Tο «ηλεκτρικό μέλλον» της BMW

Στον απόηχο της αποκάλυψης του νέου συστήματος πολυμέσων και επικοινωνίας iDrive, η BMW αποκάλυψε το στρατηγικό της πλάνο με επίκεντρο τη μετάβασή της στην ηλεκτροκίνηση. Η ηλεκτρική «επίθεση» της BMW είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με εκείνη της MINI.

Ένας από τους μεγαλεπήβολους στόχους της εταιρείας είναι, έως το 2023, το 90% των κατηγοριών (segments) στις οποίες δραστηριοποιείται να έχουν κάποιο ηλεκτρικό μοντέλο. Φέτος μάλιστα θα λανσαριστούν δύο νέα αμιγώς ηλεκτρικά (iX & i4), τα οποία θα τοποθετηθούν δίπλα στα ήδη υπάρχοντα BEV μοντέλα της, IX3, i3 και MINI SE.

Σε μεταγενέστερο χρόνο, θα δούμε ηλεκτρικές εκδόσεις της Σειράς 5, του μικρού SUV, X1, της Σειράς 7 και του MINI Countryman, ανέφερε χαρακτηριστικά ο Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας, Oliver Zipse. Στην πράξη και μέχρι το 2023 η BMW θα διαθέτει 12 αμιγώς ηλεκτρικά παγκοσμίως.

Το 2025, οι πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων θα αυξηθούν άνω του 50%, ενώ λίγο αργότερα θα δεκαπλασιαστούν συγκριτικά με το 2020. Ειδικότερα, υποστηρίζεται πως μέχρι το τέλος του 2025, ο όμιλος BMW θα έχει παραδώσει γύρω στα 2.000.000 ηλεκτρικά αυτοκίνητα παγκοσμίως.

Όπως έχει καταστεί γνωστό, στόχος της BMW είναι να βρει τη χρυσή τομή στην προσφορά ελκυστικών σε σχεδίαση και την πρακτικότητα EVs, γεγονός που θα της εξασφαλίσει ένα ισχυρό ανταγωνιστικό πλεονέκτημα. Οι διαστάσεις θα διαφέρουν συγκριτικά με το παρελθόν, καθώς στο επίκεντρο θα τεθεί κυρίως η αεροδυναμική βελτιστοποίηση και η άνεση.

«Ο όμιλος δεν μένει ποτέ ικανοποιημένος με όσο έχει πετύχει και γι’ αυτό ξεχωρίζει από τον ανταγωνισμό. Η επίσπευση της μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση και η ενσωμάτωση σύγχρονων τεχνολογιών θα προσφέρει μια γεύση στο κοινό για το πώς θα είναι η κινητικότητα το 2030», υποστήριξε χαρακτηριστικά ο Zipse.

Ψηλά στην ατζέντα της BMW βρίσκονται και τα μοντέλα “M”, τα οποία θα χρησιμοποιούν πολλά μηχανικά μέρη από τα πιο «απλά» και πιο προσιτά αυτοκίνητα της εταιρείας, κάτι που θα συνεισφέρει σημαντικά στη μείωση του κόστους παραγωγής. Καθοριστικό ρόλο στο τελευταίο θα παίξει και η ανάπτυξη μπαταριών, με καλύτερη συνολικά απόδοση.

Η BMW, τέλος, αναμένεται να προχωρήσει στην αναδιάρθρωση των εργοστασίων της, έτσι ώστε να μπορούν να κατασκευάζουν ηλεκτρικά συστήματα πρόωσης. Για το σκοπό αυτό θα γίνουν επενδύσεις περίπου 400 εκατ. ευρώ ενώ θα αυξηθεί και το εργατικό δυναμικό.

Πηγή: Newsauto

Υπάρχει περίπτωση να πέσουν οι τιμές των αυτοκινήτων;

Η αγορά αυτοκινήτου τα τελευταία χρόνια χαρακτηρίστηκε από απότομη άνοδο τιμών, τόσο στα καινούργια όσο και στα μεταχειρισμένα οχήματα. Μπορούν οι οδηγοί να ελπίζουν σε φθηνότερα αυτοκίνητα σύντομα;

Οι ελλείψεις στην παγκόσμια εφοδιαστική αλυσίδα (π.χ. μικροτσίπ) και η αυξημένη ζήτηση μετά την πανδημία οδήγησαν σε ράλι τιμών, ιδιαίτερα στα μεταχειρισμένα. Σήμερα, όμως, υπάρχουν ενδείξεις ότι η ανοδική αυτή πορεία φρενάρει.

Σε όλη την Ευρώπη, οι τιμές των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων μειώθηκαν κατά 4,4% μέσα στο 2025 σε σύγκριση με πέρσι, επιβεβαιώνοντας την πρόβλεψη ότι μέσα στο 2025 θα συνεχίσουν πτωτικά. Παρότι αυτή η πτώση είναι μικρή, έχει σημασία διότι σημειώνεται για πρώτη φορά έπειτα από μια παρατεταμένη περίοδο αυξήσεων.

Οι αξίες των μεταχειρισμένων παραμένουν μεν υψηλότερες από τα προ πανδημίας επίπεδα, καθώς η αγορά δεν έχει επανέλθει πλήρως στην πρότερη ισορροπία, όμως η τάση αρχίζει να αλλάζει. Σύμφωνα με αναλυτές, η περιορισμένη διαθεσιμότητα οχημάτων σε σχέση με τη ζήτηση ήταν έως πρόσφατα ο λόγος που οι τιμές κρατήθηκαν ψηλά – πλέον όμως η κατάσταση φαίνεται να μεταβάλλεται σταδιακά.

Σε αντίθεση με την αγορά μεταχειρισμένων – όπου οι τιμές εμφανίζουν πτωτική τάση (ενδεικτικά, -4,4% σε ετήσια βάση τον Ιούνιο του 2025 στην Ελλάδα, έναντι ανόδου +3,3% στα καινούργια) – οι τιμές των καινούργιων αυτοκινήτων αναμένεται να συνεχίσουν την ανοδική τους πορεία από το 2026-27 και μετά.

Οι ανατιμήσεις αυτές τροφοδοτούνται από το αυξημένο κόστος παραγωγής (ακριβότερες πρώτες ύλες, ενέργεια, μεταφορές και εργατικό), καθώς και από τις μεγάλες επενδύσεις των αυτοκινητοβιομηχανιών στην ηλεκτροκίνηση και σε νέες τεχνολογίες, που εκτοξεύουν το κόστος εξέλιξης και κατασκευής κάθε νέου μοντέλου.

Ήδη, το κύμα ακρίβειας στην αυτοκινητοβιομηχανία έχει πυροδοτηθεί από συνδυασμό παραγόντων όπως η πανδημία και οι ελλείψεις σε πρώτες ύλες, ο πόλεμος Ρωσίας–Ουκρανίας και η ενεργειακή κρίση, η συμμόρφωση με ολοένα αυστηρότερους κανονισμούς εκπομπών ρύπων, αλλά και η στροφή των κατασκευαστών προς μεγαλύτερα και ακριβότερα μοντέλα για υψηλότερα περιθώρια κέρδους.

Ενδεικτικό είναι ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) προειδοποιεί πως τα νέα πρότυπα ρύπων Euro 7 θα αυξήσουν το κόστος κατασκευής ανά αυτοκίνητο έως και κατά περίπου 2.000 € (για συμβατικά επιβατικά), γεγονός που τελικά θα μετακυλιστεί σε ακόμη υψηλότερες τιμές για τους αγοραστές. Με βάση όλα τα παραπάνω, παράγοντες της αγοράς εκτιμούν ότι δεν προβλέπεται αποκλιμάκωση στα νέα αυτοκίνητα στο προσεχές διάστημα – αντίθετα, διαβλέπουν περαιτέρω αυξήσεις…

Ειδήσεις

Tο «ηλεκτρικό μέλλον» της BMW

Υπάρχει περίπτωση να πέσουν οι τιμές των αυτοκινήτων;