Η Skoda έχει στο DNA της τους αγώνες αυτοκινήτου και το έχει αποδείξει στην πάροδο των χρόνων με τη συμμετοχή της σε πολλά διαφορετικά γεγονότα. Ένα από εκείνα όμως που δύσκολα θα γνώριζε κάποιος είναι ότι η Skoda είχε πάρει μέρος και στον περίφημο αγώνα Le Mans με ένα εικονικό μοντέλο, το 1101 Tudor.
Στα τέλη του 1940 οι αγώνες αυτοκινήτου άρχισαν ξανά να βγαίνουν στο προσκήνιο έπειτα από μια περίοδο κρίσης και η Skoda ήθελε να δείξει ότι βρίσκεται ανάμεσα στα κορυφαία εργοστάσια. Το 1949, λοιπόν, το αγωνιστικό τμήμα της εταιρείας αποφάσισε να κατασκευάσει ένα αυτοκίνητο με το οποίο θα κατέβαινε στον πιο διάσημο αγώνα του κόσμου, το περίφημο 24ωρο του Le Mans.
Δύο αγωνιστικά κατασκευάστηκαν, ένα με κινητήρα τούρμπο και ένα ατμοσφαιρικό
Το αυτοκίνητο που επιλέχτηκε ήταν ένα Skoda 1101 Tudor του 1946 το οποίο φυσικά διαμορφώθηκε ανάλογα για τον αγώνα. Το πλαίσιο σχεδιάστηκε σχεδόν από την αρχή μειώνοντας το βάρος χάρη στη χρήση αλουμινίου. Το εμπρός μέρος έγινε πιο μακρύ για να επανατοποθετηθεί ο κινητήρας, ενώ άλλαξαν θέση το τιμόνι και τα χειριστήρια.
Ο κινητήρας του 1.1 λίτρου τοποθετήθηκε πιο μπροστά με την απόδοσή του να φτάνει τους 56 ίππους με τη βοήθεια τούρμπο, τη στιγμή που το μοντέλο παραγωγής είχε μόνο 32 ίππους απόδοση. Το βάρος του ήταν μόλις 550 κιλά, ενώ το ρεζερβουάρ τοποθετήθηκε πίσω από τα καθίσματα για καλή ισορροπία. Το Skoda είχε πρίζα 12V στο εσωτερικό από την PAL και ελαστικά της Barum, ενώ οι οδηγοί ήταν όλοι Τσέχοι.
Το αυτοκίνητο τελικά έπειτα από 120 γύρους και 13 ώρες αγώνα εγκατέλειψε με πρόβλημα στον κινητήρα. Αυτή ήταν και η τελευταία συμμετοχή τσέχικου αυτοκινήτου με τσεχικό πλήρωμα στον αγώνα του Le Mans.
Πηγή: zougla.gr
Τα θρυλικά αγωνιστικά της Mercedes στο Φεστιβάλ Ταχύτητας του Goodwood 2025
Ωδή στη μακροχρόνια λαμπερή παρουσία της στον μηχανοκίνητο αθλητισμό αποτέλεσε η παρουσία της Mercedes στο φετινό Φεστιβάλ Ταχύτητας του Goodwood, όπου συμμετείχε, παρουσιάζοντας ορισμένα από τα πιο εμβληματικά αγωνιστικά της.
Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία έφερε στο φεστιβάλ πέντε “Silver Arrows” από διαφορετικές εποχές, ενώ ανάμεσα στα σημαντικότερα στιγμιότυπα της εμβληματικής ανηφορικής διαδρομής των 1,86 χλμ. ήταν η οδήγηση των μονοθεσίων W 196 R (1955) και Mercedes-AMG F1 W13 E Performance (2022). Αμφότερα, συμμετείχαν στον εορτασμό για τα 75 χρόνια της Formula 1, που διεξήχθη για πρώτη φορά το 1950 στο Σίλβερστοουν.
Εξίσου εντυπωσιακή ήταν η οδήγηση του πιθανώς πιο πολύτιμου αγωνιστικού διδύμου στον κόσμο: ενός μονοθεσίου της Formula, 1 W 196 R, μαζί με ένα αγωνιστικό 300 SLR (W 196 S). Με το πρώτο ο Juan Manuel Fangio είχε κατακτήσει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Formula 1 το 1954 και το 1955, ενώ με το 300 SLR, η Mercedes κέρδισε το Sports Car World Championship το 1955. Το δίδυμο συνοδευόταν από ένα W 196 R με αεροδυναμικό αμάξωμα (Streamliner) πάνω στην καρότσα του ταχύτατου αγωνιστικού μεταφορέα της Mercedes-Benz, "Blaues Wunder” (1955).
Τον Ιανουάριο του 2025, ένα W 196 R με αεροδυναμικό αμάξωμα (Streamliner) δημοπρατήθηκε έναντι 51,55 εκατομμυρίων ευρώ – η υψηλότερη τιμή η οποία έχει επιτευχθεί ποτέ σε δημοπρασία για αγωνιστικό που συμμετείχε στους αγώνες Grand Prix. Ακόμη πιο πολύτιμο είναι το 300 SLR "Uhlenhaut Coupé", καθώς το 2022 πωλήθηκε για 135 εκατομμύρια ευρώ. Ο στόλος των Silver Arrows συνοδευόταν από το αγωνιστικό W 125 (1937) που συμμετείχε στον θεσμό Grand Prix, το αγωνιστικό 300 SL (W 194, 1952) και το αγωνιστικό C 11 (1990) που θριάμβευσε στο Group C.
Πρεσβευτές της μάρκας οδήγησαν τα θρυλικά αγωνιστικά της μάρκας, ενώ το «παρών» στο Φεστιβάλ Ταχύτητας του Goodwood έδωσε και η ολοκαίνουργια Mercedes CLA. Παράλληλα, η Mercedes τίμησε τον πρώην οδηγό αγώνων και πρώην πρεσβευτή της, Jochen Maas, ο οποίος απεβίωσε στις 4 Μαΐου 2025 σε ηλικία 78 ετών.