Ειδήσεις

24 Jan, 2024 Ώρα 11:43

Ιστορικό ρεκόρ πωλήσεων για την Toyota Ευρώπης

Thumbnail

H Toyota Ευρώπης ανακοίνωσε ότι το 2023 πούλησε στη Γηραιά Ήπειρο 1.099.782 Toyota (+7%) και 73.637 Lexus (+46%), όπου αθροιστικά είναι 1.173.419 οχήματα, μια αύξηση 9% σε σχέση με το 2022, σημειώνοντας ιστορικό ρεκόρ για την ιαπωνική εταιρία. Το συνολικό μερίδιο αγοράς των Toyota και Lexus στην Ευρωπαϊκή αγορά ανέρχεται στο 6,7% (μείωση 0,5%).

Close

Βασικός παράγοντας στην απόδοση της Toyota Ευρώπης (Toyota και Lexus) ήταν η συνεχιζόμενη υψηλή ζήτηση για την γκάμα ηλεκτροκίνητων οχημάτων της, η οποία περιλαμβάνει αμιγώς ηλεκτρικά με μπαταρία (BEV), υδρογονοκίνητα με κυψέλες καυσίμου (FCEV), plug-in υβριδικά (PHEV) και υβριδικά συστήματα (HEV) μετάδοσης κίνησης.

Οι συνολικές πωλήσεις ηλεκτροκίνητων οχημάτων της Toyota Ευρώπης αυξήθηκαν κατά 14% σε σχέση με το προηγούμενο έτος, φτάνοντας τις 819.444, που αντιπροσωπεύουν πλέον το 70% του συνολικού μείγματος πωλήσεών της και το 75% στη Δυτική Ευρώπη.

Close

Πιο συγκεκριμένα, η Toyota, ως μάρκα, εδραίωσε τη θέση της ως η 2η μάρκα επιβατικών αυτοκινήτων με τις περισσότερες πωλήσεις στην Ευρώπη. Κατά τη διάρκεια της περιόδου του 2023, οι πωλήσεις ηλεκτροκίνητων οχημάτων αυξήθηκαν κατά 11% και πλέον αντιπροσωπεύουν το 70% του συνολικού όγκου πωλήσεων της και το 75% στη Δυτική Ευρώπη.

Τα κορυφαία μοντέλα της Toyota ήταν τα Yaris Cross (195.569), Corolla (181.094), Yaris (166.925), C-HR (117.552), Aygo X (90.582), και RAV4 (87.582).

Close

Συνεχίζοντας, η Lexus γνώρισε ταχεία ανάπτυξη το 2023, με το μείγμα πωλήσεών των ηλεκτροκίνητων οχημάτων της να αντιπροσώπευε το 87% των συνολικών πωλήσεων και το 100% στη Δυτική Ευρώπη.

Η επιταχυνόμενη αύξηση των πωλήσεων της Lexus προέρχεται από την ισχυρή επίθεση της μάρκας στις κατηγορίες D και E SUV, παρέχοντας μια επιλογή υβριδικών, plug-in υβριδικών και ηλεκτρικών κινητήρων σε τρία μοντέλα: NX (+47% πωλήσεις από έτος σε έτος και +50 % για την έκδοση PHEV), RZ (που παρουσιάστηκε πρόσφατα) και RX (+44% από έτος σε έτος). Τα best-selling μοντέλο της ήταν τα NX (25.709), UX (18.747), RX (15.529).

Η μάρκα στοχεύει σε περαιτέρω ανάπτυξη το 2024 με μεγάλη ζήτηση για το ολοκαίνουργιο LM και την πολυαναμενόμενη κυκλοφορία του πρώτου αστικού crossover της Lexus, το LBX, στις αρχές του 2024.

25 Jun, 2025 Ώρα 14:45

Το Renault 5 Turbo 3E είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό mini - supercar

Thumbnail

Η Renault αναβιώνει τα Renault 5 Turbo και Turbo 2 της δεκαετίας του 1980, λανσάροντας το ισχυρότερο μοντέλο παραγωγής που έχει κατασκευάσει μέχρι σήμερα. Πρόκειται για το Renault 5 Turbo 3E, ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο που σηματοδοτεί τη δημιουργία μιας νέας κατηγορίας οχημάτων. Αυτή των mini-supercars.

Close

 

 

Το Renault 5 Turbo 3E θα σταδιοδρομήσει αποκλειστικά ως δίθυρο και διθέσιο, βασιζόμενο σε μια νέα πλατφόρμα με αρχιτεκτονική κίνησης στους πίσω τροχούς, που του επιτρέπει να διατηρήσει αναλλοίωτο το σπορ DNA των προγόνων του.

 

Close

 

Σε επίπεδο εμφάνισης, το δίθυρο και διθέσιο Renault 5 Turbo 3E υιοθετεί τη σχεδιαστική γλώσσα των Renault 5 Turbo και Turbo 2, φέροντας ένα ρετρο-φουτουριστικό σχεδιασμό, όπως συνέβη και με τα Renault 5 και 4 E-Tech Electric. Στο μπροστινό μέρος διατηρείται η κλασική διάταξη με τους τετράγωνους κεντρικούς προβολείς (τώρα με τεχνολογία LED), που πλαισιώνονται από μια λεπτή λωρίδα με τρία κεντρικά τμήματα και δύο επιπλέον τετράγωνα φώτα. 

 

 

Οι θόλοι των τροχών (20”) υποδηλώνουν τον σπορ προσανατολισμό του μοντέλου και ο επιβλητικός διαχύτης γύρω από τον εμπρός προφυλακτήρα, σε συνδυασμό με τον μεγάλο αεραγωγό στο καπό συνδράμουν στη βελτιστοποίηση της κάθετης δύναμης και επιτυγχάνουν την ιδανική ισορροπία ανάμεσα στο μπροστινό και το πίσω μέρος του οχήματος.

Τη σπορ υπόσταση του Renault 5 Turbo 3E αναδεικνύει και ο σχεδιασμός της καμπίνας, όπου πρωταγωνιστούν bucket καθίσματα με ζώνες έξι σημείων και το κάθετο χειρόφρενο, όπως αυτό που απαντάται στα αυτοκίνητα από τον κόσμο των ράλι. Φυσικά δεν απουσιάζουν και οι σύγχρονες τεχνολογίες, με αποκορύφωμα τις οθόνες OpenR των 10,1 και 10,25 ιντσών με ενσωματωμένες υπηρεσίες της Google. 

 

 

Κάθε ένας από τους πίσω τροχούς του μοντέλου φέρει έναν ηλεκτροκινητήρα, με τη συνδυαστική απόδοση να ανέρχεται σε 540 ίππους και τη ροπή να φτάνει 4.800 Nm, καθιστώντας δυνατή την επιτάχυνση στα πρώτα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 3,5 δλ. Πρόκειται για επιδόσεις supercar που οφείλονται μεταξύ άλλων στο χαμηλό βάρος των 1.450 κιλών, και την εξαιρετική αναλογία των 2,7 κιλών/ίππο. Οι ηλεκτροκινητήρες αντλούν ενέργεια από μπαταρία 70 kWh που είναι τοποθετημένη κάτω από το πάτωμα και εξασφαλίζει έως και 400 χλμ. αυτονομία. Η θέση της μπαταρίας εξασφάλισε στο μοντέλο χαμηλό κέντρο βάρους και επέτρεψε στους μηχανικούς της Alpine να βελτιστοποιήσουν την ανάρτηση ώστε να διαχειρίζεται απρόσκοπτα τη μεγάλη ισχύ του συστήματος κίνησης, όπως και τις drift ικανότητες του μοντέλου.

Παράλληλα, το Renault 5 Turbo 3E επωφελείται από αρχιτεκτονική 800V, υποστηρίζοντας ταχυφόρτιση έως 350 kW και ανεφοδιασμό της μπαταρίας από το 15 στο 80% σε μόλις 15 λεπτά. Το οπλοστάσιο του αμιγώς ηλεκτρικού γαλλικού hatchback περιλαμβάνει επίσης λειτουργία “power boost” μέσω ενός κουμπιού στο τιμόνι, λειτουργία ανάκτησης ενέργειας κατά την πέδηση τεσσάρων βαθμίδων και το σύστημα Multi-Sense με τέσσερα προφίλ οδήγησης (Snow, Regular, Sport και Race), συμπεριλαμβανομένης μιας λειτουργίας για drift.  

Close