Ειδήσεις

15 Dec, 2022 Ώρα 09:14

Ηλεκτρικό 1 στα 5 νέα αυτοκίνητα στην Ευρώπη!

Thumbnail

Στην ηλεκτροκίνηση και τα ηλεκτρικά οχήματα ωθεί τους Ευρωπαίους η διογκούμενη ενεργειακή κρίση. Ήδη 1 στα 5 οχήματα που αγοράστηκαν, πανευρωπαϊκά, τους έξι πρώτους μήνες του έτους ήταν ηλεκτρικό.

Close

Η δημοτικότητα των ηλεκτρικών οχημάτων (Electric Vehicles -EVs) στη Γηραιά Ήπειρο αυξάνεται σταδιακά, παρά τα υφιστάμενα προβλήματα στην εφοδιαστική αλυσίδα και παρά το γεγονός ότι ο μέσος χρόνος αναμονής για ένα νέο EV εκτείνεται πλέον πέραν από τους εννέα μήνες.

Παρά τις αρρυθμίες στον εφοδιασμό της αγοράς, οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων στην Ευρώπη κινούνται κόντρα στο αρνητικό κλίμα, που επικρατεί γενικότερα στην ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία. Παρά τις μεγάλες μειώσεις πωλήσεων στη συνολική αγορά επιβατικών αυτοκινήτων σε ολόκληρη την ήπειρο, οι πωλήσεις EVs πέτυχαν αύξηση 9% σε ετήσια βάση το πρώτο εξάμηνο του 2022.

Close

Στην ευρωπαϊκή παραδόθηκαν 1,1 εκατ. ηλεκτρικά οχήματα τους πρώτους έξι μήνες του έτους, αριθμός που αντιπροσωπεύει ένα εντυπωσιακό μερίδιο 20% των συνολικών πωλήσεων από 16% το πρώτο εξάμηνο του 2021.

«Οι ευρωπαϊκές αγορές και κυρίως οι σκανδιναβικές χώρες, έχουν την υψηλότερη διείσδυση ηλεκτρικών οχημάτων στον κόσμο και μπορεί να δουν σημάδια κορεσμού της αγοράς έως ότου ξεκινήσει ένα νέο κύμα πωλήσεων» σχολιάζουν οι αναλυτές της εταιρείας ερευνών Canalys σχετικά με το μέλλον των ηλεκτρικών οχημάτων στην Ευρώπη.

Close

«Μαρσάρει» η Κίνα

Η Κίνα αποτελεί τον παγκόσμιο οδηγό της αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων. Δεν είναι τυχαίο ότι περισσότερο από το ¼ των οχημάτων που πωλήθηκαν στη χώρα το πρώτο εξάμηνο του έτους ήταν ηλεκτρικά.

Συνολικά, 2,4 εκατ. ηλεκτρικά οχήματα αγοράστηκαν στην περιοχή το πρώτο εξάμηνο του 2022. Αυτό ισοδυναμεί με το 26% όλων των επιβατικών αυτοκινήτων έναντι μόλις 10% το πρώτο εξάμηνο του 2021.

Πρακτικά, οι πωλήσεις EVs στην ηπειρωτική Κίνα υπερδιπλασιάστηκαν το πρώτο εξάμηνο του 2022, με το 57% των παγκόσμιων πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων να γίνεται σε αυτή την περιοχή του πλανήτη. Μάλιστα, η εταιρεία Canalys εκτιμά ότι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων στην Κίνα θα ξεπεράσουν τα 5 εκατ. μέχρι τα τέλη του 2022.

Υπολείπεται η Αμερική

Αντίθετα, μόλις το 6% των οχημάτων, που αγοράστηκαν στην Αμερική τους πρώτους έξι μήνες του έτους, ήταν ηλεκτρικό. Στην περιοχή διατέθηκαν μόλις 414.000 EVs τους πρώτους έξι μήνες του έτους, αν και ο αριθμός αυτός είναι αυξημένος κατά 62% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2021.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της εταιρείας Canalys, οι πωλήσεις EVs, παγκοσμίως, αυξήθηκαν κατά 63% το πρώτο εξάμηνο του 2022: συνολικά, 4,2 εκατ. ηλεκτρικά οχήματα πωλήθηκαν σε παγκόσμιο επίπεδο το εξεταζόμενο διάστημα.

12 Sep, 2025 Ώρα 12:01

Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”

Thumbnail

Ήταν το 2021 όταν η Volvo ανακοίνωσε ότι θα γινόταν πλήρως ηλεκτρική μέχρι το 2030. Αλλά η πραγματικότητα σύντομα έγινε αντιληπτή, δείχνοντας ότι η άνοδος των ηλεκτρικών οχημάτων δεν εξελισσόταν τόσο γρήγορα όσο ήλπιζε η εταιρεία που ανήκει στην Geely. Οι Σουηδοί έκτοτε εγκατέλειψαν τη δέσμευσή τους για αποκλειστικά ηλεκτρικά οχήματα για το 2030. Ο νέος στόχος τους πλέον είναι τα plug-in υβριδικά και τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα να αντιπροσωπεύουν το 90 έως 100 τοις εκατό των πωλήσεων μέχρι το τέλος της δεκαετίας.

Close

 

Close

 

Παρόλα αυτά, η Volvo εξακολουθεί να πιστεύει ότι το τέλος είναι κοντά για τα θερμικά μοτέρ και μάλιστα χωρίς πιθανότητα επιστροφής. Αφού κατασκεύασε τον τελευταίο ντίζελ πριν από περίπου ενάμιση χρόνο, η αυτοκινητοβιομηχανία βλέπει τώρα ημερομηνία λήξης και για τον βενζινοκινητήρα. Σε συνέντευξη στο Bloomberg, ο Διευθύνων Σύμβουλος Hakan Samuelsson έκανε μια τολμηρή πρόβλεψη:

Close

«Η βιομηχανία θα είναι ηλεκτρική – δεν υπάρχει γυρισμός. Μπορεί να χρειαστεί λίγο περισσότερος χρόνος σε ορισμένες περιοχές, αλλά η κατεύθυνση είναι σαφής. Σε περίπου 10 χρόνια, όλα τα αυτοκίνητα θα είναι ηλεκτρικά και θα έχουν χαμηλότερο κόστος».

 

 

Ο Samuelsson δήλωσε στο Bloomberg ότι η εταιρεία πρέπει να λανσάρει νέα plug-in υβριδικά, τα οποία περιέγραψε ως «ηλεκτρικά αυτοκίνητα με εφεδρικό κινητήρα». Δεν είναι σαφές εάν αναφερόταν σε plug-in υβριδικά μεγάλης αυτονομίας όπως το νέο XC70 ή σε ηλεκτρικά που χρησιμοποιούν κινητήρα βενζίνης ως γεννήτρια (range extender).

Εάν γίνει πραγματικότητα το πλήρως ηλεκτρικό όραμα του Samuelsson, αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα σε ορισμένες παλαιές αυτοκινητοβιομηχανίες. Ο ίδιος πιστεύει ότι η βιομηχανία οδεύει προς μια σημαντική αναδιάρθρωση και ενώ ορισμένες «εταιρείες θα προσαρμοστούν στις νέες συνθήκες και θα επιβιώσουν, άλλες όχι». Κοιτάζοντας μπροστά στην ηλεκτρική εποχή που ξεκινά γύρω στο 2035, προβλέπει ότι «δύο ή τρεις πολύ ισχυρές κινεζικές μάρκες» θα είναι μεταξύ των κυρίαρχων δυνάμεων, ενώ η παλιά φρουρά, ή ό,τι έχει απομείνει από αυτήν, θα αναγκαστεί να αντιμετωπίσει μια νέα πραγματικότητα.

Εσείς τι πιστεύετε;