Με την Rimac να έχει κάνει το πρώτο βήμα στα ηλεκτρικά supercar και την Porsche να κάνει πραγματικότητα το ηλεκτρικό super saloon είναι δεδομένο πως αργά ή γρήγορα όλοι οι κατασκευαστές υψηλών επιδόσεων θα μπουν στον κόσμο της ηλεκτροκίνησης.
Ο ανεξάρτητος ιταλός σχεδιαστής Andrea Ortile από τη Μόντενα, σαφώς επηρεασμένος από την παράδοση της περιοχής του που φιλοξενεί μεταξύ άλλων τις έδρες της Ferrari και της Lamborghini παρουσίασε τα σχέδια ενός ηλεκτρικού supercar που ο ίδιος έχει φανταστεί πως φέρει τα σήματα της εταιρίας από την Σαντ’Αγκάτα. Η Lamborghini X_E όπως έχει ονομάσει τη δημιουργία του έχει μια φουτουριστική προσέγγιση η οποία όμως όπως αναφέρει και ο ίδιος, αντλεί έμπνευση από το παρελθόν και συγκεκριμένα από την πρωτότυπη Lancia Stratos Zero και την Lamborghini Countach, δύο δημιουργίες του Marcello Gandini από τη δεκαετία του ’70.
Ο Ortile έχει παντρέψει τις γραμμές τις σιλουέτες του παρελθόντος με το ύφος και τη λογική του αύριο δημιουργώντας έτσι ένα αυτοκίνητο με αδιαμφισβήτητη ταυτότητα και ύφος που θα ταίριαζε απόλυτα στους δρόμους του μέλλοντος κάτι που αποτέλεσε και εξαρχής το σκοπό του ιταλού σχεδιαστή που ήθελε να αποδώσει ένα ηλεκτρικό supercar. Μάλιστα ενδιαφέρουσα είναι η προσέγγιση του σε ότι αφορά το εσωτερικό καθώς η σχέδιό του για αυτό δείχνει ξεκάθαρα πως η θέση οδήγησης είναι στο κέντρο κάτι που σημαίνει πως ο ένας ή περισσότεροι συνεπιβάτες βρίσκονται πίσω από τον οδηγό όπως στην McLaren F1.
Πηγή: NewsAuto
Σε χαμηλό ιστορικό 70 ετών η παραγωγή αυτοκινήτων στο Ηνωμένο Βασίλειο – Τι συμβαίνει;
Η παραγωγή οχημάτων στο Ηνωμένο Βασίλειο υποχώρησε στο χαμηλότερο επίπεδο των τελευταίων 70 ετών μετά από ένα συνδυασμό κακής χρονικής συγκυρίας των διακοπών του Πάσχα και αβεβαιότητας για τους δασμούς των Η.Π.Α.
Σύμφωνα με την Εταιρεία Κατασκευαστών και Εμπόρων Αυτοκινήτων (SMMT), το Ηνωμένο Βασίλειο κατασκεύασε μόλις 59.203 μονάδες τον Απρίλιο, το χαμηλότερο μηνιαίο επίπεδο από το 1952.
Ο «κακός» αυτός μήνας μπορεί να αποδοθεί σε μια σειρά παραγόντων. Από τη μία οι καθυστερημένες διακοπές του Πάσχα, που πραγματοποιήθηκαν φέτος τον Απρίλιο και από την άλλη, οι συχνές αλλαγές μοντέλων, οι οποίες ανάγκασαν τις αυτοκινητοβιομηχανίες να διακόψουν τις γραμμές παραγωγής για αναβαθμίσεις. Πάντως ο μεγαλύτερος παράγοντας εξακολουθεί να είναι οι αμερικανικοί δασμοί αυτοκινήτων, οι οποίοι ανέρχονται στο 10% για έως και 100.000 οχήματα ετησίως.
Ο διευθύνων σύμβουλος της SMMT, Mike Hawes, δήλωσε: «Χρειάζεται επείγουσα δράση για την τόνωση της εγχώριας ζήτησης και της διεθνούς ανταγωνιστικότητάς μας. Η κυβέρνηση έχει αναγνωρίσει τον κρίσιμο ρόλο της αυτοκινητοβιομηχανίας στην κινητήρια δύναμη της βρετανικής οικονομίας, έχοντας διαπραγματευτεί με επιτυχία βελτιωμένες εμπορικές συνθήκες για τον κλάδο με τις ΗΠΑ, την ΕΕ και την Ινδία μέσα σε ένα μήνα».
Η παραγωγή του Απριλίου αντιπροσωπεύει μείωση 15,8% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι. Κοιτάζοντας βαθύτερα, τα επιβατικά οχήματα σημείωσαν μείωση 8,6% σε 56.534 μονάδες, ενώ τα επαγγελματικά οχήματα σημείωσαν μεγαλύτερη μείωση 68,6% σε μόλις 2.669 μονάδες.
Μπορεί οι δασμοί να προκαλούν αβεβαιότητα, αλλά η κύρια περιοχή εξαγωγής του Ηνωμένου Βασιλείου εξακολουθεί να είναι η Ευρώπη. Οι αποστολές προς την Ε.Ε. μειώθηκαν κατά 19,1% τον Απρίλιο – αλλά εξακολουθούν να αντιπροσωπεύουν περισσότερο από το ήμισυ του συνόλου των εξαγωγών. Ο αριθμός των οχημάτων που εστάλησαν στις ΗΠΑ μειώθηκε κατά 2,7 τοις εκατό την ίδια περίοδο. Εν τω μεταξύ, οι αποστολές προς την Κίνα και την Τουρκία σημείωσαν άλμα 44 τοις εκατό και 31,2 τοις εκατό, αντίστοιχα.
“Για να επωφεληθούμε από αυτές τις εμπορικές ευκαιρίες, πρέπει να εξασφαλίσουμε πρόσθετες επενδύσεις, οι οποίες θα εξαρτηθούν από την ανταγωνιστικότητα και την εμπιστοσύνη που μπορεί να προσφέρει μια ολοκληρωμένη και καινοτόμος μακροπρόθεσμη βιομηχανική στρατηγική”, δήλωσε ο Hawes.