Καταργείται η έκθεση αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης

Από το 1951 φιλοξενούσε μία από τις μεγαλύτερες εκθέσεις αυτοκινήτου παγκοσμίως. Ήταν από τις παλαιότερες και πιο σημαντικές μαζί με αυτές της Γενεύης, του Παρισιού και του Ντιτρόιτ.

Η έκθεση της Φρανκφούρτης εναλλασσόταν με αυτή του Παρισιού ανά έτος και διεξαγόταν τον Σεπτέμβριο. Τα τελευταία χρόνια ωστόσο ολοένα και περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες αρνούνταν να συμμετάσχουν στο γερμανικό σαλόνι, με τους επισκέπτες να μειώνονται συνεχώς.

Έτσι η Γερμανική Ένωση Αυτοκινητοβιομηχανίας VDA πήρε την απόφαση να καταργήσει την έκθεση της Φρανκφούρτης. Το auto show του 2019 ήταν το τελευταίο που πραγματοποιήθηκε στη συγκεκριμένη πόλη.

Η Φρανκφούρτη δεν θα φιλοξενήσει την έκθεση του 2021, ούτε καμία άλλη στο μέλλον. Τη θέση της θα πάρει κάποια άλλη πόλη, με την Ένωση VDA να εξετάζει το Μόναχο, το Βερολίνο και το Αμβούργο.

Επίσης ενδιαφέρον έχουν δείξει το Ανόβερο, η Στουτγκάρδη και η Κολωνία. Ποια θα επιλεχθεί θα το μάθουμε σύντομα.

Πηγή: Zougla.gr

Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”

Ήταν το 2021 όταν η Volvo ανακοίνωσε ότι θα γινόταν πλήρως ηλεκτρική μέχρι το 2030. Αλλά η πραγματικότητα σύντομα έγινε αντιληπτή, δείχνοντας ότι η άνοδος των ηλεκτρικών οχημάτων δεν εξελισσόταν τόσο γρήγορα όσο ήλπιζε η εταιρεία που ανήκει στην Geely. Οι Σουηδοί έκτοτε εγκατέλειψαν τη δέσμευσή τους για αποκλειστικά ηλεκτρικά οχήματα για το 2030. Ο νέος στόχος τους πλέον είναι τα plug-in υβριδικά και τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα να αντιπροσωπεύουν το 90 έως 100 τοις εκατό των πωλήσεων μέχρι το τέλος της δεκαετίας.

Παρόλα αυτά, η Volvo εξακολουθεί να πιστεύει ότι το τέλος είναι κοντά για τα θερμικά μοτέρ και μάλιστα χωρίς πιθανότητα επιστροφής. Αφού κατασκεύασε τον τελευταίο ντίζελ πριν από περίπου ενάμιση χρόνο, η αυτοκινητοβιομηχανία βλέπει τώρα ημερομηνία λήξης και για τον βενζινοκινητήρα. Σε συνέντευξη στο Bloomberg, ο Διευθύνων Σύμβουλος Hakan Samuelsson έκανε μια τολμηρή πρόβλεψη:

«Η βιομηχανία θα είναι ηλεκτρική – δεν υπάρχει γυρισμός. Μπορεί να χρειαστεί λίγο περισσότερος χρόνος σε ορισμένες περιοχές, αλλά η κατεύθυνση είναι σαφής. Σε περίπου 10 χρόνια, όλα τα αυτοκίνητα θα είναι ηλεκτρικά και θα έχουν χαμηλότερο κόστος».

Ο Samuelsson δήλωσε στο Bloomberg ότι η εταιρεία πρέπει να λανσάρει νέα plug-in υβριδικά, τα οποία περιέγραψε ως «ηλεκτρικά αυτοκίνητα με εφεδρικό κινητήρα». Δεν είναι σαφές εάν αναφερόταν σε plug-in υβριδικά μεγάλης αυτονομίας όπως το νέο XC70 ή σε ηλεκτρικά που χρησιμοποιούν κινητήρα βενζίνης ως γεννήτρια (range extender).

Εάν γίνει πραγματικότητα το πλήρως ηλεκτρικό όραμα του Samuelsson, αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα σε ορισμένες παλαιές αυτοκινητοβιομηχανίες. Ο ίδιος πιστεύει ότι η βιομηχανία οδεύει προς μια σημαντική αναδιάρθρωση και ενώ ορισμένες «εταιρείες θα προσαρμοστούν στις νέες συνθήκες και θα επιβιώσουν, άλλες όχι». Κοιτάζοντας μπροστά στην ηλεκτρική εποχή που ξεκινά γύρω στο 2035, προβλέπει ότι «δύο ή τρεις πολύ ισχυρές κινεζικές μάρκες» θα είναι μεταξύ των κυρίαρχων δυνάμεων, ενώ η παλιά φρουρά, ή ό,τι έχει απομείνει από αυτήν, θα αναγκαστεί να αντιμετωπίσει μια νέα πραγματικότητα.

Εσείς τι πιστεύετε;

Ειδήσεις

Καταργείται η έκθεση αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης

Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”