Ηλεκτρικό Hyundai IONIQ 5: Εισαγόμενο Αυτοκίνητο της Χρονιάς στην Ιαπωνία!

Το ηλεκτρικό ΙΟΝΙQ 5 της Hyundai ονομάστηκε Εισαγόμενο Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2022 - 2023 στην Ιαπωνία! Ως το πρώτο ηλεκτρικό με μπαταρίες (BEV) της εταιρείας, το IONIQ 5 εξασφάλισε τα πιο ευμενή σχόλια στο διαγωνισμό, αφήνοντας πίσω αξιόλογους ανταγωνιστές, οι οποίοι αποτελούν τον κατάλογο με τα 10 Καλύτερα Αυτοκίνητα της Χρονιάς. Αυτή ήταν η πρώτη φορά που ένα Κορεατικό μοντέλο κερδίζει τον διαγωνισμό στην Ιαπωνία.

Το Ιαπωνικό Αυτοκίνητο της Χρονιάς έγινε για πρώτη φορά το 1980, επιλέγοντας

τα 10 Καλύτερα Αυτοκίνητα της Χρονιάς και τους νικητές κάθε ειδικής κατηγορίας. Η επιλογή των μοντέλων έγινε μεταξύ 1ης Νοεμβρίου 2021 και 31ης Οκτωβρίου 2022. Τον Νοέμβριο το IONIQ 5 επιλέγηκε ως ένα από τα 10 καλύτερα μεταξύ άλλων 48 μοντέλων.

“Το IONIQ 5 ανοίγει ένα μεγάλο δρόμο στην κατεύθυνση της ηλεκτροκίνησης στην Ιαπωνία και σ’ όλο τον κόσμο. Έχοντας εξασφαλίσει πολλές διακρίσεις ανά το παγκόσμιο, περιλαμβανομένης και εκείνης του Παγκοσμίου Αυτοκινήτου της Χρονιάς, τώρα κατακτά και το κοινό της Ιαπωνίας, μέσα σε τόσο μεγάλο ανταγωνισμό”, δήλωσε ο Ανώτερος Εκτελεστικός Διευθυντής της Hyundai. “Από την πρώτη μέρα της κυκλοφορίας του, το IONIQ 5 έχει κερδίσει την εκτίμηση των αγοραστών. Θα συνεχίσουμε να προσπαθούμε συμβάλλοντας σ’ ένα καλύτερο μέλλον στην αυτοκίνηση, στην Ιαπωνία”, ολοκλήρωσε.

Το IONIQ 5 βασίζεται στην τεχνολογία Electric Global Modular Platform (E-GMP) της Hyundai. Φουτουριστικός σχεδιασμός, κοινοτόμο εσωτερικό περιβάλλον που ικανοποιεί τον σύγχρονο τρόπο ζωής, υλικά φιλικά προς το περιβάλλον, δυναμικές επιδόσεις και εξοπλισμός ασφαλείας, συνθέτουν τον χαρακτήρα του IONIQ 5.

Το Golf GTI Edition 50 έγινε το γρηγορότερο VW όλων των εποχών στο Nurburgring (βίντεο)

Αφού η Xiaomi έσπασε το ρεκόρ για το ταχύτερο EV παραγωγής στο Nürburgring, η Volkswagen έχει το δικό της λόγο για να γιορτάσει και εκείνη μια πρόσφατη κορυφαία επίδοση στην Πράσινη Κόλαση. Ωστόσο, πρόκειται περισσότερο για ένα προσωπικό ρεκόρ παρά για ένα ρεκόρ κατηγορίας.

Πιο συγκεκριμένα, το ακυκλοφόρητο ακόμα, Golf GTI Edition 50, στέφθηκε το ταχύτερο αυτοκίνητο VW που έκανε το γύρο της απαιτητικής γερμανικής πίστας.

Το επερχόμενο προσθιοκίνητο hot hatch ολοκλήρωσε τη διαδρομή σε 7 λεπτά και 46,13 δευτερόλεπτα, γεγονός που το καθιστά πάνω από ένα δευτερόλεπτο ταχύτερο από το Golf R 20 Years Edition. Ήταν επίσης πάνω από τρία δευτερόλεπτα ταχύτερο από το Golf GTI Clubsport S της προηγούμενης γενιάς.

Παρόλο που το GTI Edition 50 είναι πλέον το ταχύτερο μεταξύ των Volkswagen, εξακολουθεί να υπολείπεται του Honda Civic Type R κατά 1,25 δευτερόλεπτα. Στα πρόθυρα της εξόδου από την Ευρώπη λόγω των αυστηρότερων κανονισμών για τις εκπομπές ρύπων, το ιαπωνικό hot hatch παραμένει το ταχύτερο αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς στο Nordschleife (7 λεπτά και 44,88 δευτερόλεπτα).

Πάντως η επίσημη παρουσίαση του μοντέλου θα γίνει στις 20 Ιουνίου. Εν τω μεταξύ, είναι γνωστό ότι ο χρόνος γύρου σημειώθηκε από ένα όχημα δοκιμών σχεδόν παραγωγής που ήταν εξοπλισμένο με το προαιρετικό πακέτο επιδόσεων. Αυτό το κιτ περιλαμβάνει ελαφρύτερες σφυρήλατες ζάντες, ειδικά ελαστικά Bridgestone Potenza Race semi-slick και κάποιες απροσδιόριστες επεμβάσεις στο πλαίσιο.

Δεν υπάρχει ακόμη καμία πληροφορία για τυχόν αναβαθμίσεις ισχύος. Ενδεικτικά, το στάνταρ Golf GTI αποδίδει 265 ίππους από τον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα των 2,0 λίτρων. Αυτός ο ίδιος τετρακύλινδρος, με την κωδική ονομασία «EA888 LK3 evo4», είναι ρυθμισμένος στους 300 ίππους στο GTI Clubsport. Το υλικό επί του οχήματος επιβεβαιώνει ότι το αυτοκίνητο δοκιμής χρησιμοποιούσε αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, κάτι που δεν προκαλεί έκπληξη, δεδομένου ότι το GTI έχασε το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων με την κυκλοφορία του Mk8.5 πέρυσι. Το Golf R έχει επίσης μετατραπεί σε DSG-only, αν και οι μικρότερες εκδόσεις του compact hatch εξακολουθούν να προσφέρουν ένα χειροκίνητο κιβώτιο στην Ευρώπη.

Το μόνο VW που θα μπορούσε να προκαλέσει τον κορυφαίο χρόνο γύρου του GTI Edition 50 είναι το Golf R Clubsport, εφόσον υλοποιηθεί. Ανεξάρτητα από αυτό, το ID.R θα παραμείνει το γρηγορότερο Volkswagen συνολικά που έχει κάνει γύρο στο Nürburgring. Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς ότι οποιοδήποτε αυτοκίνητο δρόμου που θα πλησιάσει τον εκπληκτικό χρόνο γύρου του ηλεκτρικού αγωνιστικού μόνο για την πίστα, που είναι μόλις 6 λεπτά και 5 δευτερόλεπτα.

Ειδήσεις

Ηλεκτρικό Hyundai IONIQ 5: Εισαγόμενο Αυτοκίνητο της Χρονιάς στην Ιαπωνία!

Το Golf GTI Edition 50 έγινε το γρηγορότερο VW όλων των εποχών στο Nurburgring (βίντεο)