Στο πλαίσιο της επετείου για τα 100 χρόνια ζωής, η γαλλική φίρμα θα παρουσιάσει στις 16 Μαΐου, στο Παρίσι, ένα ολοκαίνουργιο πρωτότυπο όχημα με άκρως ενδιαφέροντα χαρακτηριστικά.
Το concept θα ενσωματώνει πρωτοποριακές τεχνολογίες, όπως το σύστημα αυτόνομης οδήγησης Επιπέδου 5 με τεχνητή νοημοσύνη, και θα διακρίνεται για την καινοτόμο αισθητική της καμπίνας. Η Citroen το χαρακτηρίζει ως ένα εκπληκτικά άνετο αυτοκίνητο, απόλυτα φιλικό προς το περιβάλλον και ηλεκτρικό.
Βέβαια, αυτό που κάνει εντύπωση στην teaser φωτογραφία που δόθηκε στη δημοσιότητα είναι το λογότυπο. Το συγκεκριμένο σήμα παραπέμπει σε ένα από τα πρώτα που είχαν χρησιμοποιηθεί από τον ιδρυτή της μάρκας, André Citroen, το 1919, επαναφέροντας μνήμες από το παρελθόν.
Η BMW λέει ότι η απαγόρευση των βενζινοκινητήρων στην Ευρώπη μπορεί να σκοτώσει την βιομηχανία
Η Ε.Ε θέλει το 2035 να απαγορευτούν οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης και η BMW φοβάται πως η απόφαση αυτή θα μπορούσε να έχει τεράστιες επιπτώσεις. Όπως είπε ο Joachim Post, ο επικεφαλής τεχνολογίας της γερμανικής εταιρίας:
Αν η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πρόκειται να πει ότι έχει ένα σχέδιο για τη μείωση των κινητήρων εσωτερικής καύσης το 2035, δεν ρωτάει τους πελάτες και πώς εξελίσσεται η υποδομή φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, πώς είναι οι τιμές της ενέργειας και όλα τα σχετικά. Είναι ανόητο να το κάνεις αυτό με αυτόν τον τρόπο. Και μπορείς να σκοτώσεις μια βιομηχανία κάνοντάς το με αυτόν τον τρόπο.
Τις ανησυχίες του συμμερίζεται και ο Διευθύνων Σύμβουλος της Mercedes, Ola Kallenius, ο οποίος πρόσφατα προειδοποίησε ότι η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία “οδεύει ολοταχώς στον τοίχο” και θα μπορούσε ακόμη και να καταρρεύσει εάν η ΕΕ δεν επανεξετάσει την απόφασή της.
Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της Ένωσης Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αντιπροσώπευαν το 15,6% των συνολικών πωλήσεων στην ΕΕ κατά τους πρώτους οκτώ μήνες του έτους. Συμπεριλαμβανομένου του Ηνωμένου Βασιλείου και των χωρών της Ευρωπαϊκής Ζώνης Ελεύθερων Συναλλαγών (ΕΖΕΣ) που περιλαμβάνουν την Ισλανδία, το Λιχτενστάιν, τη Νορβηγία και την Ελβετία, το μερίδιο αυξάνεται στο 17,4%.