Πολλοί θα ήθελαν να ακούσουν το νέο πως η Mitsubishi θα βάλει και πάλι στην γκάμα της ένα σπορ κουπέ μοντέλο και πολλοί περισσότεροι αυτοί που θα ήθελαν να μοιάζει με το ψηφιακό 4000GT.
Στις αρχές της δεκαετίας του ’90 η Mitsubishi έδειχνε αποφασισμένη να μπει για τα καλά στο χώρο των sportscars και να δημιουργήσει έναν άμεσο αντίπαλο για την Toyota Supra και το Nissan GT-R. Το 3000GT δεν κατάφερε βέβαια να δημιουργήσει ένα αντίκτυπο αντίστοιχο με αυτό των ιαπώνων αντιπάλων όμως αναμφισβήτητα ήταν μια σπορ δημιουργία με δυναμικό ύφος και προηγμένη για την εποχή τεχνολογία.
Σήμερα η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία δείχνει να αποκτά ένα πιο δημιουργικό και ανήσυχο πνεύμα και πολλοί θα ήθελαν την εταιρία που μας έχει χαρίσει τα θρυλικά EVO να μπει και πάλι στο χώρο της συναισθηματικής αυτοκίνησης. Γιατί όχι μάλιστα με ένα κουπέ που θα αναβίωνε την ιδέα του 3000GT στην σημερινή εποχή. Αυτή φαίνεται πως ήταν και η σκέψη του καλλιτέχνη που δημιούργησε την ψηφιακή απεικόνιση του 4000GT όπως ονόμασε το κουπέ με την έντονα μυώδη σιλουέτα η οποία συνδυάζει στοιχεία της σύγχρονης αισθητικής με ρετρό επιρροές από το αυθεντικό μοντέλο.
Οι αναλογίες του 4000GT πλησιάζουν αρκετά αυτές του προγόνου που αποτέλεσε και πηγή έμπνευσης. Πάντως η σύγχρονη εκδοχή έχει πιο επιθετικά χαρακτηριστικά όπως για παράδειγμα τον πολύ κοντό πίσω πρόβολο και τα φουσκωμένα φτερά. Ωστόσο ένα από τα πιο ενδιαφέροντα στοιχεία είναι πως ο δημιουργός έχει διατηρήσει την αισθητική των pop-up φώτων που είχε το 3000GT ενώ η λωρίδα LED σε όλο το πλάτος του προφυλακτήρα είναι ένα αισθητικό χαρακτηριστικό που έχει επίσης μεταφερθεί από το μοντέλο της δεκαετίας του ’90 και έχει προσαρμοστεί περίφημα στα σημερινά δεδομένα.
Πηγή: Newsauto.gr
Η νέα ηλεκτρική Porsche Cayenne έσπασε ρεκόρ, πριν ακόμα βγάλει το καμουφλάζ και ολοκληρωθεί η κατασκευή της
Η ηλεκτρική Porsche Cayenne, η οποία αναμένεται να αποκαλυφθεί κάποια εντός του έτους, μόλις κατέρριψε ένα ρεκόρ ανάβασης. Παρά το γεγονός ότι δεν είναι ακόμα εντελώς έτοιμη, ένα καμουφλαρισμένο πρωτότυπο Cayenne EV εμφανίστηκε στο Shelsley Walsh Hill Climb στο Ηνωμένο Βασίλειο το περασμένο Σαββατοκύριακο και σάρωσε τον ανταγωνισμό.
Τη μοβ ηλεκτρική Cayenne οδήγησε η Gabriela Jilkova, οδηγός εξέλιξης στο πρόγραμμα Formula E της Porsche, η οποία τα έδωσε όλα. Η Jilkova οδήγησε το SUV κατά μήκος της πίστας των 914 μέτρων σε μόλις 31,28 δευτερόλεπτα.
Αυτό είναι τέσσερα δευτερόλεπτα ταχύτερο από το προηγούμενο ρεκόρ για τα SUV στο Shelsley Walsh, που είχε σημειωθεί από μια Bentley Bentayga W12, και ένα τσακ πιο γρήγορα από το ταχύτερο ηλεκτρικό αυτοκίνητο παραγωγής, μια Porsche Taycan Turbo S, που έκανε την ανάβαση σε 31,43 δευτερόλεπτα.
Τώρα, αξίζει να σημειωθεί ότι το Cayenne EV δεν είναι ακόμα αυτοκίνητο παραγωγής, αλλά εξακολουθεί να είναι εντυπωσιακό το γεγονός ότι ένα SUV ήταν πιο γρήγορο από ένα σπορ σεντάν. Με άλλα λόγια, αν ανησυχούσατε ότι η επερχόμενη ηλεκτρική Cayenne θα είναι βαρετή ή αργή, αυτό το αποτέλεσμα θα πρέπει να σας καθησυχάσει.
Ακόμα δεν γνωρίζουμε πολλά για την επερχόμενη ηλεκτρική Cayenne. Βασισμένη στην ίδια πλατφόρμα PPE με τη νέα Macan EV, η Cayenne με μπαταρία θα πωλείται παράλληλα με μια έντονα ανασχεδιασμένη έκδοση του σημερινού βενζινοκίνητου μοντέλου μέχρι και τη δεκαετία του 2030.
Δείτε την Porsche EV Cayenne στο 2:36.32
Η ανάβαση του Shelsley Walsh, όπου η Cayenne EV κατέρριψε το ρεκόρ SUV, αποτελεί μέρος του Βρετανικού Πρωταθλήματος Αναβάσεων 2025. Το Shelsley Walsh, που βρίσκεται στο Worcestershire, είναι ο παλαιότερος χώρος μηχανοκίνητου αθλητισμού στον κόσμο που εξακολουθεί να χρησιμοποιεί την αρχική του διαδρομή, με την πρώτη καταγεγραμμένη χρήση να χρονολογείται από τις 12 Αυγούστου 1905.