Ειδήσεις

23 Jan, 2020 Ώρα 11:58

Το ηλεκτρικό Hyundai KONA στο Guinness World Records!

Thumbnail

Η Hyundai Motor στην Ινδία έβαλε το νέο ηλεκτρικό KONA στα παγκόσμια ρεκόρ Guinness, με την επίδοση της πιο μεγάλης ανάβασης να φτάνει τα 5.731 μέτρα, στο Πέρασμα Sawula, στο Θιβέτ. Με αυτή την επίδοση, το KONA κατέρριψε το προηγούμενο ρεκόρ των 5.715,28 μέτρων με ηλεκτρικό αυτοκίνητο.

Close

Σε δηλώσεις του ο τοπικός Διευθύνων Σύμβουλος της Hyundai ανέφερε σχετικά: “Αυτή είναι μια περήφανη στιγμή για όλους. Το ηλεκτρικό KONA έχει φέρει επανάσταση, καταρρίπτοντας τους μύθους για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και αποτελεί πραγματική έκφραση της φιλοσοφίας της Hyundai για την αυτοκίνηση του μέλλοντος, οδηγώντας την κούρσα της νέας τεχνολογίας. Στην αποστολή με τίτλο Emission Impossible, το KONA Electric απέδειξε τη γενναιότητα του στα πιο σκληρά εδάφη χωρίς συμβιβασμούς στις επιδόσεις”. Και συνέχισε: “Το KONA Electric είναι εμβληματικής τεχνολογίας και είναι το πρώτο πράσινο μεγάλων αποστάσεων, με αυτονομία 452χλμ/φόρτιση, ανεβάζοντας την εμπιστοσύνη του αγοραστικού κοινού προς το μοντέλο”.

 

Close

 

Ο εκπρόσωπος των Guinness World RecordsTM δήλωσε με τη σειρά του: “Ένα νέο ρεκόρ έχει καταγραφεί για ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Συγχαίρουμε την Hyundai Motor για το κατόρθωμά της”.

Close

Το KONA Electric απέδειξε αληθινή αξιοπιστία σε ακραίες συνθήκες. Στη διάρκεια της διαδρομής, στάθηκε στο ύψος του σαν ένα πραγματικό SUV σε εξαιρετικά δύσκολες καιρικές συνθήκες, με πολύ χαμηλές θερμοκρασίες, συνεχή χιονόπτωση και παγωμένους δρόμους. Το Ηλεκτρικό Σύστημα Ελέγχου Σταθερότητας (ESC) εξασφάλισε την σταθερότητα του οχήματος σε όλες τις περιπτώσεις. Τεχνολογία και επιδόσεις ανέβηκαν στο ψηλότερο σημείο χέρι-χέρι, κάνοντας το πράσινο αυτό μοντέλο περήφανο για το επίτευγμά του.  

30 Jun, 2025 Ώρα 12:09

Αυτό είναι το νέο θαύμα της Toyota: Ο νέος τετρακύλινδρος κινητήρας που αποδίδει (εύκολα) 600 άλογα και αγαπά το tuning

Thumbnail

Έχει περάσει πάνω από ένας χρόνος από τότε που η Toyota ανακοίνωσε μια νέα οικογένεια τετρακύλινδρων κινητήρων εσωτερικής καύσης, οι οποίοι θα προσφέρονται τόσο ως ατμοσφαιρικοί όσο και τουρμπάτοι. Αυτοί οι επερχόμενοι κινητήρες, που σχεδιάζονται με χωρητικότητα 1,5 λίτρων και 2,0 λίτρων, θα είναι μικρότεροι και ελαφρύτεροι ενώ παράλληλα θα έχουν τεράστιες επιδόσεις. Πιο συγκεκριμένα, ο μεγαλύτερος από τους δύο κινητήρες αποκτά ειδική επεξεργασία από την Gazoo Racing, η οποία έχει ήδη παρουσιάσει το πρώτο δείγμα γραφής στο GR Yaris M concept.

Close

 

 

Το άγριο hot hatch με τον μεσαίο κινητήρα εξέπληξε τους πάντες όταν έκανε το ντεμπούτο του ως concept στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο τον Ιανουάριο. Με τον νέο κινητήρα «G20E» τοποθετημένο πάνω από τον πίσω άξονα, ο πύραυλος τσέπης διέθετε έναν υπερσυμπιεστή της IHI, ανεβάζοντας την απόδοση σε περίπου 400-450 ίππους. Ωστόσο, οι μηχανικοί της Toyota αναφέρουν ότι υπάρχουν δυνατότητες για πολύ περισσότερα άλογα: «Με έναν μεγαλύτερο υπερσυμπιεστή, πάνω από 600 ίπποι είναι εύκολα εφικτοί».

 

Close

 

Αναμένεται ο νέος αυτός τετρακύλινδρος κινητήρας της Toyota να τροφοδοτεί πολλά αυτοκίνητα επιδόσεων, καθώς σχεδιάζεται τόσο για διαμήκη όσο και για εγκάρσια εγκατάσταση. Μπορεί να τοποθετηθεί μπροστά ή πίσω, καθιστώντας τον μια πιθανή ραχοκοκαλιά για τη μελλοντική γκάμα της Gazoo Racing. Η Toyota έχει υποσχεθεί την επιστροφή της Celica και του MR2, ενώ υποσχέθηκε επίσης ότι η Supra θα συνεχίσει να ζει και μετά την τρέχουσα γενιά.

Είναι ενδιαφέρον ότι ένας μηχανικός της Toyota δήλωσε ότι το «G20E» θα είναι εξαιρετικά δεκτικός σε tuning: «Αφήσαμε αρκετό χώρο μεταξύ των κυλίνδρων, ώστε ο κινητήρας να μπορεί να βελτιωθεί σημαντικά». Ένας άλλος μηχανικός υποστήριξε ότι οι επιδόσεις του Yaris M «είναι απίστευτες», προσθέτοντας ότι το μεταξόνιο του hot hatch έπρεπε να επεκταθεί ελαφρώς για να φιλοξενήσει τον κινητήρα που είναι τοποθετημένος πίσω από τον οδηγό.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η νέα τετρακύλινδρη οικογένεια της Toyota αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης πρωτοβουλίας μαζί με άλλες δύο ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες για την παράταση της διάρκειας ζωής των κινητήρων εσωτερικής καύσης. Η Mazda αναπτύσσει περιστροφικούς κινητήρες ως range entenders, ενώ η Subaru συνεχίζει να βελτιώνει τον κινητήρα boxer. Η υβριδοποίηση είναι ένας κοινός στόχος, αλλά η τριάδα διερευνά επίσης καύσιμα με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα, όπως το υγρό υδρογόνο, τα βιοκαύσιμα και τα συνθετικά καύσιμα.

 

Close