Το Volvo EX30, ένα από τα τρία νέα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα που κυκλοφόρησε η μάρκα τους τελευταίους 12 μήνες, βρίσκεται στη λίστα των φιναλίστ για το διάσημο Ευρωπαϊκό Βραβείο «Αυτοκίνητο της Χρονιάς» για το 2024. Το αμιγώς ηλεκτρικό EX30 της Volvo επιλέχθηκε από μια κριτική επιτροπή αποτελούμενη από 59 κορυφαίους δημοσιογράφους αυτοκινήτων από 22 χώρες. Απέναντι του θα βρει έξι άλλους υποψηφίους σε έναν τελικό γύρο ψηφοφορίας με τον νικητή να ανακοινώνεται στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης τη Δευτέρα 26 Φεβρουαρίου 2024.
Αυτή η υποψηφιότητα προέρχεται από μια μακρά λίστα 28 νέων μοντέλων αυτοκινήτων που κυκλοφόρησαν στην Ευρώπη το 2023 και αποτελεί απόδειξη της προδιαγραφόμενης επιτυχίας του EX30, το οποίο ήδη έχει μεγάλη ζήτηση και ενδιαφέρον από τους καταναλωτές. Εκτός από τη μεγάλη λίστα στην Ευρώπη, το EX30 έχει επίσης προκριθεί ως φιναλίστ στο Βραβείο Βορειοαμερικανικής «Utility Vehicle of the Year 2024». Κάτι που υπογραμμίζει την παγκόσμια αποδοχή του μοντέλου σε μόλις μερικούς μήνες από την κυκλοφορία του.
Το EX30 έχει σχεδιαστεί για να έχει το χαμηλότερο αποτύπωμα άνθρακα από οποιοδήποτε μοντέλο της Volvo μέχρι σήμερα και αντιπροσωπεύει ένα μεγάλο βήμα μπροστά στους γενικούς στόχους βιωσιμότητας της μάρκας. Αυτό αντιμετωπίζει τις εκπομπές σε ολόκληρη την παραγωγή και τον κύκλο ζωής, καθώς και την προσεκτική χρήση υλικών μέσα και έξω από το αυτοκίνητο. Με το EX30 η Volvo Cars κατάφερε να μειώσει το συνολικό της αποτύπωμα άνθρακα σε πάνω από 200.000 χλμ οδήγησης κάτω από 30 τόνους.
Αυτή η υποψηφιότητα έχει σημαντική βαρύτητα, καθώς είναι η δεύτερη φορά που ένα μοντέλο της Volvo Cars είναι υποψήφιο για το Ευρωπαϊκό Αυτοκίνητο της Χρονιάς. Είναι ήδη γνωστό ότι το XC40 κέρδισε το Βραβείο του Ευρωπαϊκού Αυτοκινήτου της Χρονιάς το 2018.
Το Volvo EX30 επεκτείνει τη γκάμα των ηλεκτρικών οχημάτων της Volvo Cars σε πέντε μοντέλα παγκοσμίως και θα συμβάλει στην κάλυψη της αυξανόμενης ζήτησης για αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα σε μια κατηγορία που μεγαλώνει συνεχώς.
Υπάρχει περίπτωση να πέσουν οι τιμές των αυτοκινήτων;
Η αγορά αυτοκινήτου τα τελευταία χρόνια χαρακτηρίστηκε από απότομη άνοδο τιμών, τόσο στα καινούργια όσο και στα μεταχειρισμένα οχήματα. Μπορούν οι οδηγοί να ελπίζουν σε φθηνότερα αυτοκίνητα σύντομα;
Οι ελλείψεις στην παγκόσμια εφοδιαστική αλυσίδα (π.χ. μικροτσίπ) και η αυξημένη ζήτηση μετά την πανδημία οδήγησαν σε ράλι τιμών, ιδιαίτερα στα μεταχειρισμένα. Σήμερα, όμως, υπάρχουν ενδείξεις ότι η ανοδική αυτή πορεία φρενάρει.
Σε όλη την Ευρώπη, οι τιμές των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων μειώθηκαν κατά 4,4% μέσα στο 2025 σε σύγκριση με πέρσι, επιβεβαιώνοντας την πρόβλεψη ότι μέσα στο 2025 θα συνεχίσουν πτωτικά. Παρότι αυτή η πτώση είναι μικρή, έχει σημασία διότι σημειώνεται για πρώτη φορά έπειτα από μια παρατεταμένη περίοδο αυξήσεων.
Οι αξίες των μεταχειρισμένων παραμένουν μεν υψηλότερες από τα προ πανδημίας επίπεδα, καθώς η αγορά δεν έχει επανέλθει πλήρως στην πρότερη ισορροπία, όμως η τάση αρχίζει να αλλάζει. Σύμφωνα με αναλυτές, η περιορισμένη διαθεσιμότητα οχημάτων σε σχέση με τη ζήτηση ήταν έως πρόσφατα ο λόγος που οι τιμές κρατήθηκαν ψηλά – πλέον όμως η κατάσταση φαίνεται να μεταβάλλεται σταδιακά.
Σε αντίθεση με την αγορά μεταχειρισμένων – όπου οι τιμές εμφανίζουν πτωτική τάση (ενδεικτικά, -4,4% σε ετήσια βάση τον Ιούνιο του 2025 στην Ελλάδα, έναντι ανόδου +3,3% στα καινούργια) – οι τιμές των καινούργιων αυτοκινήτων αναμένεται να συνεχίσουν την ανοδική τους πορεία από το 2026-27 και μετά.
Οι ανατιμήσεις αυτές τροφοδοτούνται από το αυξημένο κόστος παραγωγής (ακριβότερες πρώτες ύλες, ενέργεια, μεταφορές και εργατικό), καθώς και από τις μεγάλες επενδύσεις των αυτοκινητοβιομηχανιών στην ηλεκτροκίνηση και σε νέες τεχνολογίες, που εκτοξεύουν το κόστος εξέλιξης και κατασκευής κάθε νέου μοντέλου.
Ήδη, το κύμα ακρίβειας στην αυτοκινητοβιομηχανία έχει πυροδοτηθεί από συνδυασμό παραγόντων όπως η πανδημία και οι ελλείψεις σε πρώτες ύλες, ο πόλεμος Ρωσίας–Ουκρανίας και η ενεργειακή κρίση, η συμμόρφωση με ολοένα αυστηρότερους κανονισμούς εκπομπών ρύπων, αλλά και η στροφή των κατασκευαστών προς μεγαλύτερα και ακριβότερα μοντέλα για υψηλότερα περιθώρια κέρδους.
Ενδεικτικό είναι ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) προειδοποιεί πως τα νέα πρότυπα ρύπων Euro 7 θα αυξήσουν το κόστος κατασκευής ανά αυτοκίνητο έως και κατά περίπου 2.000 € (για συμβατικά επιβατικά), γεγονός που τελικά θα μετακυλιστεί σε ακόμη υψηλότερες τιμές για τους αγοραστές. Με βάση όλα τα παραπάνω, παράγοντες της αγοράς εκτιμούν ότι δεν προβλέπεται αποκλιμάκωση στα νέα αυτοκίνητα στο προσεχές διάστημα – αντίθετα, διαβλέπουν περαιτέρω αυξήσεις…