Ο μεγαλύτερος τρόμος ενός ευκατάστατου αγοραστή Bentley είναι να συναντήσει στο δρόμο ένα ακριβώς ίδιο μοντέλο με το δικό του. Αυτός είναι ο λόγος που η Bentley επένδυσε πολύ στο πρόγραμμα παραμετροποίησης των αυτοκινήτων της προκειμένου ο αγοραστής να μπορεί να δημιουργήσει κάτι μοναδικό στο αγαπημένο του αυτοκίνητο.
Σε συνεργασία λοιπόν με την Mulliner πρόσθεσε πολλές περισσότερες χρωματικές επιλογές στην παλέτα της. Όσοι κάνουν μια παραγγελία για ένα νέο Continental GT ή Continental GT Convertible μπορούν να επιλέξουν τη βρετανική μάρκα να εφαρμόσει χρώματα σε γυαλιστερό και σατινέ φινίρισμα σε πολλά εξωτερικά μέρη.
Για παράδειγμα, πινελιές μπορούν να εφαρμοστούν στους καθρέφτες, τους προφυλακτήρες, τις πόρτες και τους τροχούς. Αν και η Bentley δεν διευκρινίζει πόσα νέα χρώματα έχουν προστεθεί, λένε ότι υπάρχουν τώρα 46 δισεκατομμύρια πιθανοί συνδυασμοί σε μία Continental GT. Αυτό είναι το εύρος της ποικιλίας που θα πρέπει να έχουν ακόμα και οι πιο επιλεκτικοί αγοραστές.
Δεν είναι μόνο η Continental GT που επωφελείται από αυτές τις επιλογές. Η Flying Spur μπαίνει επίσης στη λίστα με ρίγες γύρω από τα κάτω άκρα του αμαξώματος. Και αν αυτό δεν ήταν αρκετό, η Bentley παρουσίασε επίσης ένα προαιρετικό κιτ από ανθρακονήματα για την Flying Spur, το οποίο μπορεί να τοποθετηθεί με τις ίδιες ρίγες.
Το ίδιο συμβαίνει και για την δημοφιλέστατη Bentayga. Το SUV προσφέρεται με ανθρακονημάτινο κουστούμι και δαγκάνες βαμμένους σε μπλε, κίτρινο ή ασημί. Για τις ζάντες αυτών των μοντέλων επίσης προσφέρονται πολλές διαφορετικές επιλογές.
Η Bentley ισχυρίζεται ότι ένα στα τέσσερα από τα νέα της αυτοκίνητα έρχεται με επιλογές κατά παραγγελία μέσω της Mulliner. Αν είτε έτοιμοι λοιπόν για την αγορά μιας Continental GT, μιας Flying Spur ή μιας Bentayga, τώρα είναι η ώρα να βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητό σας είναι τόσο «μοναδικό» όσο θα θέλατε.
Μεγάλη έρευνα ADAC: Πόσο πιο συχνά χαλάει ένα βενζινοκίνητο αυτοκίνητο συγκριτικά με ένα ηλεκτρικό;
Η «κόντρα» μεταξύ των θερμικών αυτοκινήτων και των ηλεκτρικών, δεν έγκειται μόνο στις επιδόσεις και στους ρύπους. Πλέον (με όλο και περισσότερα EV στους δρόμους), μετράει και η αξιοπιστία.
Η γερμανική ADAC (η μεγαλύτερη λέσχη οδικής βοήθειας στην Ευρώπη) δίνει την απάντηση στον τομέα της αξιοπιστίας
Οι εργαζόμενοί της, που μερικές φορές είναι γνωστοί ως «Κίτρινοι Άγγελοι» χάρη στις φωτεινές κίτρινες στολές τους, ανταποκρίθηκαν σε περισσότερες από 3,6 εκατομμύρια βλάβες το τελευταίο έτος. Κατέγραψαν τις λεπτομέρειες κάθε κλήσης και αυτός ο όγκος δεδομένων δείχνει ότι τα ηλεκτρικά οχήματα χαλάνε λιγότερο συχνά από τα αυτοκίνητα εσωτερικής καύσης.
Για πρώτη φορά το 2024, η ADAC δήλωσε ότι έχει αρκετά δεδομένα για να κάνει μια ασφαλή δημοσίευση-έρευνα, σχετικά με την αξιοπιστία των EV. Μάλιστα, ενώ ανταποκρίθηκε σε περισσότερες κλήσεις για εξυπηρέτηση EV από ποτέ άλλοτε, αυτές αντιπροσώπευαν μόλις 43.678 από το σύνολο των 3,6 εκατομμυρίων, δηλαδή μόλις το 1,2%.
Το κρίσιμο είναι ότι το 2024 ήταν το πρώτο έτος που η ADAC θεώρησε ότι είχε αρκετά δεδομένα για να πει με σιγουριά ότι τα EV ήταν πιο αξιόπιστα. «Για τα αυτοκίνητα που ταξινομήθηκαν για πρώτη φορά μεταξύ 2020 και 2022, τα ηλεκτρικά οχήματα παρουσίασαν 4,2 βλάβες ανά 1.000 οχήματα», αναφέρει η γερμανική Handelsblatt. Για τα αυτοκίνητα εσωτερικής καύσης στο ίδιο ηλικιακό εύρος, ο αριθμός αυτός ήταν 10,4.
Είναι ενδιαφέρον ότι το πιο κοινό πρόβλημα και για τους δύο τύπους οχημάτων, ήταν το ίδιο: οι μπαταρίες 12 βολτ. Ήταν το πρόβλημα στο 50% των βλαβών για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και στο 45% των βλαβών για τα αυτοκίνητα εσωτερικής καύσης.
Ο μόνος τομέας στον οποίο τα EV φαίνεται να έχουν περισσότερα προβλήματα είναι τα ελαστικά. Συγκεκριμένα, 1,3 κλήσεις για σέρβις στις 1000 οφειλόταν σε EV με προβλήματα ελαστικών, ενώ τα αυτοκίνητα εσωτερικής καύσης ήταν μόλις στο 0,9.
Φυσικά, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν έχουν έχουν λιγότερα κομμάτια που μπορούν να σπάσουν ή να χαλάσουν, ενώ δεν έχουν ούτε λάδια κτλ.
Η ADAC αναγνωρίζει τις προκλήσεις στη σύγκριση των EV και των αυτοκινήτων εσωτερικής καύσης. Τα δεδομένα είναι περιορισμένα, καθώς τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα απλά δεν υπάρχουν αρκετό καιρό στην αγορά, επομένως δεν μπορούμε να γνωρίζουμε ακόμα πόσο αξιόπιστα θα είναι όλα αυτά μετά από 10+ χρόνια ζωής. Παρόλα αυτά, αυτό είναι μια καλή ένδειξη ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα βελτιώνονται συνεχώς.