Ειδήσεις

27 Aug, 2021 Ώρα 13:24

Ήρθαν οι κάμερες - Άρχισε η εγκατάστασή τους

Thumbnail

Οι εξελίξεις με το σύστημα φωτοεπισήμανσης τρέχουν. Τους δυο επόμενους μήνες θα γίνουν καθοριστικές ενέργειες στη λειτουργία των καμερών τροχαίας. Εντός Σεπτεμβρίου θα συζητηθούν στη Βουλή και τη νέα Επιτροπή Μεταφορών τα τελικά νομοσχέδια που θα «κλειδώσουν» το σύστημα φωτοεπισήμανσης. Τα νομοσχέδια κατατέθηκαν στο Κοινοβούλιο, όμως η προηγούμενη Βουλή δεν πρόλαβε να τελειώσει τη συζήτηση. 

Close

 

Ανάβουν «φλας» τον Οκτώβριο

Close

Με βάση τον προγραμματισμό που τεθηκε και δεν άλλαξε ούτε μέρα… τα «φλας» των καμερών θα «ανάψουν» έστω πιλοτικά μάλλον προς τα τέλη Οκτωβρίου. Αρχικά θα εγκατασταθεί η πιλοτική φάση όπου θα εγκατασταθούν περίπου 4 κάμερες μαζί με όλο τον κεντρικό εξοπλισμό και την ετοιμασία του δικτύου για να μπορεί να δουλεύει το σύστημα  πλήρως. Η επιλογή που έγινε για την εφαρμογή του πιλοτικού συστήματος είναι η διασταύρωση των οδών Γρίβα Διγενή και Δημοσθένη Σεβέρη στη Λευκωσία.

Σημειώνεται ότι ήδη ήλθαν οι κάμερες και το σύστημα είναι ήδη σε εξέλιξη. Ήδη, η ανάδοχος εταιρεία προχωρεί ενόψει της πιλοτικής φάσης  στην εγκατάστασή τους και στο πολύπλοκο σκέλος της τοποθέτησης του λογισμικού.

Close

 

Άγνωστο πότε θα τιμωρούνται οι παραβάτες

Το ερώτημα που τίθεται είναι πότε θα καταγράφονται οι παραβάσεις και εάν θα δοθεί περίοδος χάριτος στην πιλοτική φάση. . Όπως πληροφορούμαστε, αυτό θα γίνει κατόπιν συνεδρίασης του Συμβουλίου Οδικής Ασφάλειας. Πληροφορίες αναφέρουν ότι είναι υπαρκτό το σενάριο η περίοδος χάριτος εφόσον δοθεί να μην ξεπερνά τις δυο εβδομάδες όπως έγινε το 2014 όταν τοποθετήθηκαν κάμερες στη λεωφόρο Γρίβα Διγενή στη Λευκωσία.

Μετά την πιλοτική  φάση, θα ακολουθήσει η πρώτη που προϋποθέτει την εγκατάσταση  άλλων 16 κινητών και άλλων 20  σταθερών καμερών. Στη  δεύτερη φάση  θα εγκατασταθούν ακόμη 66 σταθερές κάμερες. Αυτό θα γίνει μέσα σε 12 μήνες μετά την παραλαβή της πρώτης φάσης. Ολόκληρη η διαδικασία μαζί με την προμήθεια και την  εγκατάσταση του εξοπλισμού θα γίνει  μέσα σε δυο χρόνια περίπου.

 

Ο αριθμός των καμερών

Θα εγκατασταθούν 110 κάμερες  90 σταθερές και 20 κινητές  οι οποίες κινητές θα είναι πάνω σε τριπόδι το οποίο θα εγκαθιστά ο χειριστής στους δρόμους ή μέσα σε όχημα σταθερής εγκατάστασης όπου μέσα από το όχημα θα μπορεί να καταγράφει τις παραβιάσεις ταχύτητας'. 

 

Τι θα καταγγέλλουν

Οι παραβάσεις που θα γράφουν οι κάμερες θα είναι:

  • Παραβιάσεις του ορίου ταχύτητας
  • Mη χρήση της ζώνης ασφάλειας.
  • Μη χρήση κράνους από μοτοσικλετιστές.
  • Τη χρήση κινητού τηλεφώνου
  • Τη μη συμμόρφωση με το φωτεινό σηματοδότη όταν το χρώμα είναι κόκκινο 
  • Την παράβαση της γραμμής αναμονής στα φώτα τροχαίας. 

     

Πηγή: offsite.com.cy 

05 Jun, 2025 Ώρα 13:29

Ένα κεφάλαιο κλείνει για τη Ford: Τίτλοι τέλους για τις βενζινοκίνητες ST εκδόσεις – Έρχονται οι ηλεκτρικές

Thumbnail

Ένα τεράστιο κεφάλαιο 45 ετών, κλείνει για την Ford, η οποία αποχαιρετά και επίσημα των χώρο των βενζινοκίνητων sport hatchbacks. Η αρχή του τέλους γράφτηκε το 2023 με το αντίο στο Fiesta ST και η εταιρία μόλις ανακοίνωσε πως σταματά να δέχεται παραγγελίες και για το Focus ST (το μοναδικό ST που είχε μείνει στην ευρωπαϊκή γκάμα).

Close

Πιο συγκεκριμένα, ο υπεύθυνος επικοινωνίας της Ford Ευρώπης, δήλωσε «Όλες οι παραγγελίες για το Focus ST έχουν πλέον καλυφθεί μέχρι τη λήξη της παραγωγής», ενώ να θυμίσουμε πως και η συνολική παραγωγή του Ford Focus σταματά οριστικά το Νοέμβριο του 2025.

 

Close

 

Το «ταξίδι» της Ford στον κόσμο των sport hatchbacks ξεκίνησε το μακρινό 1980, όταν λανσαρίστηκε το Fiesta Supersport και λίγους μήνες μετά ακολούθησε το ισχυρότερο Fiesta XR2. Ωστόσο, ήταν το Escort RS του 1984 που εδραίωσε πραγματικά την εταιρία στην συγκεκριμένη κατηγορία, φέρνοντας στην πορεία εκατομμύρια πωλήσεις.

Close

 

Πλέον όμως οι καιροί άλλαξαν και τη σκυτάλη θα πάρουν οι ηλεκτρικές ST εκδόσεις.

Σε συνέντευξη του, ο Jan Herzon, επικεφαλής του ευρωπαϊκού τμήματος μάρκετινγκ προϊόντων της Ford, δήλωσε ότι η αυτοκινητοβιομηχανία «θα ήθελε πολύ μια παραλλαγή ST ή RS» των ηλεκτρικών αυτοκινήτων της.

 

 

Δεν υπάρχει επιβεβαιωμένο χρονοδιάγραμμα, αλλά όλα δείχνουν ότι η επόμενη γενιά του Puma Gen-E θα πάρει το σήμα ST, με τον Herzog να προσθέτει ότι μια πιο σπορ έκδοση του ηλεκτρικού crossover «σίγουρα έρχεται, αν όχι σε αυτή τη γενιά, στην επόμενη». Όμως ο επικεφαλής του ευρωπαϊκού μάρκετινγκ της Ford απέφυγε να επιβεβαιώσει πότε θα βγει στην αγορά ένα σπορ Puma Gen-E ή μία σπορ Mustang Mach-E.

Βέβαια η Mustang Mach-E προσφέρεται και στην έκδοση GT και στην ειδική Rally, οπότε έχει ήδη ειδικές εκδόσεις που προσφέρουν το κάτι παραπάνω. Ωστόσο, ένα μικρό crossover όπως το Puma θα ταίριαζε πολύ για ισχυρότερους κινητήρες και μια αναπροσαρμοσμένη ρύθμιση ανάρτησης, όπως μαρτυρά η ύπαρξη του Puma ST με κινητήρα βενζίνης.

Πέρυσι, ο Amko Leenarts, διευθυντής σχεδιασμού της Ford of Europe, δήλωσε ότι τα γρήγορα Ford έχουν «σίγουρα» μέλλον. «Δεν μπορώ να σκεφτώ άλλη μάρκα που να είναι παρούσα παντού, οπότε αυτό πρέπει να περάσει και στα καθημερινά μας αυτοκίνητα».