Η Ιταλία ενίσχυσε την αντίθεσή της στα ευρωπαϊκά σχέδια να απαγορεύσουν την πώληση νέων αυτοκινήτων βενζίνης και ντίζελ σε 12 χρόνια, με τον υπουργό Μεταφορών της χώρας να χαρακτηρίζει την ταχεία μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα ως “αυτοκτονία” και “δώρο” στην κινεζική βιομηχανία.
Όλοι νοιαζόμαστε για το νερό, την ποιότητα του αέρα και ένα καθαρότερο περιβάλλον, αλλά αυτό δεν σημαίνει απολύσεις εκατομμυρίων εργαζομένων και κλείσιμο χιλιάδων επιχειρήσεων,
Ο ιδεολογικός φονταμενταλισμός του ηλεκτρισμού και μόνο είναι αυτοκτονία και δώρο στην Κίνα,
Close
δήλωσε ο υπουργός Matteo Salvini, ο οποίος ηγείται του δεξιού κόμματος της Λέγκας.
Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ενέκρινε επίσημα την Τρίτη νόμο για την ουσιαστική απαγόρευση της πώλησης νέων βενζινοκίνητων και πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων στο μπλοκ από το 2035, με στόχο να επιταχυνθεί η μετάβαση σε ηλεκτρικά οχήματα και να καταπολεμηθεί η κλιματική αλλαγή.
Χρειαζόμαστε περισσότερο χρόνο και οικονομική στήριξη σε όσους θέλουν να αλλάξουν τα αυτοκίνητά τους, προκειμένου να διασφαλιστεί η ομαλή μετάβαση,
δήλωσε ο Salvini, ο οποίος είναι επίσης αναπληρωτής πρωθυπουργός στην κυβέρνηση της Giorgia Meloni, στη Γερουσία.
Ο ιδεολογικός φονταμενταλισμός του ηλεκτρισμού είναι αυτοκτονία και δώρο στην Κίνα,
πρόσθεσε ο αναπληρωτής πρωθυπουργός της Ιταλίας.
Ο υπουργός Εξωτερικών Antonio Tajani ανέφερε νωρίτερα ότι η Ρώμη θα επιδιώξει να αμβλύνει τον στόχο.
Η Ιταλία θα υποβάλει τη δική της αντιπρόταση: να περιοριστεί η μείωση στο 90% για τα νέα αυτοκίνητα χωρίς εκπομπές ρύπων, δίνοντας στις βιομηχανίες την ευκαιρία να προσαρμοστούν,
ανέφερε ο Tajani.
Ο υπουργός Οικονομίας Adolfo Urso συμφωνεί με τον Tajani, που τονίζει πως το χρονικό πλαίσιο που προτείνει η ΕΕ απλά δεν είναι εφικτό για μια χώρα όπως η Ιταλία. Η χρήση ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι επίσης μια πρόκληση στην Ιταλία, αφού σήμερα υπάρχον 36.000 σημεία φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων στην Ιταλία, με τον Urso να αναφέρει πως θα χρειαστεί το νούμερο αυτό τουλάχιστον να επταπλασιαστεί. Εκτός από τις προκλήσεις των υποδομών που απορρέουν από τους φορτιστές που απαιτούνται, ο Urso είπε πως θα πρέπει και το ηλεκτρικό δίκτυο να αναβαθμιστεί για μπορεί να διαχειριστεί τους χιλιάδες νέους φορτιστές.
Η εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία της Ιταλίας απασχολεί άμεσα ή έμμεσα πάνω από 270.000 εργαζόμενους και αντιπροσωπεύει περισσότερο από το 5% του ακαθάριστου εγχώριου προϊόντος της χώρας, σύμφωνα με στοιχεία της ένωσης αυτοκινητοβιομηχανιών ANFIA.
Οι πωλήσεις πλήρως ηλεκτρικών αυτοκινήτων μειώθηκαν κατά 27% πέρυσι στην Ιταλία, αντιπροσωπεύοντας μόλις το 3,7% των συνολικών ταξινομήσεων νέων αυτοκινήτων, σύμφωνα με την ANFIA.
