Η Porsche παρουσίασε την τελευταία γενιά του αγωνιστικού αυτοκινήτου με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στον κόσμο: τη νέα 911 GT3 Cup. Με το ξεκίνημα της σεζόν του 2021, αυτό το αγωνιστικό θα διαγωνιστεί στο Porsche Mobil 1 Supercup αλλά και στα εθνικά πρωταθλήματα Porsche Carrera Cup σε Γερμανία, Γαλλία, Ασία και για πρώτη φορά στη Βόρεια Αμερική. Το εντυπωσιακό μοντέλο αυτό αποτελεί την πρώτη αγωνιστική έκδοση που βασίζεται στην τρέχουσα γενιά της 992. Παράγει περίπου 510 ίππους και 470Nm ροπής. Δηλαδή 25 ίππους περισσότερους από τον προκάτοχο του ενώ θα μπορεί να λειτουργεί με συνθετικά καύσιμα, το οποίο μειώνει σημαντικά τις εκπομπές CO2 υπό συνθήκες αγώνων. Η παράδοση του 911 GT3 Cup σε ομάδες θα ξεκινήσει τον Φεβρουάριο του 2021, και είναι διαθέσιμο για αγορά με τιμή 225.000 ευρώ.
Ένα από τα πιο εντυπωσιακά χαρακτηριστικά του νέου 911 GT3 Cup είναι η βελτιστοποιημένη αεροδυναμική του και η γενικά πιο «μυώδης» εμφάνιση του. Αυτό οφείλεται εν μέρει στο πλατύ και ελαφρύ αμάξωμα turbo-spec που χρησιμοποιείται για πρώτη φορά στο μοντέλο Cup.
Ένα άλλο παράδειγμα λεπτών, εξελιγμένων λύσεων στο νέο 911 GT3 Cup φαίνονται στη διάταξη των ηλεκτρονικών εξαρτημάτων: Οι μονάδες ελέγχου του μηχανοκίνητου αθλητισμού και οι καταγραφείς δεδομένων έχουν μεταφερθεί από τον θόλο ποδιών του συνοδηγού στο δεξί πίσω μέρος της καμπίνας. Ως αποτέλεσμα, δεν εμποδίζουν πλέον την εγκατάσταση μιας δεύτερης θέσης στο εσωτερικό.
Όπως με τον άμεσο προκάτοχό του, ο εξακύλινδρος κινητήρας του χρειάζεται μόνο έλεγχο συντήρησης μετά από 100 ώρες λειτουργίας. Ο κινητήρας συνδέεται με το διαδοχικό, εξατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων 72 κιλών, μέσω ενός συμπλέκτη μεταλλικού αγωνιστικού συμπλέγματος τριών δίσκων. Οι αλλαγές ταχυτήτων γίνονται μέσω κλασσικού μοχλού (paddle) στο τιμόνι, με μια «μικρή επιθεώρηση» του κιβωτίου ταχυτήτων να χρειάζεται μετά από 60 ώρες αγώνων - που αντιστοιχεί σε περίπου δύο σεζόν του Porsche Mobil 1 Supercup. Μια σημαντική αναθεώρηση αναμένεται μετά από 120 ώρες αγώνων. Ο ενεργοποιητής αλλαγής ταχυτήτων λειτουργεί με ηλεκτρικό μοτέρ, αντικαθιστώντας την προηγούμενη μονάδα που λειτουργούσε με αέρα. Το πλεονέκτημα: ακόμη γρηγορότερες αλλαγές ταχυτήτων, η επιλογή διαγνώσεων σε πραγματικό χρόνο και μειωμένος κίνδυνος ζημιάς, για παράδειγμα σε περίπτωση σφαλμάτων στην αλλαγή ταχυτήτων.
Volkswagen: Πέντε αστέρια απο το Euro NCAP για το νέο Tayron
Το νέο μοντέλο της Volkswagen, είναι το Tayron. Πρόκειται για ένα SUV που κατατάσσεται , μεταξύ του compact Tiguan και του μεγαλύτερου Touareg.
Το νέο Volkswagen Tayron – είναι ήδη διαθέσιμο για παραγγελία- καλύπτει μια νέα κατηγορία αγοραστών που θέλουν περισσότερες θέσεις στα αυτοκίνητα τους. Προσφέρει μεταβλητό εσωτερικό και διατίθεται με τρίτη σειρά καθισμάτων και μπορεί να φιλοξενήσει επτά άτομα. Μόνο στις PΗΕV εκδόσεις δεν υπάρχει αυτή η δυνατότητα.
Το νέο SUV εντυπωσιάζει με ένα διαισθητικής λειτουργίας σύστημα infotainment και ένα υψηλής ποιότητας εσωτερικό, premium επιπέδου. Διατίθεται ως Μild Hybrid, βενζινοκίνητο, πετρελαιοκίνητο ή plug-in υβριδικό. Το τελευταίο προσφέρει εξαιρετική αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία έως και 127 χλμ. Επίσης έχει μεγάλο χώρο αποσκευών και ικανότητα ρυμούλκησης έως και 2,5 τόνους .
Το νέο Volkswagen Tayron πέτυχε κορυφαία αποτελέσματα στον τελευταίο γύρο δοκιμών του Euro NCAP και έλαβε την υψηλότερη δυνατή βαθμολογία των πέντε αστέρων. Το αποτέλεσμα υπογραμμίζει τον εξαιρετικό εξοπλισμό ασφαλείας του νέου μοντέλου και, ταυτόχρονα, τα υψηλά πρότυπα της Volkswagen. Υπό την κατευθυντήρια αρχή «Ασφάλεια για Όλους», η Volkswagen εργάζεται συνεχώς εδώ και δεκαετίες σε καινοτομίες για την περαιτέρω αύξηση της οδικής ασφάλειας – σε όλες τις κατηγορίες οχημάτων, για όλους τους χρήστες του δρόμου και για όλα τα σχετικά σενάρια ατυχημάτων.
Ο Euro NCAP (Ευρωπαϊκό Πρόγραμμα Αξιολόγησης Νέων Αυτοκινήτων) αξιολόγησε το Tayron με βάση τέσσερα κριτήρια:
- Προστασία Ενηλίκων Επιβατών
- Προστασία Παιδιών Επιβατών
- Προστασία Ευάλωτων Χρηστών του Δρόμου (π.χ. πεζοί, ποδηλάτες κλπ.) και
- Υποστήριξη ασφαλείας που παρέχεται από τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού και πρόληψης ατυχημάτων.
Η βαθμολογία των 5 αστέρων που πέτυχε το νέο SUV αντιπροσωπεύει μια εξαιρετική συνολική βαθμολογία, η οποία αντικατοπτρίζει όχι μόνο τη συνεχή βελτίωση των προτύπων ασφαλείας, αλλά και τον εξαιρετικό εξοπλισμό με συστήματα υποβοήθησης οδηγού για την πρόληψη ατυχημάτων, που διαθέτει στον στάνταρ εξοπλισμό του.
Το νέο Tayron εξοπλίζεται με τα ακόλουθα συστήματα υποβοήθησης οδηγού που διατίθενται ήδη από την εισαγωγική έκδοση:
- Σύστημα επιτήρησης περιβάλλoντος χώρου ” Front Assist” με “Emergency Braking” & λειτουργία αναγνώρισης πεζών-ποδηλατών
- Ενεργό σύστημα διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας “Lane Assist”
- Σύστημα αναγνώρισης σημάτων κυκλοφορίας
- Περιοριστής ταχύτητας “Predictive speed limeter”
- Adaptive Cruise Control με stop & go – Ενεργό σύστημα ελέγχου ταχύτητας και απόστασης από προπορευόμενα οχήματα
- Σύστημα υποβοήθησης αλλαγής λωρίδας “Side Assist” με υποβοήθηση εξόδου από θέση στάθμευσης & προειδοποίηση αποβίβασης
- Προηγμένο σύστημα αναγνώρισης κόπωσης οδηγού
- Αυτόματο σύστημα πέδησης μετά τη σύγκρουση
- Υποβοήθηση εμπρός διασταυρούμενης κυκλοφορίας (Front Cross Traffic Assist)
- Emergency Call Service (Κλήση έκτακτης ανάγκης), με ισχύ 10 ετών από την αρχική παράδοση του οχήματος1
- Πλευρικοί αερόσακοι πίσω σε συνδυασμό με αερόσακους τύπου κουρτίνας, πλευρικούς εμπρός & κεντρικό αερόσακο
- Προσκέφαλα βελτιστοποιημένα για την ασφάλεια μπροστά και πίσω
- Αυτόματη ζώνη ασφαλείας τριών σημείων με προεντατήρα για τα εξωτερικά πίσω καθίσματα
- Ακουστική προειδοποίηση και προειδοποιητική λυχνία για επιβάτες χωρίς ζώνη ασφαλείας, εμπρός και πίσω
- Δακτύλιοι συγκράτησης ISOFIX για παιδικά καθίσματα στα εξωτερικά πίσω καθίσματα και στο κάθισμα του συνοδηγού
- Ηλεκτρονικό Σύστημα Ελέγχου Ευστάθειας (ESC)
- Ηλεκτρικό χειρόφρενο με λειτουργία Auto Hold
- Υποβοήθηση εκκίνησης σε ανηφόρα (Hill Start Assist)