Το Jeep Renegade είναι το μοντέλο με τις περισσότερες πωλήσεις στην Κυπριακή αγορά. Σύμφωνα με τα επίσημα στατιστικά για τους πρώτους τέσσερις μήνες του 2021, το compact SUV της Jeep βρίσκεται στην πρώτη θέση των ιδιωτικών πωλήσεων με ένα ποσοστό 4.8% διαθέτοντας στην αγορά 178 Jeep Renegade.Αριθμός που αποδεικνύει την εμπιστοσύνη του αγοραστικού κοινού στα αυτοκίνητα της Jeep.
Το Jeep Renegade είναι το μοντέλο που αποτέλεσε το πρώτο μοντέλο της Jeep στην ραγδαία αναπτυσσόμενη κατηγορία μικρών SUV. Tο μήκος του φτάνει τα 4,3 μέτρα αλλά οι σύγχρονες τάσεις το διαφοροποιούν από τα μοντέλα του παρελθόντος. Στον εξωτερικό σχεδιασμό το μοντέλο καταφέρνει να παντρέψει τις μοντέρνες γραμμές με παραδοσιακά σχεδιαστικά στοιχεία της μάρκας όπως η μάσκα με τις 7 κάθετες γρίλιες (που συμβολίζουν την πρωτιά της μάρκας που διέθεσε αυτοκίνητα σε επτά ηπείρους), τα στρογγυλά φώτα εμπρός και οι τονισμένοι θόλοι των τροχών, που τονίζουν το δυναμισμό και τις εκτός δρόμου ικανότητες του μικρού SUV. Η φρέσκια σχεδίαση, η ποιότητα κατασκευής και η άνεση είναι τα κύρια χαρακτηριστικά του εσωτερικού. Με σαφείς επιρροές από το ιταλικό στυλ, ξεχωρίζει για τη σωστή θέση οδήγησης, την καλή ορατότητα και τον πλούσιο εξοπλισμό.
Το μοντέλο παρουσιάζεται στην αγορά με τρεις συνολικά κινητήρες. Αρχή με τον κινητήρα του ενός λίτρου απόδοσης 120 ίππων ενώ στη συνέχεια υπάρχει ο κινητήρας στα 1.3 λίτρα βενζίνης με 150 ίππους και αυτόματο κιβώτιο. Επιπλέον από τον Φεβρουάριο το Jeep Renegade διατίθεται και στην έκδοση Plug in Hybrid με τετρακίνηση και 240 ίππους.
Το 2021 είναι μια ξεχωριστή χρονιά για την Jeep®, η οποία φέτος γιορτάζει τα 80ά της γενέθλια. Εδώ και οκτώ δεκαετίες κατέχει ηγετική θέση στα οχήματα 4x4, στην ελευθερία μετακίνησης και στην περιπέτεια. Ο θρύλος της Jeep ξεκινά το 1941 με το διάσημο Willys MB, το πρώτο όχημα 4x4 μαζικής παραγωγής, αναπτύσσεται στην πάροδο των χρόνων μέσω της συνεχούς παρουσίασης νέων μοντέλων και φτάνει μέχρι το σήμερα, με το όνομα Jeep να αποτελεί συνώνυμο των απόλυτων εκτός δρόμου δυνατοτήτων. Γι’ αυτό και το παγκόσμιο slogan της μάρκας «JEEP, THERE’S ONLY ONE».
Υπάρχει περίπτωση να πέσουν οι τιμές των αυτοκινήτων;
Η αγορά αυτοκινήτου τα τελευταία χρόνια χαρακτηρίστηκε από απότομη άνοδο τιμών, τόσο στα καινούργια όσο και στα μεταχειρισμένα οχήματα. Μπορούν οι οδηγοί να ελπίζουν σε φθηνότερα αυτοκίνητα σύντομα;
Οι ελλείψεις στην παγκόσμια εφοδιαστική αλυσίδα (π.χ. μικροτσίπ) και η αυξημένη ζήτηση μετά την πανδημία οδήγησαν σε ράλι τιμών, ιδιαίτερα στα μεταχειρισμένα. Σήμερα, όμως, υπάρχουν ενδείξεις ότι η ανοδική αυτή πορεία φρενάρει.
Σε όλη την Ευρώπη, οι τιμές των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων μειώθηκαν κατά 4,4% μέσα στο 2025 σε σύγκριση με πέρσι, επιβεβαιώνοντας την πρόβλεψη ότι μέσα στο 2025 θα συνεχίσουν πτωτικά. Παρότι αυτή η πτώση είναι μικρή, έχει σημασία διότι σημειώνεται για πρώτη φορά έπειτα από μια παρατεταμένη περίοδο αυξήσεων.
Οι αξίες των μεταχειρισμένων παραμένουν μεν υψηλότερες από τα προ πανδημίας επίπεδα, καθώς η αγορά δεν έχει επανέλθει πλήρως στην πρότερη ισορροπία, όμως η τάση αρχίζει να αλλάζει. Σύμφωνα με αναλυτές, η περιορισμένη διαθεσιμότητα οχημάτων σε σχέση με τη ζήτηση ήταν έως πρόσφατα ο λόγος που οι τιμές κρατήθηκαν ψηλά – πλέον όμως η κατάσταση φαίνεται να μεταβάλλεται σταδιακά.
Σε αντίθεση με την αγορά μεταχειρισμένων – όπου οι τιμές εμφανίζουν πτωτική τάση (ενδεικτικά, -4,4% σε ετήσια βάση τον Ιούνιο του 2025 στην Ελλάδα, έναντι ανόδου +3,3% στα καινούργια) – οι τιμές των καινούργιων αυτοκινήτων αναμένεται να συνεχίσουν την ανοδική τους πορεία από το 2026-27 και μετά.
Οι ανατιμήσεις αυτές τροφοδοτούνται από το αυξημένο κόστος παραγωγής (ακριβότερες πρώτες ύλες, ενέργεια, μεταφορές και εργατικό), καθώς και από τις μεγάλες επενδύσεις των αυτοκινητοβιομηχανιών στην ηλεκτροκίνηση και σε νέες τεχνολογίες, που εκτοξεύουν το κόστος εξέλιξης και κατασκευής κάθε νέου μοντέλου.
Ήδη, το κύμα ακρίβειας στην αυτοκινητοβιομηχανία έχει πυροδοτηθεί από συνδυασμό παραγόντων όπως η πανδημία και οι ελλείψεις σε πρώτες ύλες, ο πόλεμος Ρωσίας–Ουκρανίας και η ενεργειακή κρίση, η συμμόρφωση με ολοένα αυστηρότερους κανονισμούς εκπομπών ρύπων, αλλά και η στροφή των κατασκευαστών προς μεγαλύτερα και ακριβότερα μοντέλα για υψηλότερα περιθώρια κέρδους.
Ενδεικτικό είναι ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) προειδοποιεί πως τα νέα πρότυπα ρύπων Euro 7 θα αυξήσουν το κόστος κατασκευής ανά αυτοκίνητο έως και κατά περίπου 2.000 € (για συμβατικά επιβατικά), γεγονός που τελικά θα μετακυλιστεί σε ακόμη υψηλότερες τιμές για τους αγοραστές. Με βάση όλα τα παραπάνω, παράγοντες της αγοράς εκτιμούν ότι δεν προβλέπεται αποκλιμάκωση στα νέα αυτοκίνητα στο προσεχές διάστημα – αντίθετα, διαβλέπουν περαιτέρω αυξήσεις…