Η Jaguar συνεχίζει να επαναπροσδιορίζει τον εαυτό της μέσα από καλλιτεχνικές συνεργασίες και τολμηρές δημιουργίες. Στο Τόκιο, στο Warehouse Terrada G3-6F, έκανε το ασιατικό της ντεμπούτο η Jaguar Type 00 με μια εντυπωσιακή εικαστική εγκατάσταση υπό τον τίτλο «Tokyo Future 00», σε συνεργασία με τον γνωστό Ιάπωνα καλλιτέχνη και art director YOSHIROTTEN.
Η Type 00 είχε παρουσιαστεί για πρώτη φορά παγκοσμίως στο Miami Art Week στα τέλη του περασμένου έτους, ενώ ακολούθησαν εμφανίσεις στους δρόμους του Παρισιού και σε μια μοναδική σκηνή στο Μονακό. Με έντονη αναφορά στο πρωτοποριακό πνεύμα του ιδρυτή της Jaguar, Sir William Lyons, το concept αυτό έρχεται να υπογραμμίσει το motto «Copy Nothing», μια φιλοσοφία που προτρέπει στη δημιουργία χωρίς μίμηση και στον απόλυτο σεβασμό της πρωτοτυπίας.
Η εγκατάσταση «Tokyo Future 00» αναδεικνύει αυτήν ακριβώς τη φιλοσοφία. Μέσα από ένα πολύχρωμο και ηχητικό περιβάλλον, οι επισκέπτες βυθίζονται σε ένα εντυπωσιακό μοτίβο γεμάτο φως, χρώμα και ήχο. Προβολές κινούμενων γραφικών και ζωντανών χρωμάτων χαρτογραφούνται στον χώρο, ανακλώνται πάνω στην κατασκευή και στο ίδιο το Type 00. Κάτι που δημιουργεί μια μοναδική αισθητηριακή εμπειρία, παρασύροντας τους θεατές σε μια χρωματική παλέτα που δεν έχει ξαναπαρουσιαστεί.
Στην ατμόσφαιρα συνέβαλε και η συνεργασία με τον γνωστό μουσικό παραγωγό Chaki Zulu, ο οποίος δημιούργησε ένα αποκλειστικό ηχητικό ειδικά για την εγκατάσταση. Ο ήχος αλληλοεπιδρά με τα οπτικά στοιχεία, εντείνοντας το συναίσθημα και μετατρέποντας τον χώρο σε μια ολοκληρωμένη εμπειρία για όλες τις αισθήσεις.
Ο ίδιος ο YOSHIROTTEN εξήγησε πώς τον ενέπνευσε η πρώτη του επαφή με το αυτοκίνητο στο Μαϊάμι: «Με μάγεψε η προσοχή στη λεπτομέρεια, η όμορφη φόρμα και τα ζωντανά χρώματα. Η επιθυμία της Jaguar να δημιουργήσει κάτι εντελώς καινούργιο, αντί για κάτι γνώριμο, μου ταιριάζει απόλυτα. Με αυτήν την εγκατάσταση ήθελα να φτιάξω έναν χώρο όπου τα φωτεινά χρώματα του Τόκιο να συνδιαλέγονται με τις δυνατές φόρμες του αυτοκινήτου και να αλληλοεπιδρούν με τα χαρακτηριστικά στοιχεία του, όπως το μπρούτζινο leaper και τις οριζόντιες γραμμές ‘strikethrough’.»
Ο YOSHIROTTEN, με διεθνή αναγνώριση για την πολυδιάστατη προσέγγισή του στη δημιουργία, έχει εργαστεί σε τομείς που εκτείνονται από γραφιστική και κινούμενη εικόνα μέχρι 3D δημιουργίες, installations και μουσική. Η συνεργασία του με τη Jaguar έρχεται να προστεθεί σε μια πορεία γεμάτη πρωτότυπα projects, με σταθμούς μεγάλες ατομικές εκθέσεις στο Λονδίνο και το Βερολίνο, καθώς και τη μνημειώδη έκθεση «FUTURE NATURE» στο Τόκιο το 2018.
Το Golf GTI Edition 50 έγινε το γρηγορότερο VW όλων των εποχών στο Nurburgring (βίντεο)
Αφού η Xiaomi έσπασε το ρεκόρ για το ταχύτερο EV παραγωγής στο Nürburgring, η Volkswagen έχει το δικό της λόγο για να γιορτάσει και εκείνη μια πρόσφατη κορυφαία επίδοση στην Πράσινη Κόλαση. Ωστόσο, πρόκειται περισσότερο για ένα προσωπικό ρεκόρ παρά για ένα ρεκόρ κατηγορίας.
Πιο συγκεκριμένα, το ακυκλοφόρητο ακόμα, Golf GTI Edition 50, στέφθηκε το ταχύτερο αυτοκίνητο VW που έκανε το γύρο της απαιτητικής γερμανικής πίστας.
Το επερχόμενο προσθιοκίνητο hot hatch ολοκλήρωσε τη διαδρομή σε 7 λεπτά και 46,13 δευτερόλεπτα, γεγονός που το καθιστά πάνω από ένα δευτερόλεπτο ταχύτερο από το Golf R 20 Years Edition. Ήταν επίσης πάνω από τρία δευτερόλεπτα ταχύτερο από το Golf GTI Clubsport S της προηγούμενης γενιάς.
Παρόλο που το GTI Edition 50 είναι πλέον το ταχύτερο μεταξύ των Volkswagen, εξακολουθεί να υπολείπεται του Honda Civic Type R κατά 1,25 δευτερόλεπτα. Στα πρόθυρα της εξόδου από την Ευρώπη λόγω των αυστηρότερων κανονισμών για τις εκπομπές ρύπων, το ιαπωνικό hot hatch παραμένει το ταχύτερο αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς στο Nordschleife (7 λεπτά και 44,88 δευτερόλεπτα).
Πάντως η επίσημη παρουσίαση του μοντέλου θα γίνει στις 20 Ιουνίου. Εν τω μεταξύ, είναι γνωστό ότι ο χρόνος γύρου σημειώθηκε από ένα όχημα δοκιμών σχεδόν παραγωγής που ήταν εξοπλισμένο με το προαιρετικό πακέτο επιδόσεων. Αυτό το κιτ περιλαμβάνει ελαφρύτερες σφυρήλατες ζάντες, ειδικά ελαστικά Bridgestone Potenza Race semi-slick και κάποιες απροσδιόριστες επεμβάσεις στο πλαίσιο.
Δεν υπάρχει ακόμη καμία πληροφορία για τυχόν αναβαθμίσεις ισχύος. Ενδεικτικά, το στάνταρ Golf GTI αποδίδει 265 ίππους από τον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα των 2,0 λίτρων. Αυτός ο ίδιος τετρακύλινδρος, με την κωδική ονομασία «EA888 LK3 evo4», είναι ρυθμισμένος στους 300 ίππους στο GTI Clubsport. Το υλικό επί του οχήματος επιβεβαιώνει ότι το αυτοκίνητο δοκιμής χρησιμοποιούσε αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, κάτι που δεν προκαλεί έκπληξη, δεδομένου ότι το GTI έχασε το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων με την κυκλοφορία του Mk8.5 πέρυσι. Το Golf R έχει επίσης μετατραπεί σε DSG-only, αν και οι μικρότερες εκδόσεις του compact hatch εξακολουθούν να προσφέρουν ένα χειροκίνητο κιβώτιο στην Ευρώπη.
Το μόνο VW που θα μπορούσε να προκαλέσει τον κορυφαίο χρόνο γύρου του GTI Edition 50 είναι το Golf R Clubsport, εφόσον υλοποιηθεί. Ανεξάρτητα από αυτό, το ID.R θα παραμείνει το γρηγορότερο Volkswagen συνολικά που έχει κάνει γύρο στο Nürburgring. Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς ότι οποιοδήποτε αυτοκίνητο δρόμου που θα πλησιάσει τον εκπληκτικό χρόνο γύρου του ηλεκτρικού αγωνιστικού μόνο για την πίστα, που είναι μόλις 6 λεπτά και 5 δευτερόλεπτα.