Το Opel e-Corsa είναι ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο που είναι ήδη διαθέσιμο στην αγορά. Ωστόσο η γερμανική φίρμα ξεκίνησε τους… πειραματισμούς με το ρεύμα πριν από 30 χρόνια ειδικά για οδήγηση στην πόλη.
Η ιδέα ήταν να διερευνηθεί κατά πόσον ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο βασισμένο σε μοντέλο παραγωγής με τα τότε διαθέσιμα ηλεκτρικά εξαρτήματα θα μπορούσε να ενταχθεί στις αστικές συνθήκες κυκλοφορίας της εποχής. Με μία προϋπόθεση: οι χώροι επιβατών και αποσκευών αλλά και το ωφέλιμο φορτίο να παραμείνουν όσο το δυνατόν πλησιέστερα στα επίπεδα του μοντέλου παραγωγής.
Μπαταρία νικελίου - καδμίου
Η Opel ανέπτυξε πριν από 3 δεκαετίες το Kadett Impuls I σε συνεργασία με την πάροχο ηλεκτρικής ενέργειας RWE και την κατασκευάστρια μπαταριών SAFT – με την οποία η εταιρεία συνεργάζεται στην προγραμματισμένη συμπαραγωγή κυψελών μπαταριών στο εργοστάσιο του Kaiserslautern.
Ένας ηλεκτροκινητήρας συνεχούς ρεύματος (DC) 100V κινούσε τους εμπρός τροχούς, με την ενέργεια μπαταριών νικελίου-καδμίου. Για βελτιστοποίηση της κατανομής βάρους, οι μπαταρίες ήταν τοποθετημένες στο διαμέρισμα του κινητήρα και κάτω από το καπό. Ζύγιζαν συνολικά 310 κιλά, περιείχαν ενέργεια 14.3kWh και ο όγκος τους έφτανε τα 170 λίτρα.
Ισχύς 22 ίπποι...
Η μέγιστη ισχύς των 22 ίππων επιλέχθηκε ειδικά για αστικές συνθήκες οδήγησης. Η επιτάχυνση 0 – 50χλμ./ώρα ολοκληρωνόταν σε 10 δευτερόλεπτα ενώ η μέγιστη ταχύτητα του αυτοκινήτου βάρους 1.000 κιλών ήταν 100χλμ./ώρα.
Χαρακτηριστικό ήταν και το σύστημα φρένων που μερικώς ανακτούσε την κινητική ενέργεια που παραγόταν κατά την επιβράδυνση και την αποθήκευε ως ηλεκτρισμό στη μπαταρία.
Τέλος να σημειώσουμε πως οι μπαταρίες απαιτούσαν επαναφόρτιση για περίπου πέντε ώρες μετά από οδήγηση 80 χλμ.
