Ειδήσεις

10 Jan, 2020 Ώρα 10:58

Kατάργηση του άγραφου νόμου για υπέρβαση ταχύτητας κατά 20km;

Thumbnail

Δίκην ανατολίτικου παζαριού μεταξύ Βουλής και Αστυνομίας, συνεχίζεται η συζήτηση για αναδιάρθρωση του ποινικού κώδικα και της αύξησης των προστίμων για τροχαίες παραβάσεις. H Offsite κάταφερε να πάρει κάποιες πληροφορίες από τη συζήτηση που διεξάχθηκε στην κοινοβουλευτική επιτροπή συγκοινωνιών και έργων.

Close

Προφανώς η Αστυνομία θορυβημένη από την αύξηση των τροχαίων ατυχημάτων και των ανθρώπων που χάνονται στην άσφαλτο και θεωρώντας ότι οι Έλληνες της Κύπρου υπακούουν μόνο αν βάλουν βαθιά το χέρι στην τσέπη , επιμένει σε ΒΑΡΙΑ ΠΡΟΣΤΙΜΑ. 

Μάλιστα δια των εκπροσώπων της, Υπεύθυνου και Βοηθού Υπεύθυνου Τροχαίας Αρχηγείου Γιαννάκης Γεωργίου και Χάρη Ευριπίδου, η Αστυνομία επιμένει ότι τουλάχιστον σε αστικές περιοχές, κοινότητες και ύπαιθρο όπου γίνονται τα περισσότερα δυστυχήματα, πρέπει να τείνουν προς το αυστηρότερο οι βαθμοί ποινής που χρεώνονται οι παραβάτες οδηγοί και τα πρόστιμα . 

Close

Ο κ. Γεωργίου εισηγήθηκε δε όπως πληρώνεται εφάπαξ πρόστιμο στην κάθε παράβαση, πέραν των επιπρόσθετων που θα χρεώνονται οι παρανομούντες, ανάλογα με όσα χιλιόμετρα «έτρεχαν» περισσότερο από το όριο ταχύτητας. 

Συγκεκριμένα σε περιοχές που το όριο είναι στα 50 χιλιόμετρα και κάποιος αναπτύσσει ταχύτητα 87 km τότε θα πληρώσει πρόστιμο 187 Ευρώ, πέραν φυσικά και των βαθμών ποινής που θα χρεωθεί…

Close

Πάντως το παζάρι για το ύψος των προστίμων θα συνεχισθεί και όπως είχε δηλώσει και ο Πρόεδρος της Επ. Συγκοινωνιών στόχος είναι τα σχετικά νομοθετήματα να ψηφισθούν μέχρι τέλος Φεβρουαρίου. 

Αίσθηση προκάλεσε πάντως η έμμεση αλλά σαφέστατη επισήμανση, δίκην προειδοποίησης, από τον Υπεύθυνο Τροχαίας, ότι ενδεχομένως και αν το ύψος των προστίμων δεν είναι ικανοποιητικό για την Αστυνομία, να καταργηθεί ο ΑΓΡΑΦΟΣ ΝΟΜΟΣ- τουλάχιστο εντός πόλεων – χωριών-  που επιτρέπει στους οδηγούς να υπερβαίνουν το όριο ταχύτητας κατά 20 km, χωρίς να καταγγέλλονται. 

Στα ερωτήματα βουλευτών αν θα συνεχίσει να ισχύει ο εν λόγω άγραφος νόμος για να διαμορφώσουν και σχετική θέση επί των νομοσχεδίων, ο κ. Γεωργίου δεν μπορούσε να δώσει σαφή απάντηση , αφού επισήμανε ότι πρέπει να διαβουλευθεί με τον Υπουργό Δημοσίας Τάξης και τον Αρχηγό Αστυνομίας. 

 

Πηγή: Offsite

15 May, 2025 Ώρα 09:45

Το πρωτότυπο Range Rover Electric διέπρεψε στις τελευταίες δοκιμές στον πάγο

Thumbnail

Αποφασισμένη να επαναπροσδιορίσει τις δυνατότητες των πολυτελών ηλεκτρικών SUV είναι η Range Rover, εξελίσσοντας ένα μοντέλο που είναι αντάξιο του ονόματος και της ιστορίας της. Αυτό θα είναι το Range Rover Electric που πρόσφατα ολοκλήρωσε με επιτυχία για δεύτερη συνεχή χρονιά τη φάση δοκιμών και εξέλιξης σε θερμοκρασίες υπό το μηδέν στον Αρκτικό Κύκλο. Διανύοντας έως και 72.420 χλμ. σε παγωμένες λίμνες και εδάφη στο Arjeplog της Σουηδίας, το μοντέλο επέτρεψε στους μηχανικούς να υποβάλλουν το σύστημα θερμικής διαχείρισης σε απαιτητικές δοκιμές και να εξάγουν χρήσιμα συμπεράσματα για τη δυναμική συμπεριφορά, συμπεριλαμβανομένης της οδήγησης με ένα πεντάλ, αλλά και της αποδοτικότητας της αερανάρτησης.

Close

 

 

Ειδικότερα, η προηγμένη τεχνολογία διαχείρισης θερμότητας ThermAssist του Range Rover Electric μειώνει την κατανάλωση ενέργειας θέρμανσης έως και 40%, με στόχο την ανάκτηση θερμότητας για τη θέρμανση του συστήματος κίνησης ή της καμπίνας σε θερμοκρασίες περιβάλλοντος έως και -10°C. Το ThermAssist εξασφαλίζει την υψηλότερη αυτονομία, ακόμα και στις πιο χαμηλές θερμοκρασίες, ελαχιστοποιεί την επίδραση των ακραίων θερμοκρασιών στην ταχύτητα φόρτισης της μπαταρίας και ταυτόχρονα προσφέρει στους επιβάτες μια ζεστή καμπίνα.Η μπαταρία υψηλής τάσης 800V είναι η πρώτη που σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε εσωτερικά από την Jaguar Land Rover, ξεχωρίζοντας για την ενεργειακή πυκνότητα, την αυτονομία και τους μικρούς χρόνους φόρτισης. Η μπαταρία έχει ενεργειακή χωρητικότητα 117 kWh και αποτελείται από 344 πρισματικές κυψέλες σε διπλή διάταξη.

 

Close

 

Αναφορικά με τη δυνατότητα οδήγησης με ένα πεντάλ, εκτός από τη λειτουργία επιβράδυνσης του οχήματος και την ανάκτηση ενέργειας μέσω αναγεννητικής πέδησης, έχει σχεδιαστεί ώστε να συνεργάζεται αρμονικά με το σύστημα Terrain Response. 

Αυτό σημαίνει ότι η οδήγηση με ένα πεντάλ ακινητοποιεί πλήρως το όχημα και ενεργοποιεί τη λειτουργία Hill Hold, επιτρέποντας στον οδηγό να ξεκινήσει ξανά χωρίς να έχει χρησιμοποιήσει καθόλου το φρένο. 

Για να διασφαλιστεί ότι το Range Rover Electric διατηρεί τη σταθερότητα ενός Range Rover σε όλες τις συνθήκες, η αερανάρτηση δύο θαλάμων έχει αναπτυχθεί εκτενώς για να διαχειρίζεται τις κινήσεις του αμαξώματος που προκαλούνται από την ιδιαίτερη κατανομή βάρους του ηλεκτρικού μοντέλου. Σχετικά με το σύστημα τετρακίνησης, η τεχνολογία Intelligent Driveline Dynamics (IDD) αποδείχθηκε ότι μπορεί να κατανείμει τη ροπή στον πίσω άξονα από 100% έως 0% ώστε να αποτραπεί η απώλεια πρόσφυσης.

Μετά τη δεύτερη σεζόν δοκιμών στο Arjeplog της Σουηδίας, τα πρωτότυπα του Range Rover Electric θα συνεχίσουν το απαιτητικό πρόγραμμα δοκιμών και ανάπτυξης ενόψει των κρατήσεων από τους πελάτες.

Close