Ειδήσεις

05 Feb, 2020 Ώρα 14:08

Ιστορικό ρεκόρ πωλήσεων για τη Ferrari

Thumbnail

Η Ferrari διανύει την καλύτερη περίοδο της 80ετούς ζωής της, φτάνοντας σε ιστορικά υψηλά επίπεδα εμπορικής απήχησης.

Close

Το περασμένο έτος ήταν ορόσημο για το «Cavallino Rampante», καθώς για πρώτη φορά στην ιστορία του περισσότερα από 10.000 αυτοκίνητα πέρασαν τις πύλες του εργοστασίου, στο Μαρανέλο! Συγκεκριμένα, 10.131 νέες Ferrari ταξινομήθηκαν το 2019 σημειώνοντας άνοδο 9,5% συγκριτικά με το 2018. Οι Portofino και 812 Superfast αποτέλεσαν τον κυριότερο λόγο του ρεκόρ, καθώς συνέβαλλαν στη συνολική αύξηση των πωλήσεων στο τέταρτο τρίμηνο του έτους, κατά 22%. Αξίζει να σημειωθεί πως μια δεκαετία πριν, είχαν πουληθεί μόλις 6.500 αυτοκίνητα.

Ο κύκλος εργασιών σημείωσε ανάλογη αύξηση, ανερχόμενος σε 3,76 δισ. ευρώ και επιτυγχάνοντας ενίσχυση 10% σε σχέση με το 2018. Μοναδικό «μείον» η πτώση των καθαρών κερδών, που σημείωσε κάμψη 11% (699 εκατομμύρια ευρώ στο σύνολο) σε σχέση με το 2018.

Close

Η θρυλική ιταλική φίρμα έκανε άλλο ένα ρεκόρ πέρσι, στο λανσάρισμα νέων μοντέλων. 5 Ferrari παρουσιάστηκαν πέρσι, με τη ναυαρχίδα SF90 Stradale να γίνεται το πρώτο plug-in υβριδικό της εταιρίας και τη Roma να είναι το πιο πρόσφατο μέλος. Αυτή τη στιγμή, η γκάμα του Μαρανέλο παρουσιάζεται πιο πλούσια από ποτέ. Συνολικά 9 μοντέλα και 11 διαφορετικές εκδόσεις κινητήρων (812 Superfast, 812 GTS, SF90 Stradale, F8 Tributo, F8 Spider, 488 Pista, 488 Pista Spider, GTC4Lusso, GTC4Lusso T, Portofino και Roma) συν τις περιορισμένης παραγωγής Monza SP1/SP2, συνθέτουν τη μετενσάρκωση του οράματος του Έντζο Φεράρι. Το οποίο ετοιμάζεται να αποκτήσει την πρώτη SUV εκδοχή του, με τις πωλήσεις να αναμένονται ακόμα υψηλότερες.

Tags
17 Jun, 2025 Ώρα 13:31

Το Golf GTI Edition 50 έγινε το γρηγορότερο VW όλων των εποχών στο Nurburgring (βίντεο)

Thumbnail

Αφού η Xiaomi έσπασε το ρεκόρ για το ταχύτερο EV παραγωγής στο Nürburgring, η Volkswagen έχει το δικό της λόγο για να γιορτάσει και εκείνη μια πρόσφατη κορυφαία επίδοση στην Πράσινη Κόλαση. Ωστόσο, πρόκειται περισσότερο για ένα προσωπικό ρεκόρ παρά για ένα ρεκόρ κατηγορίας.

Close

Πιο συγκεκριμένα, το ακυκλοφόρητο ακόμα, Golf GTI Edition 50, στέφθηκε το ταχύτερο αυτοκίνητο VW που έκανε το γύρο της απαιτητικής γερμανικής πίστας.

Το επερχόμενο προσθιοκίνητο hot hatch ολοκλήρωσε τη διαδρομή σε 7 λεπτά και 46,13 δευτερόλεπτα, γεγονός που το καθιστά πάνω από ένα δευτερόλεπτο ταχύτερο από το Golf R 20 Years Edition. Ήταν επίσης πάνω από τρία δευτερόλεπτα ταχύτερο από το Golf GTI Clubsport S της προηγούμενης γενιάς.

Close

Παρόλο που το GTI Edition 50 είναι πλέον το ταχύτερο μεταξύ των Volkswagen, εξακολουθεί να υπολείπεται του Honda Civic Type R κατά 1,25 δευτερόλεπτα. Στα πρόθυρα της εξόδου από την Ευρώπη λόγω των αυστηρότερων κανονισμών για τις εκπομπές ρύπων, το ιαπωνικό hot hatch παραμένει το ταχύτερο αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς στο Nordschleife (7 λεπτά και 44,88 δευτερόλεπτα).

 

Close

 

Πάντως η επίσημη παρουσίαση του μοντέλου θα γίνει στις 20 Ιουνίου. Εν τω μεταξύ, είναι γνωστό ότι ο χρόνος γύρου σημειώθηκε από ένα όχημα δοκιμών σχεδόν παραγωγής που ήταν εξοπλισμένο με το προαιρετικό πακέτο επιδόσεων. Αυτό το κιτ περιλαμβάνει ελαφρύτερες σφυρήλατες ζάντες, ειδικά ελαστικά Bridgestone Potenza Race semi-slick και κάποιες απροσδιόριστες επεμβάσεις στο πλαίσιο.

Δεν υπάρχει ακόμη καμία πληροφορία για τυχόν αναβαθμίσεις ισχύος. Ενδεικτικά, το στάνταρ Golf GTI αποδίδει 265 ίππους από τον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα των 2,0 λίτρων. Αυτός ο ίδιος τετρακύλινδρος, με την κωδική ονομασία «EA888 LK3 evo4», είναι ρυθμισμένος στους 300 ίππους στο GTI Clubsport. Το υλικό επί του οχήματος επιβεβαιώνει ότι το αυτοκίνητο δοκιμής χρησιμοποιούσε αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, κάτι που δεν προκαλεί έκπληξη, δεδομένου ότι το GTI έχασε το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων με την κυκλοφορία του Mk8.5 πέρυσι. Το Golf R έχει επίσης μετατραπεί σε DSG-only, αν και οι μικρότερες εκδόσεις του compact hatch εξακολουθούν να προσφέρουν ένα χειροκίνητο κιβώτιο στην Ευρώπη.

Το μόνο VW που θα μπορούσε να προκαλέσει τον κορυφαίο χρόνο γύρου του GTI Edition 50 είναι το Golf R Clubsport, εφόσον υλοποιηθεί. Ανεξάρτητα από αυτό, το ID.R θα παραμείνει το γρηγορότερο Volkswagen συνολικά που έχει κάνει γύρο στο Nürburgring. Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς ότι οποιοδήποτε αυτοκίνητο δρόμου που θα πλησιάσει τον εκπληκτικό χρόνο γύρου του ηλεκτρικού αγωνιστικού μόνο για την πίστα, που είναι μόλις 6 λεπτά και 5 δευτερόλεπτα.