπλούς συνδέσμους στον πίσω άξονα, θέτοντας νέα πρότυπα στον τομέα της δυναμικής οδήγησης. Παρ’ όλα αυτά, ο σπορ προσανατολισμός δεν υποβάθμιζε την υψηλή ποιότητα κύλισης που χαρακτηρίζει όλα τα μοντέλα της μάρκας. 

Η Mercedes C-Class 203 θα πρωταγωνιστήσει στη συνάντηση κλασικών αυτοκινήτων “Classics & Coffee” που θα διεξαχθεί στο μουσείο της γερμανικής μάρκας στη Στουτγάρδη την Κυριακή 18 Μαΐου 2025.