Το Volvo EX30, ένα από τα τρία νέα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα που κυκλοφόρησε η μάρκα τους τελευταίους 12 μήνες, βρίσκεται στη λίστα των φιναλίστ για το διάσημο Ευρωπαϊκό Βραβείο «Αυτοκίνητο της Χρονιάς» για το 2024. Το αμιγώς ηλεκτρικό EX30 της Volvo επιλέχθηκε από μια κριτική επιτροπή αποτελούμενη από 59 κορυφαίους δημοσιογράφους αυτοκινήτων από 22 χώρες. Απέναντι του θα βρει έξι άλλους υποψηφίους σε έναν τελικό γύρο ψηφοφορίας με τον νικητή να ανακοινώνεται στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης τη Δευτέρα 26 Φεβρουαρίου 2024.
Αυτή η υποψηφιότητα προέρχεται από μια μακρά λίστα 28 νέων μοντέλων αυτοκινήτων που κυκλοφόρησαν στην Ευρώπη το 2023 και αποτελεί απόδειξη της προδιαγραφόμενης επιτυχίας του EX30, το οποίο ήδη έχει μεγάλη ζήτηση και ενδιαφέρον από τους καταναλωτές. Εκτός από τη μεγάλη λίστα στην Ευρώπη, το EX30 έχει επίσης προκριθεί ως φιναλίστ στο Βραβείο Βορειοαμερικανικής «Utility Vehicle of the Year 2024». Κάτι που υπογραμμίζει την παγκόσμια αποδοχή του μοντέλου σε μόλις μερικούς μήνες από την κυκλοφορία του.
Το EX30 έχει σχεδιαστεί για να έχει το χαμηλότερο αποτύπωμα άνθρακα από οποιοδήποτε μοντέλο της Volvo μέχρι σήμερα και αντιπροσωπεύει ένα μεγάλο βήμα μπροστά στους γενικούς στόχους βιωσιμότητας της μάρκας. Αυτό αντιμετωπίζει τις εκπομπές σε ολόκληρη την παραγωγή και τον κύκλο ζωής, καθώς και την προσεκτική χρήση υλικών μέσα και έξω από το αυτοκίνητο. Με το EX30 η Volvo Cars κατάφερε να μειώσει το συνολικό της αποτύπωμα άνθρακα σε πάνω από 200.000 χλμ οδήγησης κάτω από 30 τόνους.
Αυτή η υποψηφιότητα έχει σημαντική βαρύτητα, καθώς είναι η δεύτερη φορά που ένα μοντέλο της Volvo Cars είναι υποψήφιο για το Ευρωπαϊκό Αυτοκίνητο της Χρονιάς. Είναι ήδη γνωστό ότι το XC40 κέρδισε το Βραβείο του Ευρωπαϊκού Αυτοκινήτου της Χρονιάς το 2018.
Το Volvo EX30 επεκτείνει τη γκάμα των ηλεκτρικών οχημάτων της Volvo Cars σε πέντε μοντέλα παγκοσμίως και θα συμβάλει στην κάλυψη της αυξανόμενης ζήτησης για αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα σε μια κατηγορία που μεγαλώνει συνεχώς.
Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση
Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.
Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.
Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.
Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.
Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.