Η Audi ετοιμάζεται για μια σημαντική ανανέωση των μοντέλων της το 2025 με το ντεμπούτο των καινούργιων Q3 και A7 μαζί με αρκετά νέα plug-in υβριδικά.
Αυτές οι αναβαθμίσεις έρχονται καθώς η Audi στοχεύει να συνεχίσει τις πρεμιέρες που ξεκίνησαν στα τέλή του 2024 με τα καινούργια A5, Q5, A6 και Q6 e-tron.
Το πιο ενδιαφέρον για την Ελλάδα καινούργιο Audi θα είναι φυσικά το επερχόμενο Q3, που σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες θα διαθέτει μια τολμηρή σχεδίαση με διαιρούμενους προβολείς, μια τονισμένη μάσκα και διάφορα συστήματα κίνησης, συμπεριλαμβανομένων των plug-in υβριδικών.
Πέραν της κλασικής έκδοσης, η 3η γενιά του Q3 θα έχει και έκδοση Sportback, με την οροφή να χαρακτηρίζεται από μια έντονη κλίση που εξασφαλίζει το στιλ SUV Coupe, θυσιάζοντας ελαφρώς τον χώρο των πίσω επιβατών.
Αναφορικά με το εσωτερικό, τίποτα δεν έχει ως τώρα γνωστοποιηθεί. Ωστόσο, η λογική λέει πως θα ακολουθηθεί η ίδια λογική με τα A5 και Q6 e-tron.
Συνεπώς, το καινούργιο Q3 αναμένεται να διαθέτει οθόνη 11,9 ιντσών για τον ψηφιακό πίνακα οργάνων και μία 14,5 ιντσών για το infotainment. Λογικά, θα υπάρχει και προαιρετική επιλογή για οθόνη 10,9 ιντσών για το συνεπιβάτη.
Ως προς τα συστήματα πρόωσης μπορούμε να υποθέσουμε ότι το νέο μικρο-μεσαίο SUV της Audi θα υιοθετήσει εκείνα όλων των μοντέλων του VW Group που στη βάση τους υπάρχει η πλατφόρμα MQB.
Άρα, αναμένεται να δούμε δύο κινητήρες βενζίνης των 1,5 και των 2,0 λίτρων, έναν δίλιτρο diesel και δύο επιλογές με plug-in υβριδικό σύστημα. Στο τελευταίο, η ηλεκτρική αυτονομία πρόκειται να ξεπερνά τα 100 χιλιόμετρα, με την απόδοση να κυμαίνεται πάνω από τους 270 ίππους.
Φυσικά, δε θα λείψει το υψηλών επιδόσεων SQ3, ενώ περιμένουμε να μάθουμε εάν θα υπάρξει η κορυφαία όλων έκδοση RS Q3.
Το A7, που υφίσταται μια πιο ριζική μεταμόρφωση, θα αντικαταστήσει τη σειρά A6 με νέες εκδόσεις sedan, wagon και Allroad.
Οι κινήσεις αυτές αντικατοπτρίζουν τη δέσμευση της Audi να αναζωογονήσει τη γκάμα της και να ενισχύσει την παρουσία της στην αγορά κατά τη διάρκεια μιας έντονα ανταγωνιστικής περιόδου.
Η Hyundai είπε το αυτονόητο και πήρε το χειροκρότημα από όλους
Είναι κάπως παράλογο από την μία να απαγορεύεται να κοιτάς το κινητό σου κατά την οδήγηση, αλλά ταυτόχρονα οι αυτοκινητοβιομηχανίες να τοποθετούν οθόνες 15 ιντσών στη μέση του ταμπλό.
Η Hyundai είπε τα πράγματα με το όνομα τους
Είναι ενθαρρυντικό να ακούς κάποιον υπεύθυνο για το σχεδιασμό αυτοκινήτων να αποκαλεί τις οθόνες αφής ως «αντιπερισπασμό».
Η Hyundai προσπαθεί να διατηρήσει τα χειριστήρια αφής εκεί που έχουν περισσότερο νόημα. Δεν θα έχει κάθε λειτουργία ένα μπουτόν, αλλά οι συχνά χρησιμοποιούμενες λειτουργίες θα διατηρήσουν τα φυσικά πλήκτρα.
Ο ανώτερος αντιπρόεδρος σχεδιασμού Simon Loasby διευκρίνισε ότι οι μελλοντικοί εσωτερικοί χώροι είναι χτισμένοι γύρω από μια βασική ιδέα: να διατηρείται το βλέμμα του οδηγού στο δρόμο. Αυτό είναι όλο. Μάλιστα, δήλωσε: «Δεν πρέπει οι άνθρωποι να κοιτάζουν την οθόνη: πρέπει να κοιτάζουν μόνιμα στο ύψος των ματιών».
Σε άλλη συνέντευξη, ο επικεφαλής σχεδιασμού της εταιρείας, Luc Donckerwolke, παραδέχτηκε έμμεσα αυτό που όλοι υποθέτουμε: οι οθόνες είναι ένα εργαλείο μείωσης του κόστους. Τα σύγχρονα infotainments που βασίζονται σε υπερμεγέθεις οθόνες «είναι ιδανικά, επειδή εξοικονομείς πολλά εργαλεία έχοντας μόνο την οθόνη».
Ωστόσο, η Hyundai ισχυρίζεται ότι οι άνθρωποι γενικά έχουν «αγάπη για την αναλογική αλληλεπίδραση», οπότε το κλειδί είναι να βρεθεί η σωστή ισορροπία μεταξύ κουμπιών και οθονών γιγαντιαίου μεγέθους.