Ένα από τα σημαντικότερα μουσεία μοτοσυκλέτας σε παγκόσμιο επίπεδο, έγινε στάχτη τα ξημερώματα της Δευτέρας 18/1. Ο λόγος για το μουσείο Top Mountain Crosspoint που βρίσκεται στο Passo Del Rombo σε υψόμετρο 2.175 μ. το οποίο φιλοξενούσε μια από τις σημαντικότερες και πολυτιμότερες συλλογές ιστορικών μοτοσυκλετών στην Ευρώπη.
Σύμφωνα με πληροφορίες, η φωτιά ξέσπασε στις 4 το πρωί τοπική ώρα χωρίς να έχουν γίνει έως τώρα γνωστά τα αίτια που την προκάλεσαν. Παρά την άμεση επέμβαση των πυροσβεστικών δυνάμεων, φαίνεται πως όλα τα εκθέματα καταστράφηκαν ολοσχερώς.
Οι επισκέπτες μπορούσαν να θαυμάσουν στον εκθεσιακό χώρο των 3.000 τ.μ. περισσότερα από 230 κλασσικά μοντέλα της μοτοσυκλετιστικής ιστορίας από περίπου 100 εταιρείες όπως η Brough Superior, Vincent, Matchless, Sunbeam, Zündapp, Indian κ.α. καθώς επίσης και πάνω από 100 κλασσικά αυτοκίνητα. Μάλιστα, το 2017 ο Αυστριακός αντιπρόσωπος της Indian, Markus Krasser, αποφάσισε να δημιουργήσει μια σπέσιαλ μοτοσυκλέτα για το μουσείο την οποία και ονόμασε Indian Top Mountain.
Το μουσείο ανήκει στα αδέρφια Alban και Attila Scheiber και εγκαινιάστηκε το 2016. Το σχεδίασε ο Τιρολέζος αρχιτέκτονας Michael Brotz και το κόστος κατασκευής του ανήλθε στα 23 εκατομμύρια ευρώ.
"Ο αδερφός μου κι εγώ ανέκαθεν αγαπούσαμε τις μοτοσυκλέτες. Όταν η συλλογή μας επεκτάθηκε σε 20 - 30 μοντέλα, σκεφτήκαμε να δημιουργήσουμε το δικό μας μουσείο. Αυτός, λοιπόν, είναι ο τρόπος μας για να κάνουμε το όνειρό μας πραγματικότητα", είχε δηλώσει ο Alban Scheiber, στην βρετανική Telegraph.άνουμε το όνειρό μας πραγματικότητα», είχε δηλώσει ο Alban Scheiber, στην βρετανική Telegraph.
Πηγή: 2wo.gr
Το νέο Nissan GT-R θα είναι υβριδικό;
Με υβριδικό σύστημα κίνησης μπορεί να είναι η επόμενη γενιά του Nissan GT-R, σύμφωνα με τον brand ambassador της μάρκας, Χιρόσι Ταμούρα.
Ο πάλαι ποτέ προϊοντικός σχεδιαστής του GT-R και ένας από τους «πατέρες» της γενιάς R35 μίλησε στο βρετανικό TopGear όπου τόνισε ότι δεν είναι απαραίτητο η νέα γενιά να είναι αμιγώς ηλεκτρική.
«Δεν είμαι σίγουρος πως θα είναι 100% ηλεκτρικό. Πιστεύω πως η Nissan θα ακούσει τις γνώμες των πελατών της αναφορικά με το επόμενο GT-R. Εάν οι πελάτες το αποδέχονταν ως υβριδικό, μπορεί και να συμβεί αυτό» δήλωσε ο Ταμούρα.
Ο Χιρόσι Ταμούρα αποτέλεσε κρίσιμη φιγούρα στην ιστορία του GT-R, όπως τη γνωρίζουμε σήμερα. Στην αλλαγή του αιώνα, ήταν ένας εκ των ανθρώπων που μαζί με τον Καζουτόσι Μιζούνο ανέλαβαν να αναβιώσουν την κατηγορία supercar για τη Nissan.
Η πιο ρηξικέλευθη κίνησή τους ήταν να καταργήσουν τους εξακύλινδρους σε σειρά που έδιναν ώθηση σε σπορ μοντέλα της ιαπωνικής μάρκας από το μακρινό 1969. Ήταν τότε που αποφασίστηκε η γενιά R35 να εφοδιάζεται με V6.
Γνωρίζοντας, λοιπόν, τις απαιτήσεις για εξέλιξη αλλά και που προσβλέπει το εμβληματικό μοντέλο, ο Ταμούρα πιστεύει ότι δεν έχει σημασία η τεχνολογία κίνησης, αλλά η αίσθηση που θα δώσει το επόμενο GT-R: «Ο κόσμος μπορεί να μην περιμένει τη λύση που θα επιλεχθεί. Αλλά ο στόχος και το πιο σημαντικό είναι να σου δίνει χαρά το αυτοκίνητο. Να δημιουργηθεί κάτι νέο, μία νέα τάση» τονίζει.
Όλα αυτά, βέβαια, είναι λόγια του «αέρα» μέχρι η Nissan να αποφασίσει ότι θα προσφέρει νέο «Γκοτζίλα». Και για να συμβεί αυτό θέλει πρώτα να έχει ορθοποδήσει οικονομικά και να έχει επισυνάψει μία στρατηγική συνεργασία που θα κάνει την εταιρεία και πάλι βιώσιμη.