Ειδήσεις

26 Jul, 2021 Ώρα 10:41

Το καλύτερο Driving Simulator στον κόσμο;

Thumbnail

Σύμφωνα με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της Dynisma (κατασκευαστή προσομοιωτών), Ashley Warne, η παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία ξοδεύει περίπου 9,7 δισεκατομμύρια δολάρια ετησίως σε πρωτότυπες κατασκευές.

Close

Αυτές απαιτούν περισσότερα από μισό εκατομμύριο μίλια στη διαδικασία εξέλιξης και δοκιμών. Αυτά τα κόστη θα μειωθούν δραστικά με τον νέο προσομοιωτή οδήγησης της εταιρείας, τον πιο προηγμένο στην αγορά σήμερα.

Ο κατασκευαστής προσομοιωτή κίνησης Dynisma ισχυρίζεται ότι η νέα συσκευή DMG-1 προσφέρει μια καινοτόμο προσέγγιση στο σχεδιασμό και επαναπροσδιορίζει την προσομοίωση κίνησης συνολικά, είναι 50% πιο αποτελεσματική από οποιονδήποτε ανταγωνιστή.

Close

Υπάρχουν δύο εκδόσεις του προϊόντος, DMG-1 και DMG-1C, με το “C” στο τελευταίο να σημαίνει “άνθρακας”, καθώς αυτή είναι μια ελαφρύτερη έκδοση.

Και οι δύο προσομοιωτές σχεδιάστηκαν για οποιοδήποτε τύπο εφαρμογών στον τομέα του μηχανοκίνητου αθλητισμού και της αυτοκινητοβιομηχανίας, με στόχο τη μείωση, αν όχι, την ανάγκη για πρωτότυπα πολλαπλών δοκιμών. Μπορούν να προσαρμοστούν προκειμένου να χρησιμοποιούν οποιοδήποτε είδος πλαισίου.

Close

 

 

Οι προσομοιωτές DMG-1 παρέχουν μια εκπληκτικά δυναμική και ρεαλιστική εμπειρία οδήγησης. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ο οδηγός μπορεί να βιώσει τα πάντα, από το θόρυβο του δρόμου, τους κραδασμούς του κινητήρα έως τους κραδασμούς του ABS και ούτω καθεξής.

Ένα άλλο αξιοσημείωτο χαρακτηριστικό του DMG-1 είναι ο εξαιρετικά χαμηλός λανθάνων χρόνος (3-4 ms), ο οποίος βοηθά τον οδηγό να αντιδρά ταχύτερα, σαν να οδηγούσε ένα πραγματικό αυτοκίνητο. Η Dynisma χρησιμοποίησε για τον προσομοιωτή DMG-1 τη σχεδίαση και τη μηχανική του πρώτου προσομοιωτή ο οποίος είναι κατάλληλος για ομάδες της της F1.

Σύμφωνα με τον Ashley Warne, σκοπός του προσομοιωτή είναι να μειώσει το κόστος, αλλά και τον αντίκτυπο σε εκπομπές άνθρακα όπως και τον απαραίτητο χρόνο για τη δοκιμή οχημάτων, ενώ δίνει στους μηχανικούς τη δυνατότητα να διεξάγουν όλες τις δοκιμές και την έρευνά τους σε ένα ασφαλές εικονικό περιβάλλον 100%.

Η Dynisma δεν προσφέρει λεπτομέρειες σχετικά με την τιμή των δυο πανέξυπνων προσομοιωτών προς το παρόν ή περαιτέρω πληροφορίες σχετικά με τη διαθεσιμότητα των προϊόντων της, ωστόσο, οι ενδιαφερόμενοι πελάτες μπορούν να επικοινωνήσουν μαζί της για περισσότερες πληροφορίες.

 

15 May, 2025 Ώρα 09:06

Ferrari F50 Legacy Tour: Το θρυλικό μοντέλο έκλεισε τα 30 και το γιόρτασε με μία επική εκδήλωση

Thumbnail

Αυτό το Σαββατοκύριακο ολοκληρώθηκε το F50 Legacy Tour 2025, μια αποκλειστική εκδήλωση της Ferrari αφιερωμένη στους ιδιοκτήτες του θρυλικού μοντέλου. Η F50, το τρίτο supercar από το Prancing Horse, παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το 1995 για τον εορτασμό της 50ης επετείου της εταιρείας και ακόμα και σήμερα μαγεύει σε κάθε πέρασμα του.

Close

 

 

Πάνω από 20 συμμετέχουσες ομάδες από 10 διαφορετικά έθνη κάλυψαν 675 χιλιόμετρα σε τρεις ημέρες οδήγησης στην Τοσκάνη και την Εμίλια-Ρομάνια, επισκεπτόμενες μερικές από τις πιο όμορφες πόλεις της Ιταλίας. Συνολικά, όλες οι F50 διένυσαν 15.000 χιλιόμετρα, αποδεικνύοντας το πάθος αυτών των  ιδιοκτητών supercar και τη διαρκή αξιοπιστία των F50, ακόμη και 30 χρόνια μετά την έξοδό τους από τη γραμμή παραγωγής.

 

Close

 

Το Legacy Tour ξεκίνησε από τα ιαματικά λουτρά της Saturnia και πέρασε από μαγευτικές πόλεις και τοποθεσίες όπως το Grosseto, το Porto Santo Stefano και τη Σιένα, πριν φτάσει στο Maranello την Παρασκευή 9 Μαΐου. Μεταξύ των πολλών οργανωμένων δραστηριοτήτων, οι συμμετέχοντες είχαν την ευκαιρία να συναντήσουν τον Paolo Martinelli, τον μηχανικό που ήταν υπεύθυνος για την ανάπτυξη του εμβληματικού κινητήρα V12, ο οποίος παραμένει η πιο άμεση τεχνολογική μεταφορά από έναν κινητήρα της Formula 1 σε ένα αυτοκίνητο δρόμου της Ferrari στην πρόσφατη ιστορία.

Η εκδήλωση ολοκληρώθηκε με την παρέλαση των αυτοκινήτων και έναν τιμητικό γύρο στη θρυλική πίστα Fiorano Circuit, όπου εξελίχθηκαν όλες οι Ferrari, συμπεριλαμβανομένης της F50, από το άνοιγμα της πίστας το 1972.

 

 

Η θρυλική Ferrari F50

Η F50, ήταν το πρώτο υπεραυτοκίνητο με το σήμα της Ferrari που κινούνταν από έναν ατμοσφαιρικό V12. Επρόκειτο για ένα μοτέρ που προερχόταν απευθείας από τη Formula 1, τοποθετημένο σε διαμήκη μεσαία οπίσθια θέση σε ένα μονοκόκ σασί κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου από ανθρακονήματα. Αυτό το αυτοκίνητο αντιπροσώπευε το αποκορύφωμα της τεχνολογικής μεταφοράς από την κορυφαία κατηγορία μηχανοκίνητου αθλητισμού για την εποχή του. Μάλιστα ήταν επίσης εξοπλισμένη με αφαιρούμενη οροφή Targa για να προσφέρει μια οδηγική εμπειρία πιο κοντά σε αυτή ενός αγωνιστικού αυτοκινήτου, ένα χαρακτηριστικό που τονίζεται επίσης από την έλλειψη ABS και υποβοήθησης τιμονιού. Κατασκευάστηκαν 349 παραδείγματα, αριθμός που επιλέχθηκε καθώς ήταν «ένας λιγότερος από τη ζήτηση της αγοράς για την οποία προοριζόταν».