Το Jeep® Avenger ανακηρύχθηκε Car Of The Year 2023. Το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της Αμερικανικής μάρκας είναι και το πρώτο της μοντέλο που κατακτά αυτή την κορυφαία διάκριση στα 60 χρόνια ιστορίας του θεσμού. Το νέο B-SUV της Jeep βρέθηκε αντιμέτωπο στην τελική φάση του θεσμού με τα Kia Niro, Nissan Ariya, Peugeot 408, Renault Austral, Subaru Solterra/Toyota bZ4X και το Volkswagen ID Buzz. Οι 57 δημοσιογράφοι από 22 χώρες που ψήφισαν ανέδειξαν με 328 βαθμούς και σημαντική διαφορά 87 βαθμών από το δεύτερο μοντέλο, το Jeep Avenger ως Car Of The Year 2023. Χαρακτηριστικό είναι το γεγονός ότι 21 κριτές έδωσαν τη μεγαλύτερη τους βαθμολογία στο Jeep Avenger.
O κ. Søren W. Rasmussen, ο νέος Πρόεδρος της επιτροπής Car of the Year, σημείωσε για το αποτέλεσμα: «Το Jeep Avenger αξίζει απόλυτα τον τίτλο Car of the Year. Με έναν ολοκληρωμένο τρόπο δείχνει τη νέα εποχή του αυτοκινήτου και με τη σχεδίαση του αντανακλά τη μεγάλη αλλαγή αυτής της ιστορικής μάρκας. Το Jeep Avenger είναι ένα πραγματικό Ευρωπαϊκό αυτοκίνητο και έχει τόσα πολλά καλά χαρακτηριστικά που άφησαν πολύ ικανοποιημένους τους κριτές του θεσμού Car of the Year 2023. Του αξίζουν Συγχαρητήρια!»
Το λανσάρισμα του Jeep Avenger στην Ευρώπη αποτελεί το επόμενο βήμα στην πορεία εξηλεκτρισμού της Jeep, όπου μέχρι το 2025 θα είναι διαθέσιμα από τη μάρκα τέσσερα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα. Στόχος είναι μέχρι το 2030 οι πωλήσεις της Jeep στην Ευρώπη να αποτελούνται από 100% ηλεκτρικά μοντέλα. Με μήκος μόλις τέσσερα μέτρα, το Avenger τοποθετείται στη διαρκώς αυξανόμενη κατηγορία των B-SUV. Ευέλικτο και με ξεχωριστό στιλ προσφέρει αυτονομία 400χλμ. σε μικτές συνθήκες WLTP και περισσότερα από 550χλμ. σε αστικές συνθήκες. Κίνηση δίνει ένας ηλεκτροκινητήρας απόδοσης 115kW (156hp) και 260 Nm ροπής, που τροφοδοτείται από μια μπαταρία 54kWh.
Από την αποκάλυψη του μοντέλου στις 17 Οκτωβρίου στο Σαλόνι Αυτοκινήτου στο Παρίσι, ήδη έχουν πραγματοποιηθεί 10.000 προ-παραγγελίες του μοντέλου. H CiC Automasters ξεκίνησε να δέχεται παραγγελίες για το Jeep Avenger με τα πρώτα μοντέλα να παρουσιάζονται στους εκθεσιακούς της χώρους περί τα μέσα Μαΐου.
Η Mazda μπαίνει δυνατά στο “παιχνίδι” των ηλεκτρικών SUV με το νέο EZ-60
Μετά την παρουσίαση του σεντάν EZ-6 πέρυσι, φέτος ήρθε η ώρα για το SUV αμάξωμα να κάνει την εμφάνιση του. Ο λόγος για το νέο EZ-60 το οποίο ζωντανεύει χάρη στη συνεργασία της Mazda με την Changan, μια κρατική κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία.
Η κοινοπραξία τους 50:50, που ιδρύθηκε πριν από μια δεκαετία, βοήθησε τη Mazda να λανσάρει το 6e στην Ευρώπη. Παρομοίως και αυτό το νέο μοντέλο θα πωλείται και εκτός Κίνας ως CX-6e.
Ουσιαστικά, έχουμε να κάνουμε με μια έκδοση παραγωγής του concept Arata. Πρόκειται για μια προσπάθεια κατασκευής ενός δυνατού και άνετου ηλεκτρικού SUV, με την εταιρία να αποκαλύπτει σήμερα την εξωτερική του εμφάνιση. Είναι αιχμηρό, δείχνει premium με προσοχή στην λεπτομέρεια, ενώ διαθέτει και πλευρικές κάμερες που αντικαθιστούν τους καθρέφτες.
Η Mazda μπορεί να μην έχει επιβεβαιώσει ακόμα ότι θα έρθει στην Ευρώπη, αλλά είναι σχεδόν δεδομένο, καθώς η Ε.Ε. είναι μία από τις ισχυρότερες αγορές για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και η Mazda έχει ήδη δεσμευτεί να λανσάρει το 6e sedan (γνωστό ως EZ-60 στην Κίνα) στην Ευρώπη αργότερα φέτος.
Η Mazda δεν είναι διατεθειμένη να αποκαλύψει το εσωτερικό του EZ-60 ακόμα. Αντ’ αυτού, θα περιμένει για την έκθεση Auto Shanghai 2025, που έχει προγραμματιστεί να πραγματοποιηθεί αργότερα αυτό το μήνα. Ωστόσο, η καμπίνα θα πρέπει να ακολουθήσει το EZ-6 με μια μεγάλη κεντρική οθόνη και λίγα φυσικά χειριστήρια ενώ σύμφωνα με ξένα δημοσιεύματα θα προσφέρει αυτονομία πάνω από 500χλμ. και περίπου 280 ίππους.
Τόσο το sedan όσο και το SUV είναι κατασκευασμένα με βάση την αρχιτεκτονική της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας Changan, της οποίας το Deepal S07 ήδη «κλέβει» κοινό από το Model Y και θα έρθει στην Ευρώπη πριν από το τέλος του 2025. Θα πρέπει να περιμένουμε μέχρι την πλήρη αποκάλυψη του EZ-60 στις 23 Απριλίου για να μάθουμε τις ακριβείς προδιαγραφές, αλλά αναμένουμε σημαντικές ομοιότητες με το 6e όσον αφορά τις λεπτομέρειες της μπαταρίας και του κινητήρα.