Ειδήσεις

23 Jan, 2020 Ώρα 11:58

Το ηλεκτρικό Hyundai KONA στο Guinness World Records!

Thumbnail

Η Hyundai Motor στην Ινδία έβαλε το νέο ηλεκτρικό KONA στα παγκόσμια ρεκόρ Guinness, με την επίδοση της πιο μεγάλης ανάβασης να φτάνει τα 5.731 μέτρα, στο Πέρασμα Sawula, στο Θιβέτ. Με αυτή την επίδοση, το KONA κατέρριψε το προηγούμενο ρεκόρ των 5.715,28 μέτρων με ηλεκτρικό αυτοκίνητο.

Close

Σε δηλώσεις του ο τοπικός Διευθύνων Σύμβουλος της Hyundai ανέφερε σχετικά: “Αυτή είναι μια περήφανη στιγμή για όλους. Το ηλεκτρικό KONA έχει φέρει επανάσταση, καταρρίπτοντας τους μύθους για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και αποτελεί πραγματική έκφραση της φιλοσοφίας της Hyundai για την αυτοκίνηση του μέλλοντος, οδηγώντας την κούρσα της νέας τεχνολογίας. Στην αποστολή με τίτλο Emission Impossible, το KONA Electric απέδειξε τη γενναιότητα του στα πιο σκληρά εδάφη χωρίς συμβιβασμούς στις επιδόσεις”. Και συνέχισε: “Το KONA Electric είναι εμβληματικής τεχνολογίας και είναι το πρώτο πράσινο μεγάλων αποστάσεων, με αυτονομία 452χλμ/φόρτιση, ανεβάζοντας την εμπιστοσύνη του αγοραστικού κοινού προς το μοντέλο”.

 

Close

 

Ο εκπρόσωπος των Guinness World RecordsTM δήλωσε με τη σειρά του: “Ένα νέο ρεκόρ έχει καταγραφεί για ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Συγχαίρουμε την Hyundai Motor για το κατόρθωμά της”.

Close

Το KONA Electric απέδειξε αληθινή αξιοπιστία σε ακραίες συνθήκες. Στη διάρκεια της διαδρομής, στάθηκε στο ύψος του σαν ένα πραγματικό SUV σε εξαιρετικά δύσκολες καιρικές συνθήκες, με πολύ χαμηλές θερμοκρασίες, συνεχή χιονόπτωση και παγωμένους δρόμους. Το Ηλεκτρικό Σύστημα Ελέγχου Σταθερότητας (ESC) εξασφάλισε την σταθερότητα του οχήματος σε όλες τις περιπτώσεις. Τεχνολογία και επιδόσεις ανέβηκαν στο ψηλότερο σημείο χέρι-χέρι, κάνοντας το πράσινο αυτό μοντέλο περήφανο για το επίτευγμά του.  

06 May, 2025 Ώρα 10:26

Akio Toyoda: «Ένα sport αυτοκίνητο πρέπει να κάνει θόρυβο και να μυρίζει βενζίνη»

Thumbnail

Ο Akio Toyoda (εγγονός του ιδρυτή της μάρκας και σημερινός πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου) έχει δηλώσει και αποδείξει πως είναι γνήσιος petrolhead. Αρχικά ο ίδιος είναι ο λόγος που η Toyota έχει πλέον να προσφέρει πολλές sport εκδόσεις μοντέλων, ενώ παράλληλα συμμετέχει ως οδηγός και σε  αγώνες αντοχής, όπως ο 24ωρος αγώνας του Nurburgring.

Close

Σε πρόσφατη συνέντευξη του, ο ισχυρός άντρας της Toyota, δήλωσε «Για εμένα, ένα σπορ αυτοκίνητο πρέπει να μυρίζει βενζίνη και να έχει θορυβώδη κινητήρα». Ενώ πάντα προσγειωμένος και ρεαλιστής, συνέχισε λέγοντας «Πάντα θα υπάρχουν άνθρωποι μέσα στην Toyota που θα παθιάζονται με την ανάπτυξη ηλεκτρικών σπορ αυτοκινήτων».

Ο Toyoda είναι εδώ και καιρό υποστηρικτής των κινητήρων εσωτερικής καύσης, τόσο για καθημερινά επιβατικά οχήματα όσο και για οχήματα υψηλών επιδόσεων. Τα σχόλιά του υποστηρίζονται από τις μακροχρόνιες φήμες για την αναβίωση των Toyota Celica και MR2, τα οποία θα προστεθούν στην συνεχώς αυξανόμενη γκάμα των σπορ αυτοκινήτων Gazoo Racing της μάρκας.

Close

Η απροθυμία του Toyoda να κατασκευάσει τα σπορ αυτοκίνητα της μάρκας του ως EV, ίσως δεν αποτελεί έκπληξη, δεδομένης της απροθυμίας του να αγωνιστεί με οχήματα που κινούνται με μπαταρία.

Όταν ρωτήθηκε αν θα συμμετείχε ποτέ σε μια σειρά αγώνων EV, ο Toyoda δήλωσε στο Automotive News ότι είναι απίθανο να τον δούμε στην πίστα χωρίς βενζινοκινητήρα.«Όχι! Δεν είναι συναρπαστικό, γιατί δεν θα μπορείς να κάνεις τον γύρο της πίστας για περισσότερο από μία ώρα», δήλωσε ο Toyoda.

Close

“Το είδος των αγώνων στους οποίους συμμετέχω είναι κυρίως αγώνες αντοχής, οπότε με τα σημερινά ηλεκτρικά οχήματα, δεν πρόκειται να είναι ένας αγώνας των αυτοκινήτων. Είναι ένας αγώνας του χρόνου φόρτισης ή της ανταλλαγής μπαταριών ή κάτι τέτοιο. Ο οδηγός θα πρέπει να αναλάβει αυτή την πρόκληση. Αυτή είναι η δουλειά “.

Παρά την απροθυμία του να αγωνιστεί με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ο Toyoda έχει οδηγήσει πιλοτικά αυτοκίνητα που κινούνται με υδρογόνο, στο οποίο η Toyota έχει επενδύσει ως εναλλακτική λύση στη βενζίνη.

Ο Toyoda πιστεύει ότι η ηλεκτροκίνηση θα πρέπει να είναι μία εναλλακτική και όχι μονόδρομος, λέγοντας πως ακόμα και στο πιο αισιόδοξο σενάριο, τα EV θα αποτελούν το 30% της αγοράς και όχι το100% που «κυνηγά» η Ε.Ε.