Ειδήσεις

16 Jan, 2024 Ώρα 10:19

Κάμερες τροχαίας: Έλεγχος και από τις δύο κατευθύνσεις του δρόμου

Thumbnail

Τη δυνατότητα που έχει το σύστημα φωτοεπισήμανσης να καταγγέλλει οδηγούς για υπερβολική ταχύτητα και από τις δύο κατευθύνσεις, έχει θέσει σε εφαρμογή η Τροχαία το τελευταίο διάστημα.

Close

Παράλληλα, οι οδηγοί παραβάτες που καταγγέλθηκαν από τις κάμερες και δεν πλήρωσαν το εξώδικό τους, πήραν πρόσφατα τις πρώτες κλήσεις για να εμφανιστούν στο δικαστήριο.

Πληροφορίες του «Φ» αναφέρουν ότι το τελευταίο διάστημα οδηγοί παρατήρησαν ότι ενώ τα βανάκια με τις κινητές κάμερες είναι σταματημένα στη μια πλευρά του δρόμου, η προειδοποιητική πινακίδα για την ύπαρξη ελέγχου με κάμερες, τοποθετείται στην απέναντι πλευρά, αντί στην ίδια όπως γινόταν ως τώρα. Αυτό, όπως μας εξηγήθηκε από την Τροχαία, γίνεται γιατί ο έλεγχος της ταχύτητας των οδηγών γίνεται και από τις δύο κατευθύνσεις.

Close

Αυτό μπορεί να γίνεται, όπως επίσης μας ειπώθηκε, μόνο σε δρόμους όπου δεν υπάρχει διαχωριστικό κιγκλίδωμα, στηθαίο ή διαχωριστική νησίδα με λουλούδια. Γι’ αυτό και επί το πλείστον οι κινητές κάμερες ελέγχουν παράλληλα τους διερχόμενους οδηγούς και των δυο κατευθύνσεων, σε δρόμους εντός των πόλεων ή στο δευτερεύων οδικό δίκτυο.

Παράλληλα, πληροφορίες μας αναφέρουν ότι δεκάδες οδηγοί που καταγγέλθηκαν από τις κάμερες κατακλύζουν τη διαχειρίστρια εταιρεία είτε την Τροχαία, υποβάλλοντας ένσταση γιατί τους στάληκε εξώδικο. Σύμφωνα με αξιωματικό της Τροχαίας, δεν υπάρχει διαδικασία υποβολής ένστασης, γι’ αυτό και οι οδηγοί είτε θα πρέπει να πληρώσουν το εξώδικό τους είτε να πάνε δικαστήριο. Μόνο σε εξόφθαλμες περιπτώσεις λάθους μπορούν να το αναφέρουν και αυτό να διορθώνεται.

Close

Αυτό το διάστημα οδηγοί που δεν πλήρωσαν το εξώδικό τους από τις κάμερες, άρχισαν να παραλαμβάνουν κλήσεις για να εμφανιστούν ενώπιον δικαστηρίου. Από την έκβαση των πρώτων υποθέσεων θα φανεί και ο τρόπος χειρισμού των παραβατών από τους δικαστές αλλά και ποιους νομικούς ισχυρισμούς θα προβάλουν οι δικηγόροι των κατηγορουμένων.

Στο μεταξύ, από την ερχόμενη Δευτέρα, 22 Ιανουαρίου 2024 το σύστημα φωτοεπισήμανσης επεκτείνεται και στην επαρχία Πάφου. Συνολικά θα λειτουργήσουν 16 σταθερές κάμερες σε πέντε σημεία, με στόχο πάντα τη μείωση των σοβαρών και θανατηφόρων οδικών συγκρούσεων.

Συγκεκριμένα, σύμφωνα με την Αστυνομία, τέσσερις κάμερες, έχουν τοποθετηθεί στη διασταύρωση των λεωφόρων Ευρώπης, Γιάννου Κρανιδιώτη και Γεώργιου Σάββα και θα ελέγχουν παραβάσεις, που αφορούν την παραβίαση του κόκκινου σηματοδότη, της άσπρης γραμμής και του ορίου ταχύτητας.

Σύμφωνα με την Αστυνομία, τις ίδιες παραβάσεις, θα ελέγχουν και τέσσερεις συσκευές στη διασταύρωση των λεωφόρων Ελλάδος, Δημοκρατίας και Τάσσου Παπαδόπουλου. Άλλες τέσσερις συσκευές, έχουν τοποθετηθεί στη διασταύρωση των Λεωφόρων Αγιών Αναργύρων και Σπύρου Κυπριανού με την οδό Αγαπήνωρος.

Επιπρόσθετα, όπως αναφέρει η ανακοίνωση, τοποθετήθηκαν δύο συσκευές στη συμβολή των λεωφόρων Αθηνών και Χριστόδουλου Σώζου, ενώ δύο συσκευές τοποθετήθηκαν και στη συμβολή των λεωφόρων Χλώρακας και Γρίβα Διγενή με την οδό Αγίου Γεωργίου.

Στόχος είναι η μείωση των σοβαρών και θανατηφόρων οδικών συγκρούσεων, καθώς και η εμπέδωση της ορθής οδικής συνείδησης, στη χώρα μας.

Τώρα απομένουν να εγκατασταθούν κάμερες σε 10 σημεία στη Λεμεσό (λειτουργούν ήδη σε δυο φωτοελεγχόμενες συμβολές), ενώ κάμερες θα τοποθετηθούν και στα φώτα Ακροπόλεως στη Λευκωσία (παρά το Marks and Spencer) και δύο κάμερες σε σημείο της Λεωφόρου Αρχαγγέλου που θα ελέγχουν μόνο την ταχύτητα των οδηγών και από τις δύο κατευθύνσεις.

Τέλος θα τοποθετηθούν δύο κάμερες στον δρόμο Αλαμοινού – Μαζωτού, ενός δρόμου στον οποίο συνέβησαν αρκετά θανατηφόρα δυστυχήματα.

 

Πηγή: philenews.com

12 Sep, 2025 Ώρα 12:30

Η BMW λέει ότι η απαγόρευση των βενζινοκινητήρων στην Ευρώπη μπορεί να σκοτώσει την βιομηχανία

Thumbnail

Η Ε.Ε θέλει το 2035 να απαγορευτούν οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης και η BMW φοβάται πως η απόφαση αυτή θα μπορούσε να έχει τεράστιες επιπτώσεις. Όπως είπε ο Joachim Post, ο επικεφαλής τεχνολογίας της γερμανικής εταιρίας:

Close

Αν η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πρόκειται να πει ότι έχει ένα σχέδιο για τη μείωση των κινητήρων εσωτερικής καύσης το 2035, δεν ρωτάει τους πελάτες και πώς εξελίσσεται η υποδομή φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, πώς είναι οι τιμές της ενέργειας και όλα τα σχετικά. Είναι ανόητο να το κάνεις αυτό με αυτόν τον τρόπο. Και μπορείς να σκοτώσεις μια βιομηχανία κάνοντάς το με αυτόν τον τρόπο.

Τις ανησυχίες του συμμερίζεται και ο Διευθύνων Σύμβουλος της Mercedes, Ola Kallenius, ο οποίος πρόσφατα προειδοποίησε ότι η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία “οδεύει ολοταχώς στον τοίχο” και θα μπορούσε ακόμη και να καταρρεύσει εάν η ΕΕ δεν επανεξετάσει την απόφασή της.

Close

Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της Ένωσης Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αντιπροσώπευαν το 15,6% των συνολικών πωλήσεων στην ΕΕ κατά τους πρώτους οκτώ μήνες του έτους. Συμπεριλαμβανομένου του Ηνωμένου Βασιλείου και των χωρών της Ευρωπαϊκής Ζώνης Ελεύθερων Συναλλαγών (ΕΖΕΣ) που περιλαμβάνουν την Ισλανδία, το Λιχτενστάιν, τη Νορβηγία και την Ελβετία, το μερίδιο αυξάνεται στο 17,4%.

 

Close