Και ξαφνικά ανατροπή: Άκυρο της Γερμανίας στα σχέδια της Ε.Ε. για κατάργηση των θερμικών κινητήρων το 2035

Μόλις μία εβδομάδα πριν, η είδηση πως η Ευρωπαϊκή Επιτροπή συμφώνησε στην κατάθεση τροπολογίας προς ψήφιση, με στόχο την κατάργηση των θερμικών κινητήρα από το 2035, μονοπωλούσε το ενδιαφέρον. Μπορεί εταιρίες όπως η Mercedes να δήλωσαν ακαριαία πως είναι έτοιμες για το μεγάλο βήμα του εξηλεκτρισμού, όμως φαίνεται πως οι χώρες που είχαν εξ αρχής αμφιβολίες, προχωράνε στην επίσημη εναντίωση τους.

Πιο συγκεκριμένα, ο υπουργός Οικονομικών της Γερμανίας αποκάλυψε ότι η χώρα δεν θα ακολουθήσει τα σχέδια της Ευρωπαϊκής Ένωσης για απαγόρευση της πώλησης νέων αυτοκινήτων βενζίνης και ντίζελ από το 2035.

Ο Κρίστιαν Λίντερ ανέφερε συγκεκριμένα πως η πρόταση είναι «λανθασμένη» και ότι η γερμανική κυβέρνηση θα ψηφίσει κατά της νομοθεσίας που θα τεθεί προς ψήφιση αυτή την εβδομάδα. Αντίθετα, ο Υπουργός έχει καταθέσει αρκετές φορές δημόσια την άποψη του πως θα πρέπει να γίνουν επενδύσεις για την ανάπτυξη των συνθετικών καυσίμων και όχι μονάχα στην ηλεκτροκίνηση, η οποία δεν πρέπει να γίνει μονόδρομος. «Τα συνθετικά καύσιμα είναι μια κλιματικά ουδέτερη επιλογή για τους κινητήρες εσωτερικής καύσης, που υπάρχει εδώ και πολύ καιρό και πρέπει να σε αυτή να στρέψουμε τη προσοχή μας και όχι στις απαγορεύεις».

Η υπουργός Περιβάλλοντος των Πρασίνων, Steffi Lemke, απέρριψε τις δηλώσεις του Linder σχετικά με το θέμα, δηλώνοντας ότι η ομοσπονδιακή κυβέρνηση πρέπει να τηρήσει την «προηγουμένως συμφωνημένη πορεία» της και να συνεχίσει να υποστηρίζει την απαγόρευση. «Στον τομέα των μεταφορών χρειαζόμαστε ασφάλεια σχεδιασμού για την αυτοκινητοβιομηχανία και αποφασιστικά βήματα που μπορούν να μειώσουν τις εκπομπές CO2».

Πηγή: zougla.gr

Για περισσότερες από δύο δεκαετίες η μεγάλη BMW GS Adventure με τον επίπεδο δικύλινδρο κινητήρα boxer είναι συνώνυμη με ταξίδια μεγάλων αποστάσεων. Για να διασφαλίσει ότι αυτό θα παραμείνει έτσι και στο μέλλον και για να προσφέρει στους εξερευνητές αναβάτες μία ακόμα έντονη εμπειρία περιπέτειας, η BMW Motorrad έχει επανασχεδιάσει σχεδόν πλήρως τον κινητήρα, το πλαίσιο, την αισθητική και τους αποθηκευτικούς χώρους της νέας R 1300 GS Adventure σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο.

Ο δικύλινδρος boxer κινητήρας βρίσκεται και πάλι στο επίκεντρο της νέας R 1300 GS Adventure. Η νέα του σχεδίαση που λανσαρίστηκε για πρώτη φορά στην R 1300 GS, είναι πολύ πιο συμπαγής από του προκατόχου του χάρη στο νέο κιβώτιο ταχυτήτων που βρίσκεται κάτω από τον κινητήρα και σε μία νέα διάταξη κίνησης εκκεντροφόρων. Έχοντας χωρητικότητα 1.300 κ.εκ. παράγει ισχύ 145 hp στις 7.750 rpm, αναπτύσσοντας μέγιστη ροπή 149 Nm στις 6.500 rpm. Αυτό τον καθιστά μακράν τον ισχυρότερο κινητήρα boxer ευρείας παραγωγής που έχει κατασκευάσει ποτέ η BMW.

Στη θέση της προηγούμενης σωληνωτής κατασκευής από ατσάλι, η νέα R 1300 GS Adventure φέρει πλέον ένα αλουμινένιο σωληνωτό υποπλαίσιο από αλουμίνιο.

Η νέα R 1300 GS Adventure εφοδιάζεται με το προαιρετικό σύστημα adaptive vehicle height control comfort για πιο μικρόσωμους αναβάτες ή για άνετη προσβασιμότητα και ακόμα πιο εύκολους χειρισμούς. Έχει όλα τα χαρακτηριστικά και τις λειτουργίες του vehicle height control αλλά το στάνταρ ύψος είναι 20mm χαμηλότερο.

Ακόμη και στη βασική έκδοση, η νέα R 1300 GS Adventure διαθέτει πλέον τέσσερα αντί για τρία riding modes ώστε να προσαρμόζεται στις προτιμήσεις του αναβάτη. Τα προφίλ "Rain" και "Road" επιτρέπουν την προσαρμογή των χαρακτηριστικών οδήγησης στις περισσότερες οδικές συνθήκες. Με το "Eco" mode είναι δυνατή η επίτευξη της μέγιστης αυτονομίας με ένα μόνο ρεζερβουάρ καυσίμου, ενώ το νέο προφίλ "Enduro" εξασφαλίζει βελτιωμένη εμπειρία οδήγησης εκτός της πεπατημένης με μια ειδική ρύθμιση για χρήση εκτός δρόμου.

Η BMW Motorrad θεωρείται ο κατ' εξοχήν πρωτοπόρος όσον αφορά την ασφάλεια των μοτοσικλετών και τις σχετικές καινοτομίες. Ως εκ τούτου, η νέα R 1300 GS Adventure προσφέρει στάνταρ έναν νέο, πολύ μικρό σε μέγεθος και πρωτοποριακό προβολέα full LED. Το φωτιστικό σώμα αποτελείται από δύο μονάδες LED για τη μεσαία και τη μεγάλη σκάλα μαζί με τέσσερις επιπλέον μονάδες LED για το φως ημέρας και το πλαϊνό φως. Η νέα R 1300 GS Adventure διαθέτει επίσης δύο εξαιρετικά επίπεδους βοηθητικούς προβολείς με τεχνολογία LED που δένουν αρμονικά και με ασφάλεια με το υπόλοιπο σύνολο. Αυτός ο συνδυασμός φωτίζει το δρόμο με πρωτοφανή ευκρίνεια, εξασφαλίζοντας έτσι ακόμη καλύτερη αντίληψη για τις κυκλοφοριακές συνθήκες. Μονάδες φώτων LED τελευταίας τεχνολογίας με νέας σχεδίασης φλας LED – εγκατεστημένα στις χούφτες μπροστά, με ενσωματωμένη λειτουργία πίσω - ολοκληρώνουν τη φιλοσοφία φωτισμού της νέας R 1300 GS.

Η νέα R 1300 GS Adventure είναι ήδη εξοπλισμένη με το Dynamic Cruise Control (DCC) με λειτουργία πέδησης στον βασικό εξοπλισμό. Το Riding Assistant προσφέρει περισσότερες λειτουργίες ως προαιρετικός εξοπλισμός από το εργοστάσιο. Αποτελείται από τα στοιχεία Active Cruise Control (ACC), Front Collision Warning (FCW), Lane Change Warning και το νέο Rear End Collision Warning (RECW). Το νέο σύστημα Rear End Collision Warning (RECW) επισημαίνει μία επικείμενη οπίσθια σύγκρουση, αναβοσβήνοντας τα αλάρμ με μεγαλύτερη συχνότητα.

Για τη νέα R 1300 GS Adventure διατίθενται ως προαιρετικά αξεσουάρ μια στιβαρή αλουμινένια βαλίτσα top case 37 λίτρων, μια σχάρα με αντικραδασμική βάση, ηλεκτρική διεπαφή για φωτισμό και θύρες φόρτισης USB, αλλά και ενσωματωμένες χειρολαβές συνεπιβάτη. Επίσης, οι νέες πλαϊνές αλουμινένιες βαλίτσες με μέγιστη ικανότητα μεταφοράς φορτίου 10 kg είναι ιδανικές για πρακτική και ασφαλή μεταφορά αποσκευών. Με συνολική χωρητικότητα πάνω από 73 λίτρα (37 αριστερά και 36,5 δεξιά). Ασφαλίζουν πολύ εύκολα και με ασφάλεια στις πρωτοποριακές βάσεις τους από σφυρήλατο αλουμίνιο.

Ειδήσεις

Και ξαφνικά ανατροπή: Άκυρο της Γερμανίας στα σχέδια της Ε.Ε. για κατάργηση των θερμικών κινητήρων το 2035

Η νέα BMW R 1300 GS Adventure είναι ιδανική για περιπέτεια και ταξίδια μεγάλων αποστάσεων