Η Unicars, ως SUV Expert, αυτό το καλοκαίρι, σου προτείνει να επιλέξεις ένα από τα εκπληκτικά SUV μοντέλα της Škoda, αποδεικνύοντας για ακόμη μια φορά την εξειδίκευση της, στην πλέον ταχύτατα αναπτυσσόμενη κατηγορία στην αγορά αυτοκινήτου. Η δυναμική παρουσία της Škoda στα SUV είναι δεδομένη και η πορεία της διαγράφεται λαμπρή με τα τρία μοντέλα SUV KAMIQ, KAROQ και KODIAQ να είναι οι πρωταγωνιστές των δρόμων. Η ελευθερία που προσφέρουν στις μετακινήσεις εντός και εκτός πόλης σε κάνουν να ζήσεις ελεύθερα την κάθε στιγμή, μακριά από κάθε οδηγική "ταλαιπωρία".
Τον Ιούλιο, λοιπόν, ζήσε ελεύθερα με το Škoda KAMIQ, το απόλυτο SUV πόλης και δημιούργησε τη δική σου τάση! Ειδικά σχεδιασμένο για να μεταμορφώνει την καθημερινή σου επιβίωση μέσα και γύρω από την πόλη σε ταξίδι ελευθερίας, συνδυάζοντας τα πλεονεκτήματα ενός SUV με τη μοναδική σχεδίαση της Škoda και με ασυναγώνιστη τιμή, αυτόματο από €17.900.
Αν είσαι εναλλακτικός τύπος και στην οδήγηση τότε το Škoda KAROQ, το εξαιρετικό compact SUV θα σου προσφέρει την ελευθερία που τόσο χρειάζεσαι. Με πλούσιο εξοπλισμό και τεχνολογίες αιχμής για εύκολο παρκάρισμα, ασφάλεια και προστασία του οδηγού, συνδεσιμότητα μέσω smart-link και έγχρωμη οθόνης 8 ιντσών, ζάντες αλουμινίου και με εξαιρετική τιμή, αυτόματο από €21.900, σε προτρέπει να το αποκτήσεις.
Αν πάλι θες ένα αυτοκίνητο με αυτοπεποίθηση, τότε ο βασιλιάς της αυτοπεποίθησης, το Škoda KODIAQ είναι για σένα. Οι μεγάλοι χώροι, η ποιότητα και η τεχνολογία αιχμής θα κερδίσουν για πάντα την καρδιά σου. Το Škoda KODIAQ με τον πολύπλευρο χαρακτήρα του έρχεται για να σου κάνει την καθημερινότητα παιχνιδάκι. Μπορεί να γίνει τώρα δικό σου αυτόματο από €25.900. Πριν όμως επιλέξεις το δικό σου Škoda SUV σε ένα από τα showroom της Škoda σε όλη την Κύπρο, βρες το χρώμα και τον εξοπλισμό που σου ταιριάζει στη νέα πρωτοποριακή πλατφόρμα της Unicars, UniCARS 4All.
Αυτή είναι η Lamborghini Temerario με 920 άλογακια!
H Lamborghini παρουσίασε την Temerario, τον διάδοχο της Huracan που σύμφωνα με την ιταλική εταιρία “επαναπροσδιορίζει τις ίδιες τις έννοιες της απόδοσης, της οδηγικής απόλαυσης και της άνεσης”.
Το αυτοκίνητο εξοπλίζεται με ένα υβριδικό σύνολο που βασίζεται στον νέο V8 που έχει κατασκευαστεί από την ιταλική εταιρία. Η χωρητικότητα του είναι 4.000 κ.εκ και έχει μέγιστη ισχύ 800 ίππους μεταξύ 9.000 και 9.750 σ.α.λ., ενώ η μέγιστη ροπή είναι στα 730 Nm μεταξύ 4.000 και 7.000 σ.α.λ. O V8 κινητήρας είναι ο πρώτος flat-plane στην ιστορία της Lamborghini, με τα turbo να είναι τοποθετημένα εντός του V, ήτοι ανάμεσα στις δύο σειρές των κυλίνδρων.
Φυσικά, διαθέτει κάρτερ ξηρού τύπου για να διασφαλίσει τη σωστή λίπανση σε όλες τις καταστάσεις οδήγησης, έχει άμεσο ψεκασμό, ενώ ο περιοριστής στροφών ενεργοποιείται στις 10.000 σ.α.λ. Νούμερο -αν μη τι άλλο- εντυπωσιακό για έναν ατμοσφαιρικό κινητήρα, πόσο μάλλον για υπετροφοδοτούμενο, όπως ο εν λόγω.
Για να κάνει η Lamborghini τον κινητήρα να δουλεύει σε τόσο υψηλές στροφές, αυτός διαθέτει μπιέλες τιτανίου. Επιπλέον, η ιταλική εταιρία έχει αντικαταστήσει τα υδραυλικά ωστήρια με μηχανικά. Αυτά είναι ελαφρύτεροι από τις τάπες και έτσι επιτρέπουν υψηλότερες στροφές κινητήρα.
Είναι ένα σύστημα βαλβίδων που είναι πιο κοινό στους αγωνιστικούς κινητήρες και στις σπορ μοτοσυκλέτες, με τη Ferrari να το χρησιμοποιεί στον V12 κινητήρα της, όπως και η Porsche στον 4,0-λιτρο ατμοσφαιρικό της κινητήρα, και η Ford στον V8 Coyote της Mustang.
Όλα τα παραπάνω ενισχύονται με ένα υβριδικό σύστημα παρόμοιο με αυτό που χρησιμοποιείται στη νέα Revuelto. Έτσι, η Lamborghini συνδυάζει τον twin-turbo V8 κινητήρα με έναν ηλεκτροκινητήρα 150 ίππων και 300 Nm ροπής, ο οποίος είναι βρίσκεται μεταξύ του κινητήρα και του εγκάρσια τοποθετημένου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη, οκτώ σχέσεων.
Το τελευταίο είναι το ίδιο που χρησιμοποιείται στη Revuelto, αλλά αυτή διαθέτει V12 κινητήρα και έχει τον ηλεκτροκινητήρα τοποθετημένο στην κορυφή του κιβωτίου ταχυτήτων, που συνδέεται χωριστά από τον κινητήρα. Ο διάδοχος της Huracan έχει τον ηλεκτροκινητήρα του -αξονικής ροής- στην πιο παραδοσιακή θέση, μεταξύ κινητήρα και μετάδοσης.
Το αυτοκίνητο φέρει δύο ακόμη ηλεκτροκινητήρες, έναν ανά μπροστινό τροχό, απόδοσης συνεχούς ισχύος 82 ίππων και μέγιστης ισχύος 300 ίππων, με το σύνολο να αποδίδει συνδυαστικά 920 άλογα. Τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε 2,7 δευτερόλεπτα, έχοντας τελική ταχύτητα 343 χλμ/ώρα, ενώ ακινητοποιείται από τα 100 χλμ/ώρα σε 32 μέτρα.
Η μπαταρία είναι χωρητικότητας 3,8 kWh, βρίσκεται τοποθετημένη στο κεντρικού τούνελ όπως στην Revuelto και μπορεί να επαναφορτίσει πλήρως σε 30 λεπτά με μέγιστο ρεύμα 7 kW, ενώ μπορεί να επαναφορτιστεί και μέσω του συστήματος ανάκτησης ενέργειας κατά την πέδηση ή απευθείας από τον κινητήρα σε 6 λεπτά. Το αυτοκίνητο μπορεί να κινηθεί για περίπου 10 χλμ μόνο με τους ηλεκτροκινητήρες του.
Το σώμα είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο, όπως και το πλαίσιο, με το αυτοκίνητο να φορά ζάντες 20″ μπροστά και 21″ πίσω με ελαστικά διαστάσεων 255/35 και 325/30 αντίστοιχα. Το σύστημα πέδησης αποτελείται από carbon κεραμικούς δίσκους διαμέτρου 410 χιλιοστών μπροστά και 390 χιλιοστών πίσω, με δεκαπίστονες και τετραπίστονες δαγκάνες αντίστοιχα.
Το μήκος τους ανέρχεται στα 4,706 μέτρα, το πλάτος τα 1,996 μέτρα, το ύψος τα 1,201 μέτρα, το μεταξόνιο τα 2,658 μέτρα, ενώ ζυγίζει 1.690 κιλά. Έχει βελτιωμένη αεροδυναμική από την Huracan και στο εσωτερικό του συναντάμε οθόνη αφής 8,4″, ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,3″ και μια οθόνη 9,1″ στη πλευρά του συνοδηγού.
Οι παραδόσεις θα ξεκινήσουν στις αρχές του 2025, με το νέο ιταλικό supercar να βασίζεται σε μια νέα πλατφόρμα που έχει αναπτυχθεί αποκλειστικά γι’αυτό.