Είναι το πιο καλοπουλημένο αγωνιστικό όχημα. Από το 1990 μέχρι σήμερα, το έχουν επιλέξει 4.251 ομάδες και ιδιώτες. Η νέα γενιά του αναμένεται να σπάσει το φράγμα των 5.000 μονάδων, καθώς είναι η καλύτερη Cup που έχει κατασκευαστεί ποτέ.
Η καινούρια 911 GT3 Cup έκανε επίσημη πρεμιέρα, με την Porsche να έχει βελτιώσει το όχημα σε κάθε σημείο. Σύμφωνα με την εταιρεία, αυτό το race car είναι πιο γρήγορο στην πίστα και πιο σταθερό. Φέρει ειδικά εξελιγμένο bodykit εστιασμένο στην αεροδυναμική, με το βάρος του να περιορίζεται στα 1.260 κιλά χάρη στη χρήση προηγμένων υλικών, όπως αλουμινίου και πλαστικού ενισχυμένου με carbon.
Διαθέτει πολυκαρβονικά παράθυρα και αφαιρούμενη πόρτα διαφυγής που συμμορφώνεται με τα αυστηρότερα πρότυπα της FIA. Τροφοδοτείται από μια αναβαθμισμένη εκδοχή του εξακύλινδρου boxer κινητήρα 4.0 λίτρων απόδοσης 510 ίππων και 470 Nm ροπής. Ο κόφτης βρίσκεται στις 8.750 σ.α.λ. και η κίνηση μεταφέρεται στον πίσω άξονα μέσω σειριακού κιβωτίου 6 σχέσεων.
Για πρώτη φορά εξοπλίζεται με ηλεκτρομηχανική υποβοήθηση του τιμονιού, ειδικές δαγκάνες φρένων που επιτρέπουν την ταχύτερη αλλαγή των τακακιών και πιο προηγμένα ηλεκτρονικά.
Στο εσωτερικό έχουν τοποθετηθεί μπάκετ καθίσματα από carbon, τιμόνι επίσης από ανθρακονήματα με φωτιζόμενους διακόπτες και μια οθόνη 10,3 ιντσών που προβάλλει όλες τις πληροφορίες που χρειάζεται ο οδηγός.
Στην πίστα, η 911 GT3 Cup είναι ταχύτατη και ο ήχος του μοτέρ εκπληκτικός. Οι αλλαγές των σχέσεων πραγματοποιούνται με αστραπιαίους ρυθμούς και το κιβώτιο χρειάζεται έναν βασικό έλεγχο κάθε 60 ώρες και σέρβις κάθε 120 ώρες.
Περισσότερες επιλογές στη γκάμα του αμιγώς ηλεκτρικού LEXUS RZ
Το RZ πρωτοπαρουσιάστηκε στην αγορά σαν ένα τετρακίνητο μοντέλο στην κατηγορία των premium SUV. Τώρα η Lexus προσφέρει περισσότερες επιλογές στη γκάμα του αμιγώς ηλεκτρικού RZ με στόχο να διευρύνει την απήχηση του μοντέλου και να προσεγγίσει μεγαλύτερο αριθμό πελατών. Ο λόγος για το Lexus RZ300e με κίνηση στους εμπρός τροχούς που περνά στη βάση της γκάμας, με χαμηλότερη τιμή, αλλά χωρίς θυσίες στα χαρακτηριστικά που καθορίζουν ένα ηλεκτρικό όχημα της Lexus.
Οι πελάτες μπορούν να απολαμβάνουν την ίδια ποιότητα και την ίδια προσοχή στη λεπτομέρεια με τον οδηγό να έχει στη διάθεση του όλα εκείνα τα οδηγικά χαρακτηριστικά που περιμένει από ένα μοντέλο της Lexus σε κάθε ταξίδι.
Το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης της μπαταρίας παραμένει το ίδιο, χωρίς φυσικά τον ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα και τον μετατροπέα που χρησιμοποιούνται στις τετρακίνητες εκδόσεις. Κάτι που επιφέρει μείωση του βάρους αλλά και μεγαλύτερη αυτονομία. Το RZ 300e προσφέρει 480 χιλιόμετρα αυτονομία οδήγησης (WLTP) όταν τοποθετούνται τροχοί 18 ιντσών ενώ, με τους τροχούς 20 ιντσών, η αυτονομία φτάνει τα 419 χιλιόμετρα. Αντίθετα, στο τετρακίνητο RZ η αυτονομία είναι της τάξης των 440 km και 395 km αντίστοιχα. Ο ηλεκτροκινητήρας και η μπαταρία ιόντων λιθίου αποδίδουν 204 hp/150 kW, με μέγιστη ροπή τα 266 Nm διαθέσιμη από τις 0 rpm. Αυτό εξασφαλίζει επιτάχυνση στα εκατό χιλιόμετρα σε οκτώ δευτερόλεπτα.
Θυμίζουμε ότι το Lexus RZ αναπτύχθηκε προσαρμοσμένο στη φιλοσοφία «Lexus Driving Signature», και αποτελεί το πρώτο Lexus BEV (Battery Electric Vehicle) που κατασκευάστηκε ως αμιγώς ηλεκτρικό όχημα. Πρόκειται για ένα επαναστατικό μοντέλο που, τόσο σχεδιαστικά, όσο και μηχανικά, θέτει ένα νέο σημείο αναφοράς σε ό,τι αφορά στην εμπειρία της premium οδήγησης. Το πλήρως ηλεκτρικό Lexus RZ παρέχει στον οδηγό μια απόλυτη αίσθηση αυτοπεποίθησης, ελέγχου και άνεσης ως αποτέλεσμα της σχολαστικά δομημένης και οικείας σύνδεσης του οδηγού με το αυτοκίνητό του
Το αμιγώς ηλεκτρικό Lexus RZ προσφέρεται με όφελος €9,000 κατόπιν έγκρισης κρατικής χορηγίας για την αγορά ηλεκτρικού οχήματος, με την τιμή του να είναι στα €52,600.