Ειδήσεις

30 Nov, 2021 Ώρα 11:13

Το ηλεκτρικό Hyundai IONIQ 5 Αυτοκίνητο της Χρονιάς στη Γερμανία!

Thumbnail

Αφού πέρασε στον τελικό του ετήσιου θεσμού της Γερμανίας, το ηλεκτρικό Hyundai IONIQ 5 ανακηρύχθηκε πανηγυρικά Αυτοκίνητο της Χρονιάς! Αυτό, μόλις έξι μήνες από την κυκλοφορία του στους Ευρωπαϊκούς δρόμους και αφού ξεχώρισε μεταξύ αξιόλογων ανταγωνιστικών μοντέλων.

Close

Η βαθμολόγηση στον τελικό αφορούσε πέντε κατηγορίες: Μεσαίο Μέγεθος, Ανώτερη Ποιότητα, Πολυτέλεια, Νέο Ενεργειακό και Επιδόσεις. Η διεθνής κριτική επιτροπή, με μέλη 20 δημοσιογράφους ειδικούς σε θέματα αυτοκινήτου, βαθμολόγησε τα μοντέλα για τον εξοπλισμό, τη συνάφεια και τη μελλοντική βιωσιμότητα. Ως νικητής της κατηγορίας Νέο Ενεργειακό, το IONIQ 5 πέρασε στον τελικό γύρο, όπου και θριάμβευσε.

“Το IONIQ 5 δεν είναι απλά ένα ξεχωριστό ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Για μάς, είναι το ανώτερο μοντέλο αυτής της χρονιάς”, δήλωσε ο Jens Meiners, εμπνευστής του θεσμού και μέλος της κριτικής επιτροπής. “Ο μοναδικός συνδυασμός σχεδιασμού, αποτελεσματικότητας και οδηγικής απόλαυσης έδωσε στο IONIQ 5 τις υψηλότερες βαθμολογίες σε όλα τα κριτήρια. Στα μάτια μας, το Hyundai IONIQ 5 ως τρόπος λειτουργίας και τεχνολογία μπαταρίας είναι πρωτοποριακό. Και η επικράτηση του ηλεκτρικού αυτού μοντέλου στη ψηφοφορία έχει διεθνή απήχηση”.

Close

Σε σχόλιο του, ο Ανώτερος Εκτελεστικός Διευθυντής της Hyundai Motor Europe, Michael Cole, ανέφερε μεταξύ άλλων: “Η βράβευση του IONIQ 5, σε ένα τόσο ανταγωνιστικό περιβάλλον, αποδεικνύει ότι έχουμε πετύχει στη δημιουργία ενός εκπληκτικού μοντέλου που ξεχωρίζει μεταξύ των ανταγωνιστών του στην Ευρώπη. Επιπρόσθετα, αυτός ο θρίαμβος δείχνει ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα γίνονται όλο και πιο σχετικά με τις επιθυμίες των Ευρωπαίων οδηγών. Το IONIQ 5 είναι αυτή τη στιγμή το πρώτο στη στρατηγική μας για ηλεκτροκίνηση και μας οδηγεί προς την ολοκληρωμένη αυτοκίνηση απαλλαγμένη από ρύπους”.

29 Aug, 2025 Ώρα 09:47

Sayonara GT-R: Το τελευταίο GT-R μόλις πέρασε τη γραμμή παραγωγής

Thumbnail

Το αναπόφευκτο συνέβη. Η Nissan λέει οριστικό αντίο στο αμάξι θρύλος, GT-R 35. Μετά από 18 χρόνια, η Nissan ανακοίνωσε πως σήμερα πέρασε τη γραμμή παραγωγής το τελευταίο R35 GT-R, καθώς ολοκληρώνεται η συναρμολόγηση για την εγχώρια αγορά της Ιαπωνίας (ήταν η τελευταία περιοχή πωλήσεων του μοντέλου).

Close

Από την κυκλοφορία του το 2007, το R35 GT-R έχει γίνει σύμβολο απόδοσης και καινοτομίας, γοητεύοντας τους λάτρεις της αυτοκίνησης και θέτοντας σημεία αναφοράς στην κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων.

 

Close

 

Στοχάζοντας μια κληρονομιά

Οι εργαζόμενοι στο εργοστάσιο της Nissan στο Tochigi, που βρίσκεται περίπου 100 χλμ. βόρεια του Τόκιο, συγκεντρώθηκαν για να γιορτάσουν την εκτεταμένη κληρονομιά του R35 καθώς η τελευταία μονάδα βγήκε από τη γραμμή παραγωγής. Συνολικά, περίπου 48.000 μονάδες κατασκευάστηκαν και πουλήθηκαν κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής του μοντέλου. Το τελικό όχημα, μια Premium έκδοση T-Spec, με βαφή Midnight Purple, προορίζεται για έναν πελάτη στην Ιαπωνία.

Close

 

 

Αντί για τον τυπικό κύκλο ζωής ενός προϊόντος που περιλαμβάνει ένα τουλάχιστον facelift στα μέσα του κύκλου ζωής του, το R35 GT-R εξελισσόταν συνεχώς σε κάθε έτος μοντέλου. Ανάλογα με την έκδοση, οι μηχανικοί της Nissan στην Ιαπωνία στόχευαν στην απελευθέρωση είτε περισσότερης ισχύος είτε μεγαλύτερων επιπέδων ελέγχου, αυξημένης άνεσης και πολυτέλειας.

Με τον ισχυρό κινητήρα V6 VR38DETT twin-turbo, το αναγνωρισμένο σύστημα τετρακίνησης ATTESA ET-S και την καινοτόμο αεροδυναμική του, το R35 GT-R προσέφερε σταθερά συναρπαστικές οδηγικές εμπειρίες τόσο στο δρόμο όσο και στην πίστα.

 

 

Είναι αξιοσημείωτο ότι, κατά τη διάρκεια της παραγωγής του, μια βασική ομάδα μόλις εννέα αριστοτεχνών – ονόματι Takumi – στο εργοστάσιο της Nissan στη Γιοκοχάμα της Ιαπωνίας συναρμολόγησε με πάθος στο χέρι κάθε έναν από τους κινητήρες που ήταν εγκατεστημένοι στις 48.000 μονάδες που κατασκευάστηκαν. Τα ονόματά τους είναι απαθανατισμένα σε μια πλάκα που είναι προσαρτημένη σε κάθε κινητήρα.

 

 

Καθ’ όλη τη διάρκεια της παραγωγής, η μέγιστη ισχύς αυξήθηκε από 480 άλογα κατά την κυκλοφορία, σε 570 άλογα από το μοντέλο του 2017 και μετά. Παράλληλα, οι μηχανικοί της NISMO μπόρεσαν να εξάγουν ακόμη περισσότερα, υιοθετώντας υπερσυμπιεστές προδιαγραφών αγωνιστικού αυτοκινήτου GT3, καθώς και εξαρτήματα υψηλής ακρίβειας,. Το αποτέλεσμα ήταν υψηλότερες στροφές και ταχύτερο στρίψιμο του turbo, αποδίδοντας έως και 600 άλογα για τα μοντέλα GT-R NISMO.

Με τον Michael Krumm στο τιμόνι, κατάφεραν να καταγράψουν τον εκπληκτικό χρόνο 7 λεπτών και 8,679 δευτερολέπτων στο Nurburgring.