Jeep Invasion 4: Την ερχόμενη Κυριακή 11 Μαΐου το απόλυτο event της Jeep στην Μαρίνα Αγίας Νάπας

To Jeep Club Cyprus διοργανώνει για μια ακόμη χρονιά το απόλυτο Event για την Jeep κοινότητα, το Jeep Invasion 4. Μία μοναδική εμπειρία γεμάτη περιπέτεια, αδρεναλίνη, και φυσικά διασκέδαση για όλους! Η φετινή εκδήλωση Jeep Invasion 4 θα γίνει την Κυριακή 11 Μαΐου στην Μαρίνα Αγίας Νάπας, εκεί όπου κοινό θα έχει την ευκαιρία να ζήσει την πιο εκρηκτική Jeep εμπειρία.

Με τη στήριξη της CiC Automasters, αντιπροσώπους των αυτοκινήτων Jeep στην Κύπρο, το Jeep Club Cyprus αναμένεται να συναρπάσει τους παρευρισκόμενους με μουσική, επιδείξεις, Live link και πολλά άλλα.

Η εκδήλωση, που θα έχει και φέτος φιλανθρωπικό χαρακτήρα, θα ξεκινήσει με πορεία από τον χώρο στάθμευσης της Μαρίνας Αγίας Νάπας, στις 10:00 το πρωί ενώ δύο ώρες αργότερα θα καταλήξει πίσω στην Μαρίνα. Στις 12:00 το μεσημέρι θα ξεκινήσει το μεγάλο πάρτι. Το κοινό να έχει την ευκαιρία να απολαύσει το συγκρότημα Fuse σε μία Live παράσταση και παράλληλα να θαυμάσει ιστορικά αυτοκίνητα Jeep, επιδείξεις και πολλή ενέργεια Jeep!!

Το κόστος συμμετοχής είναι €25.- ανά όχημα Jeep®. Ποσοστό των εσόδων την ημέρα διεξαγωγής της εκδήλωσης, θα δοθεί για ενίσχυση του ΠΑΣΥΚΑΦ.

Ακυρώνει την ιδέα ενός αμιγώς ηλεκτρικού GT-R η Nissan;

Το Nissan GT-R θα επιστρέψει εξηλεκτρισμένο, αλλά όχι αμιγώς ηλεκτρικό. Ο λόγος είναι πως κάτι τέτοιο, θα μπορούσε να εμποδίσει την ικανότητά του να κάνει ρεκόρ στο φημισμένο Nürburgring (κάτι που είναι και ο απόλυτος στόχος της μάρκας).

Το εμβληματικό GT-R της Nissan, το οποίο χρονολογείται από το 2007, είναι πλέον επίσημα εκτός παραγωγής. Η παραγωγή του διακόπηκε για την Ευρώπη το 2021, για τη Βόρεια Αμερική το 2024, ενώ σταμάτησαν οι παραγγελίες και στην Ιαπωνία, για την τελευταία ειδική έκδοση.

Τώρα που το GT-R αποσύρθηκε επίσημα, ήρθε η ώρα να μάθουμε από τους αξιωματούχους της Nissan, πότε ο Godzilla θα κάνει την επιστροφή του. Είναι ακόμα μερικά χρόνια μακριά, λέει ο Ponz Pandikuthira, επικεφαλής σχεδιασμού της Nissan στην Αμερική. Ο λόγος: Περιμένει ένα σύστημα κίνησης που δεν είναι ακόμα έτοιμο.

«Η επόμενη γενιά θα χρειαστεί κάποιο επίπεδο εξηλεκτρισμού, τόσο για τις επιδόσεις όσο και για τη συμμόρφωση με τους ρύπους», λέει ο Pandikuthira σε συνέντευξη του σε ξένα μέσα. Ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης που συμμορφώνεται με τις εκπομπές ρύπων δεν θα είναι σε θέση να παράγει 600 ενώ ούτε ένα αμιγώς ηλεκτρικό σύνολο θα μπορούσε να λειτουργήσει. Οποιοδήποτε αυτοκίνητο με το σήμα του GT-R πρέπει να είναι σε θέση να κάνει ρεκόρ στο Nürburgring και η τρέχουσα τεχνολογία EV θα ήταν καλή μόνο για έναν ή δύο γύρους και μετά θα έπρεπε να σταματήσει, λέει ο Pandikuthira. «Αυτό δεν είναι ένα GT-R».

Άρα, όχι αμιγώς ICE και όχι αμιγώς EV. Ακούγεται σαν υβριδικό, σωστά;

«Αν φτιάχναμε μια υβριδική έκδοση του αυτοκινήτου με πρίζα, θα ήταν τόσο βαρύ που δεν θα είχε τους χρόνους γύρου και τις επιδόσεις στο Nürburgring».

Προς τι η τόση αναμονή για ένα νέο Nissan GT-R;

Η αυτοκινητοβιομηχανία εργάζεται πάνω σε μπαταρίες στερεάς κατάστασης και λέει ότι η «All Solid-State Battery», ή ASSB, θα πρέπει να είναι έτοιμη να βγει στην αγορά το 2028. Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης θα μπορούσαν να παρέχουν την ελαφριά, ενεργειακά πυκνή λύση αποθήκευσης για μια μερικώς ηλεκτροκίνητη έκδοση του GT-R.

«Είναι απλώς θέμα χρόνου», λέει ο Pandikuthira. «Το κλειδί είναι ότι θα το καθυστερήσουμε μέχρι να ξέρουμε ότι μπορούμε να το φτιάξουμε όπως πρέπει».

Όσο για το χρονοδιάγραμμα του GT-R, «θα ήθελα να το έχω σε τρία χρόνια», λέει ο Pandikuthira για το εμβληματικό αυτοκίνητο. «Απλώς ξεμείναμε από τρόπους για να το κάνουμε να συμμορφωθεί με τους τελευταίους κανονισμούς».

Ειδήσεις

Jeep Invasion 4: Την ερχόμενη Κυριακή 11 Μαΐου το απόλυτο event της Jeep στην Μαρίνα Αγίας Νάπας

Ακυρώνει την ιδέα ενός αμιγώς ηλεκτρικού GT-R η Nissan;