Η Skoda έχει στο DNA της τους αγώνες αυτοκινήτου και το έχει αποδείξει στην πάροδο των χρόνων με τη συμμετοχή της σε πολλά διαφορετικά γεγονότα. Ένα από εκείνα όμως που δύσκολα θα γνώριζε κάποιος είναι ότι η Skoda είχε πάρει μέρος και στον περίφημο αγώνα Le Mans με ένα εικονικό μοντέλο, το 1101 Tudor.
Στα τέλη του 1940 οι αγώνες αυτοκινήτου άρχισαν ξανά να βγαίνουν στο προσκήνιο έπειτα από μια περίοδο κρίσης και η Skoda ήθελε να δείξει ότι βρίσκεται ανάμεσα στα κορυφαία εργοστάσια. Το 1949, λοιπόν, το αγωνιστικό τμήμα της εταιρείας αποφάσισε να κατασκευάσει ένα αυτοκίνητο με το οποίο θα κατέβαινε στον πιο διάσημο αγώνα του κόσμου, το περίφημο 24ωρο του Le Mans.
Δύο αγωνιστικά κατασκευάστηκαν, ένα με κινητήρα τούρμπο και ένα ατμοσφαιρικό
Το αυτοκίνητο που επιλέχτηκε ήταν ένα Skoda 1101 Tudor του 1946 το οποίο φυσικά διαμορφώθηκε ανάλογα για τον αγώνα. Το πλαίσιο σχεδιάστηκε σχεδόν από την αρχή μειώνοντας το βάρος χάρη στη χρήση αλουμινίου. Το εμπρός μέρος έγινε πιο μακρύ για να επανατοποθετηθεί ο κινητήρας, ενώ άλλαξαν θέση το τιμόνι και τα χειριστήρια.
Ο κινητήρας του 1.1 λίτρου τοποθετήθηκε πιο μπροστά με την απόδοσή του να φτάνει τους 56 ίππους με τη βοήθεια τούρμπο, τη στιγμή που το μοντέλο παραγωγής είχε μόνο 32 ίππους απόδοση. Το βάρος του ήταν μόλις 550 κιλά, ενώ το ρεζερβουάρ τοποθετήθηκε πίσω από τα καθίσματα για καλή ισορροπία. Το Skoda είχε πρίζα 12V στο εσωτερικό από την PAL και ελαστικά της Barum, ενώ οι οδηγοί ήταν όλοι Τσέχοι.
Το αυτοκίνητο τελικά έπειτα από 120 γύρους και 13 ώρες αγώνα εγκατέλειψε με πρόβλημα στον κινητήρα. Αυτή ήταν και η τελευταία συμμετοχή τσέχικου αυτοκινήτου με τσεχικό πλήρωμα στον αγώνα του Le Mans.
Πηγή: zougla.gr
Η Toyota βγάζει στην παραγωγή ανταλλακτικά για τον κινητήρα του AE86 Corolla
Η Toyota Gazoo Racing (TGR) ανακοίνωσε ότι, στο πλαίσιο του GR Heritage Parts Project, σκοπεύει να βάλει στην παραγωγή και να κάνει διαθέσιμα εξαρτήματα για τον κινητήρα (4A-GE) των Corolla Levin και Sprinter Trueno (AE86).
Το GR Heritage Parts Project είναι μια πρωτοβουλία για την αναπαραγωγή ανταλλακτικών που έχουν σταματήσει να παράγονται και την διάθεση τους στην αγορά ως νέα γνήσια ανταλλακτικά, ώστε να ικανοποιηθούν οι επιθυμίες των πελατών να συνεχίσουν να οδηγούν τα αγαπημένα τους αυτοκίνητα. Αυτή τη στιγμή, περισσότερα από 200 ανταλλακτικά για συνολικά οκτώ μοντέλα παράγονται από την ιαπωνική εταιρία στο πλαίσιο αυτού του project.
Στη σειρά ανταλλακτικών GR Heritage Parts αυτή τη φορά προστίθενται η κυλινδροκεφαλή και το μπλοκ του κινητήρα για τα δύο προαναφερθέντα μοντέλα. Ωστόσο για να διασφαλιστεί η χρήση των αυτοκινήτων στην καλύτερη δυνατή κατάσταση, αυτά τα δύο ανταλλακτικά -διατηρώντας τον αρχικό βασικό σχεδιασμό και τις προδιαγραφές τους- έχουν εκσυγχρονιστεί χρησιμοποιώντας την τελευταία τεχνολογία σε μεθόδους κατασκευής και υλικά.