Το 1991 η Mazda ίδρυσε την M2 Incorporated, μια εταιρία που έγινε γνωστή και ως Mazda Two και ήταν υπεύθυνη για την ανάπτυξη και την παραγωγή ανταλλακτικών και bodykit, ενώ παράλληλα κατασκεύαζε και ειδικές εκδόσεις των μοντέλων της Mazda.
Το πρώτο της αυτοκίνητο ήταν το M2 1001, γνωστό και ως Cafe Racer/Clubman. Βασίζονταν στο ΜΧ-5 και μόλις 300 τέτοια κατασκευάστηκαν.
Η εμφάνισή του αντλεί έμπνευση από τα κλασσικά αγωνιστικά roadster μοντέλα της δεκαετίας του ’60 και έχει χαμηλότερη και σκληρότερη ανάρτηση, εξάτμιση της HKS, μπλοκέ διαφορικό, με τον κινητήρα να δυναμώνει και να αποδίδει περισσότερα άλογα.
Ακολούθησε το M2 1002 το 1992, γνωστό ως Vintage που και αυτό βασίστηκε στο MX-5 αλλά δεν έχει τόσο επιθετική εμφάνιση όσο το Cafe Racer, αφού στόχευε περισσότερο στη πολυτέλεια, έχοντας δερμάτινες και ξύλινες επενδύεις στο εσωτερικό.
Η εταιρία στη συνέχεια παρουσίασε διάφορα πρωτότυπα που κανένα δεν πέρασε στη παραγωγή, προτού κατασκευάσει 50 μονάδες του M2 1015 που βασίζονταν στο Autozam AZ-1 έχοντας νέο bodykit.
Ένα από τα πιο ακραία πρωτότυπα που παρουσίασε ήταν το M2 1006 “CobraSter” που βασιζόταν στο MX-5 και φορούσε έναν V6 2,5-λίτρων κινητήρα. Η εταιρία κατασκεύασε 2 πρωτότυπα αλλά δεν το πέρασε ποτέ στη παραγωγή εξαιτίας της πολυπλοκότητας και των εκτεταμένων τροποποιήσεων που χρειαζόταν.
Το 1995 και μόλις 4 χρόνια μετά την ίδρυσή της, η M2 Incorporated έπεσε θύμα της οικονομικής κρίσης, με την Mazda να την κλείνει για να μειώσει τις ζημιές.
Πηγή: Autoblog.gr
Honda CR-V: Υπόδειγμα οδηγικής συμπεριφοράς
Με τη νέα γενιά του CR-V, η Honda επιβεβαιώνει την ανωτερότητά της στα SUV, θέτοντας την οδηγική συμπεριφορά στο επίκεντρο. Οι Ιάπωνες μηχανικοί εστίασαν στη βελτίωση της αίσθησης ασφάλειας και άνεσης, επιτυγχάνοντας εντυπωσιακά αποτελέσματα χάρη σε μια σειρά τεχνολογικών καινοτομιών και κατασκευαστικών αναβαθμίσεων.
Η ανασχεδίαση του πλαισίου συνοδεύτηκε από τη χρήση προηγμένων υλικών, με το νέο αλουμινένιο υποπλαίσιο εμπρός να συνεισφέρει σημαντικά στη μείωση του συνολικού βάρους, διατηρώντας ταυτόχρονα την απαραίτητη στιβαρότητα.
Παράλληλα, ενισχύθηκαν κρίσιμα δομικά σημεία, όπως οι κολώνες B και C, εξασφαλίζοντας υψηλότερη ακαμψία και καλύτερη απορρόφηση των κραδασμών.
Κομβική είναι και η συνεισφορά του επανασχεδιασμένου συστήματος διεύθυνσης, το οποίο προσφέρει αυξημένη ακρίβεια και πληροφόρηση στον οδηγό, ενώ σε συνδυασμό με τις νέες ποιοτικές αναρτήσεις διαμορφώνεται ένα ευχάριστο και άμεσο οδηγικό προφίλ.
Η κορυφαία σταθερότητα και άνεση ενισχύεται περαιτέρω στην έκδοση Honda CR-V PHEV, μέσω του προηγμένου συστήματος ενεργητικής απόσβεσης αναρτήσεων, το οποίο προσαρμόζει σε πραγματικό χρόνο την απόσβεση των αναρτήσεων, ανάλογα με τις συνθήκες του δρόμου και το στυλ οδήγησης.
Το νέο CR-V διαθέτει πλέον και ειδικά προγράμματα οδήγησης, με τα «Snow» και «Tow» να βελτιστοποιούν τη συμπεριφορά του οχήματος σε χιονισμένο οδόστρωμα και κατά τη ρυμούλκηση αντίστοιχα. Η λειτουργία «Snow» προσφέρει προοδευτική απόκριση και μέγιστη πρόσφυση, ενώ η λειτουργία «Tow» επιτρέπει τη ρυμούλκηση φορτίων έως 1.500 κιλά στην έκδοση e:PHEV.
Το νέο Honda CR-V αποτελεί ένα εξαιρετικό δείγμα τεχνολογικής εξέλιξης, προσφέροντας μια ολοκληρωμένη και εξαιρετικά πολιτισμένη οδηγική εμπειρία, ανεξαρτήτως διαδρομής.