Το ολοκαίνουργιο Nissan Townstar EV αποτελεί την απόλυτη λύση για τις σύγχρονες επιχειρήσεις και τους επαγγελματίες που αναζητούν αποδοτικότητα, μηδενικούς ρύπους και προηγμένη τεχνολογία. Με την τεχνογνωσία της Nissan στα ηλεκτρικά ελαφρά επαγγελματικά οχήματα και βασισμένο στην επιτυχημένη συνταγή του Nissan e-NV200, το Townstar EV προσφέρει εντυπωσιακή αυτονομία, έξυπνες λύσεις φόρτισης και κορυφαία ευελιξία για κάθε επαγγελματική ανάγκη. Σχεδιασμένο με γνώμονα την αξιοπιστία και τη βιωσιμότητα, το ηλεκτρικό Townstar θέτει στο επίκεντρο τον επαγγελματία.
Η αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του ολοκαίνουργιου Townstar διαθέτει ένα βελτιστοποιημένο σύστημα μετάδοσης κίνησης με έξυπνη διαχείριση ενέργειας και θερμική ψύξη της μπαταρίας. Λόγω της αεροδυναμικής του εμφάνισης και της απόδοσης που αυτή δημιουργεί, το Townstar EV είναι σε θέση να επιτύχει αυτονομία έως και 300 km (κύκλος WLTP). Αποδίδοντας 122 ίππους και 245 Nm ροπής, η μπαταρία 45 kWh του Townstar EV μπορεί να δεχθεί φόρτιση εναλλασσόμενου ρεύματος (11 kW ή 22 kW).
Το Townstar EV διαθέτει φρέσκο και δυναμικό στυλ, εναρμονισμένο πάντα με την ταυτότητα της μάρκας με τα υπόλοιπα ηλεκτρικά της μοντέλα.
Στο εσωτερικό, το Townstar EV διαθέτει υψηλά επίπεδα εργονομίας και άνεσης, κάτι που χρειάζεται στην καθημερινότητα του ο επαγγελματίας. Διαθέτοντας περισσότερα από 20 τεχνολογικά χαρακτηριστικά, συμπεριλαμβανομένης της υπηρεσίας συνδεσιμότητας στο όχημα και του διαθέσιμου ψηφιακού πίνακα οργάνων 10 ιντσών, το Townstar EV αντιπροσωπεύει το πιο προηγμένο van στην τρέχουσα γκάμα της Nissan.
Ανάλογα με τις προδιαγραφές, διαθέτει ωφέλιμο φορτίο από 600 έως 800 κιλά και ικανότητα ρυμούλκησης έως 1.500 κιλά. Διαθέτοντας χώρο φόρτωσης έως 4,3 m3, το νέο συμπαγές van μπορεί να μεταφέρει με άνεση δύο Ευρωπαλέτες.
Το Nissan Townstar EV προσφέρεται από τον Όμιλο Πηλακούτα στην τιμή των €35,800 (χωρίς ΦΠΑ). Όμως, με την εξασφάλιση της Κυβερνητικής χορηγίας για εμπορικά οχήματα (- €15,000) η τιμή ανέρχεται στα €20,800 (χωρίς ΦΠΑ).
Το πρωτότυπο Range Rover Electric διέπρεψε στις τελευταίες δοκιμές στον πάγο
Αποφασισμένη να επαναπροσδιορίσει τις δυνατότητες των πολυτελών ηλεκτρικών SUV είναι η Range Rover, εξελίσσοντας ένα μοντέλο που είναι αντάξιο του ονόματος και της ιστορίας της. Αυτό θα είναι το Range Rover Electric που πρόσφατα ολοκλήρωσε με επιτυχία για δεύτερη συνεχή χρονιά τη φάση δοκιμών και εξέλιξης σε θερμοκρασίες υπό το μηδέν στον Αρκτικό Κύκλο. Διανύοντας έως και 72.420 χλμ. σε παγωμένες λίμνες και εδάφη στο Arjeplog της Σουηδίας, το μοντέλο επέτρεψε στους μηχανικούς να υποβάλλουν το σύστημα θερμικής διαχείρισης σε απαιτητικές δοκιμές και να εξάγουν χρήσιμα συμπεράσματα για τη δυναμική συμπεριφορά, συμπεριλαμβανομένης της οδήγησης με ένα πεντάλ, αλλά και της αποδοτικότητας της αερανάρτησης.
Ειδικότερα, η προηγμένη τεχνολογία διαχείρισης θερμότητας ThermAssist του Range Rover Electric μειώνει την κατανάλωση ενέργειας θέρμανσης έως και 40%, με στόχο την ανάκτηση θερμότητας για τη θέρμανση του συστήματος κίνησης ή της καμπίνας σε θερμοκρασίες περιβάλλοντος έως και -10°C. Το ThermAssist εξασφαλίζει την υψηλότερη αυτονομία, ακόμα και στις πιο χαμηλές θερμοκρασίες, ελαχιστοποιεί την επίδραση των ακραίων θερμοκρασιών στην ταχύτητα φόρτισης της μπαταρίας και ταυτόχρονα προσφέρει στους επιβάτες μια ζεστή καμπίνα.Η μπαταρία υψηλής τάσης 800V είναι η πρώτη που σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε εσωτερικά από την Jaguar Land Rover, ξεχωρίζοντας για την ενεργειακή πυκνότητα, την αυτονομία και τους μικρούς χρόνους φόρτισης. Η μπαταρία έχει ενεργειακή χωρητικότητα 117 kWh και αποτελείται από 344 πρισματικές κυψέλες σε διπλή διάταξη.
Αναφορικά με τη δυνατότητα οδήγησης με ένα πεντάλ, εκτός από τη λειτουργία επιβράδυνσης του οχήματος και την ανάκτηση ενέργειας μέσω αναγεννητικής πέδησης, έχει σχεδιαστεί ώστε να συνεργάζεται αρμονικά με το σύστημα Terrain Response.
Αυτό σημαίνει ότι η οδήγηση με ένα πεντάλ ακινητοποιεί πλήρως το όχημα και ενεργοποιεί τη λειτουργία Hill Hold, επιτρέποντας στον οδηγό να ξεκινήσει ξανά χωρίς να έχει χρησιμοποιήσει καθόλου το φρένο.
Για να διασφαλιστεί ότι το Range Rover Electric διατηρεί τη σταθερότητα ενός Range Rover σε όλες τις συνθήκες, η αερανάρτηση δύο θαλάμων έχει αναπτυχθεί εκτενώς για να διαχειρίζεται τις κινήσεις του αμαξώματος που προκαλούνται από την ιδιαίτερη κατανομή βάρους του ηλεκτρικού μοντέλου. Σχετικά με το σύστημα τετρακίνησης, η τεχνολογία Intelligent Driveline Dynamics (IDD) αποδείχθηκε ότι μπορεί να κατανείμει τη ροπή στον πίσω άξονα από 100% έως 0% ώστε να αποτραπεί η απώλεια πρόσφυσης.
Μετά τη δεύτερη σεζόν δοκιμών στο Arjeplog της Σουηδίας, τα πρωτότυπα του Range Rover Electric θα συνεχίσουν το απαιτητικό πρόγραμμα δοκιμών και ανάπτυξης ενόψει των κρατήσεων από τους πελάτες.